DAYZさんの「夜ちゃれDDクラス」
PANカー（ダイレクトドライブ）で
ヨコモ ZERO：30.5Tモーターのアレ
1/12は30.5Tで
1/10は21.5T？
そんな「ウワサ」が有ったんで
M500WGT-XはZERO:2.15Tを積んで走ってみた
比較の為
M300FX4部品取り車（アルミシャーシ）に
ZERO 30.5Tを付けて走ったら
速度がストック12よりも遅いんで
タイヤが食いすぎでピクピクだった（汗
手持ちで適度なグリップのタイヤ
CXSコンビ
コレが有ったんで使って見ると
初期反応がピクピク？
今まで使ってるモロテック柳腰よりも
ヨコモ（TN）のホイールの方が硬いので
「逃げ」が無いのか？
路面にタイヤを押し付ける圧力が高いのか？
なんせ初期反応がピクピク
そんな塩梅で
いつも使ってるM300FX4
21.5Tストック仕様
モロテック柳腰ホイールで１パック走った後
同じタイヤを貼ったヨコモホイールに変更してみた
案の定
初期反応がピクピクで扱いにくい
切り始め「ガバッ！」っと動くんで
ユックリ少な目の舵角で入ると
中～後半曲がり切れない
スプリングを弄ると
迷宮に迷い込みそうなのと
グリップ剤の塗り幅調整もあまりアレなので
一番簡単に初期反応を減らす方法
（アンダーにする方法）
アクスル（ホイールの内側）に
0.5㎜のシムを１枚挿入
フロントのトレッドを合計で1.0ｍｍ広げてやった
良い感じ１歩手前まで来た
もう0.5づつ、
合計で2.0ｍｍ広げると....
っと、思った処でタイムアップ
8.57ぐらいのベストラップが
8.318まで行った
ホイールの硬さで
こんなに差が有るんか？？
・・・・・・・つづく
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