＊DAYZ夜ちゃれ＊
GTクラス（ツーリング）の参加だったけど
それから２ヵ月
ずっと1/12の練習に没頭しての
1/12初レース
果たして
自分の精神力とクルマは耐えてくれるのか？
( ｀ー´)ノ
とりあえず
Myポンダーの名前を
クレストで頑張ってるライバル樺吉の名前にして
気合を入れてみる
（軽いイタヅラ）
KAWADA M300FX4は
終始調子が良いので
今回はダンパーチューブ
（ローリングダンパー）のOIL番手を弄って見た
今まではタミヤのF1用の
チューブに入ってる半固形のを使ってたけど
明確な「番手」みたいな物が無く
「抜け」でバラツキを感じたので
しばらく前から
ヨコモの＃10000を使ってた。
コレをシャフトに全塗りし挿入
（一番硬い状態）
さらにソコから柔らかくするには
シャフトの段（スジ）の何番目から
OILをふき取る
こうしてOILの塗布量を調節し
チューブの硬さを調節して来た
コレも又
「アレ？さっき何処からだっけ？」
なんて忘れ、曖昧さが出てたので
＃10000よりも柔らかい
＃7500を用意してみた。
残念ながらヨコモの＃7500が入手困難だったので
AXONの＃7500を購入。
又、ヨコモとAXONの＃10000
コレのバラつきが有ると比較に成らないので
AXONの＃10000も同時に購入。
1/12は
Tバー時代からワープして来たので
ココのノウハウは正直「零」
硬くするとアンダーで
柔らかくするとオーバー
↑コレぐらいしか理解して無い
クリンクリンマキ巻きのクルマは
とても操縦できないけど
ドクソアンダーのクルマは
ソコソコ無理するれば
コースに留まって居られる
なので「硬め」から始める
とりあえず、AXONの＃10000
コレで走った後
AXONの＃7500に変更
確かに指でチューブを押し戻しして
柔らかいのを感じる
走って見て
S字の切り返しが早く成った感がある
対して、
ラフにハンドル操作すると
若干リアが飛ぶ感じ（軽く巻く感じ）だったので
片側をAXON＃7500のまま
片側をAXON＃10000にしてみた。
こんなハイブリットで良いのか？
処がコレが以外に塩梅良く
＃7500と＃10000の中間ぐらいな感じが得られた
特にハンドリングに左右のバラつきも感じない
んで、ツイデニ
元々使ってた
ヨコモ＃10000に戻して見た（全塗り）
そしたら
途端にドアンダーで走り難い
自分の好みに合わせ
曲がる車を造って走らせる事は出来るけど
曲がらないクルマに合わせて
自分の操作でクルマを曲げるスキルが
自分には無い。
(*´Д｀)
とりあえず比較で
AXON＃10000に戻して見る（両方全塗り）
そしたら「チョイ重い」感じがするけど
ヨコモ＃10000よりも良く曲がる
＝
同じ番手でも
ヨコモよりもAXONの方が柔らかい？
のか？？
ダンパーチューブを弄りつつ
ボールシートを壊す
正面から壁に激突すると
勢いで抜けてしまう
ココは何処のクルマでも
３Pサスのクルマはこうでしょう。
「毎回千円掛かる！」
・・・って安珍くんがブチギレてたけど
昔のTバー時代から比べたら
全然マシですょ
ソレに
モーターマウントが曲がったり
ロアブレースが割れたり
シャーシが割れて穴が抜けたりするんなら
この千円のプラパーツが壊れた方がマシ
何処かに「逃げ」が無いとね
( ｀ー´)ノ
レース前の練習走行
どうやら自分は
1/12で一番下のタイムっぽい
こんなんでレースに出て
みんなの邪魔に成らないのか？
一番時計はだもんで井上選手
自分と同じM300FX4なので
クルマのポテンシャル的にはこういう事が出来るハズ？
そして....レースは
＊予選１回目＊
誤ってフレッシュタイヤを投入
しかも他クラスにも出てて
続けざまだったので時間が無く、
ド焦って準備したんで
グリップ剤塗布時間に若干の不安が
初っ端案の定
Newタイヤがあまり食わず
慎重に周回してると
だんだんグリップが上がって来たんで
チョット頑張ってみる
自分的には「好調？」な感じなのか？
完全にタイヤ自体のグリップと
クルマ（M300FX4）のポテンシャルで走ってる
きっと、他車のクルマだったら
こうは行かないでしょ？
＊予選２回目＊
ボールシートに若干の「渋み」を感じたので
インターバルで新品に交換してみる
したにも関わらず...
なんだかタイヤグリップが落ちてる
路面が変わったのか？
そう、思ったけど
他の人のタイムは落ちて無い
先週の練習の時から
リアタイヤのみ
グリップ剤を塗った後
真空容器に入れてシュポシュポやってた
やった方が後半の「タレ」が無い
予選１ヒート目は
Newタイヤだったのでシュポシュポやったけど
２ヒート目は中古タイヤで
若干、表面がベタついてたので
やらずにそのままグリップ剤塗った
コレがマズかったのか？
結果
予選、１４台中１０番手
Bメインだった
１位のebiちゃんの２周遅れ
まぁ、だいたいイツモのペース
(;´∀｀)
インターバルの合間に
クルマをチェック
先に慌てて組んだボールシートをチェックし
アライメント取って
無論、ダンパーチューブもOIL塗布し直し
タイヤは予選１回目に使ったのを
真空容器に入れてシュポシュポやった
KAWADAのクルマと
KAWADAのタイヤは悪く無い
後は人間（自分）のみ
＊決勝＊
スタート直後の混乱に突っ込んで
他の人を弾き飛ばしてしまった。
避けるテクニックが有りませんでした
すみません。
単独２位浮上し
１位の人のクルマが視界に入ったんだけど
周回遅れのクルマをパスするのに失敗し
パイロンジャンプして壁ドン
５～６秒損した(*´з`)
ESCにバック付いてたら
損率が２秒だったかも？
残り１分、
追い上げる事が出来ず...
結果、２位でした。
KAWADAのクルマも
KAWADAのタイヤも調子良いのに
自分の実力不足っすね！
いかんせん
GTよりもスピードレンジが速いので
自由自在にクルマを操る余裕が無い
ただ単に速く走るテクニックに囚われて練習してるけど
混乱をスムーズに切り抜けたり
安全にバックマーカーをパスする余裕が全くない。
こういう練習も必要ですね。
・・・つづく
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