YZ-114 PLUS

ココ、BloggerのBLOGは「累計」ってのが見れる

このBLOGはそもそも....

何処でも自分のスマフォとかで

数値が見られる様に

自分自身の覚え書き程度で

自分自身が身勝手な事書いてるだけなので

特に誰が見てるとか

あまり気にしてませんが

たまたまLink追加する為に見たら

とある１個の記事に

異様なアクセス数が有ります

YOKOMOの充放電機

＊ YZ-114 PLUS ＊

そんなに興味が有るんですね？

☆メーカーサイト☆

元電源がAC100Vコンセントと

DC12Vの安定化電源や

クルマのバッテリーからも供給出来

非常に良い塩梅なんだけど

実を言うと

充電電流：6.0A

放電電流：2.0A

タミヤのLi-Fe2200とか

3C充電で6.6A

ここ最近は1/12やWGTしかやって無く

使用するLi-Po3900とかは

2C充電ぐらいで6.8A

YZ-114 PLUSの電流容量を超えてるので

主に、もう１個持ってるYZ-114 PROや

ISDT SC-608

コッチは充電が8.0A

放電が3.0Aまで使える

注）SC-608はYZ-114 PLUSの半額程度￥5.530円ですが

元電源入力がDC12V仕様なので
別途、10A程度の安定化電源が必要です。

そんな訳でYZ-114 PLUS
実際にはあまり「現場」では使って居ません。

ここ最近は主に自宅に置いて

ストレージモードで

バッテリー管理に使ったり

送信機のバッテリー充電に使って居ます。

以前にドリ車をやってる時には

容量の小さなLi-Poを使うので

この充電器しか

サーキットに持って行きませんでしたが

全然余裕で事足りました。

んで、前回のBLOGで

AC100V電源のソケットの形状の話を書きました

ウチのDELLのノートパソコンと同じなので

ノートパソコン用の短いコード

Amazonで購入

この短いコードを使えば

サーキットにラジしに行った時

コードがグチャグチャに成らんくてイイ

・・・っと、思ったんですが

コードが短すぎなのと

あまりにコードが硬くて

コンセントタップがひっくり返る始末

(*´Д｀)

イロイロな種類がAmazonで売ってるので

もうチョット長いのでも良いかも？

んで、Li-Po系の角型バッテリー

コレの端子って、

ヨーロピアンコネクター仕様に成ってるけど

YZ-114 PLUSには

充電用コードが付属していません。

ソコで

某☆KAWADA模型の

♦バランス充電コード♦

自分は50センチの長いのを使用

コレだと車体にバッテリー載せっ放しでも

コードが届くの余裕で充電できる

チナミニ、YZ-114 PLUS用と

YZ-114PRO用と

SC-608用で

同じの３本持ってます。

今回はいつも酷使してるLi-Poを

保管充放電に掛けてみます。

コードは50センチも有るので

クソ余る程、余裕です。

そんなYZ-114 PLUS。

充放電の容量が

他の充放電機にやや劣りますが

ナニがイイって

2.1AのUSB電源ポートが付いてるって事

バッテリー充電しつつ

スマートフォンも充電できる。

G-FORCEのピットライト

YZ-114 PLUSを購入当時は

別のクソみたいなライト使っていたので

コレを繋いでみた事が無かった

ん........？

スイッチ入れて

0.5秒ぐらいすると消える

あの症状

アカラサマにUSBの電流容量が足らない

YOKOMOのYZ-114 PLUSの「2.1A」が足らないのか？

G-FORCEが2.1A以上消費するのか？

どっちかのメーカーがウソ言ってます。

どっちのメーカーもウソクサイですけどね！(*'▽')

そんな塩梅で

当BLOGでアクセス数が多いYZ-114 PLUS。

大きさの割に微妙な充放電容量で

レーシングカーに使うには微妙な感じですが

ドリ車とかには全然十二分では無いかと思います

USB電源付きでスマフォも充電できるしね！

(^^♪

・・・・・・・つづく...のか？