KAWADA M300_021

２か月に１度のDAYZさんのレースの日

DAYZさんの「夜ちゃれ」は

その名の通り夜７時～開催なので

昼間ガッツリ練習出来る

前回のレースから２度しか練習してなく

しかも大幅にセットを変えて来た。

昼間はその辺りの感触と

ロールチューブのOILの番手

YRX12様に20000cstとか入手したので

コレをテストしてみる

１パック目

Best Lap: 8.510

Ave Lap: 10.056

LAP 022  03:41.223

ロールチューブは普段通りの10000cst

まぁ、いつもの感じかな？

しかし何故か？

不意にリアのトラクションが抜け

「クルっ！」っとスピンする事が有る？

自分でもどのタイミングで...とか

このコーナーで...ってのでも無く

毎回どのコーナーでも...でも無いので

他の人の迷惑に成るので

とりあえず、コースを途中で降りる

写真撮るの忘れたけど

フロントの可変キャスター

説明書では：10度：だけど

５度を試して見る

10度だと初期でキャスターが経ちすぎるらしく

5度ならば、初期がもっと「ピクっ」っと効くらしい

一応、先ほどのリアの突然巻きに関しては

フロント＆リア周りをフルチェックし

サイドチューブそのままの10000cst

２パック目

Best Lap: 8.315 

Ave Lap: 9.200

LAP 033  05:03.599

確かに

コーナーの初期が「クイっ」っと反応する

フロントが効きすぎで「ピクっ」って感じでは無く

良い感じに反応するので

コーナー奥まで突っ込める感じ

Lapも良い感じのが出たけど

突然リアがスッポ抜けるヤツ

アレが治って無い？

再度クルマのフルチェック

怪しいのはボールシートか？

予備品の物に交換

同時にツイデで

サイドチューブのOIL：20000cstに変更

３パック目

Best Lap: 8.738

Ave Lap: 9.566

LAP 023  03:40.029

解ってましたが....

クルマがクソ曲がらんヾ(*｀Д´*)ﾉ"

全ての動きが１テンポ遅れる

ブレーキ使うとギリ曲がれる感じだけど

ブレーキ使うと

リアのすっぽ抜けがド激しい

５分走り切れなかった。

リアのすっぽ抜け

２セットのタイヤを交互に使ってるけど

タイヤに関係なく同じ症状

実はコレ、シートタイヤなので

途中につなぎ目の有るヤツ

今までの経験で

そんなに変わらないハズだけど

一応疑って

同じ銘柄のドーナッツタイヤに交換

サイドチューブは12500cstに変更

４パック目

Best Lap: 8.529

Ave Lap: 9.656

LAP 031  04:59.347

流石に20000cstよりは断然曲がる

しかし、動きが重い感じ

「もう１歩欲しい」

って感じなので

サイドチューブを7500cstに変更

相変わらず

突然リアがスッポ抜けるのは治らず

なんなんだ？

ビョーキか？？

５パック目

Best Lap: 8.378

Ave Lap: 10.588

LAP 014  02:28.239

動きが俊敏に成った♪

動きが俊敏が故

リアのすっぽ抜けが余計に激しい

前後左右の動きが早いんで

余計にクルマが耐えきれてない感じ

マトモに走れないので

取り急ぎサイドチューブは：10000cstに戻し

いろんな箇所、すべてをキット標準に戻す

・・・っと、ロールし始め

フロントが効きすぎで

リアが浮いてる感じ？

サイドスプリングをチョット強めにしたけど

なんら変わらず？

スプリングがヘタって来てるのか？

新品買って来て交換してみた

６パック目

Best Lap: 8.590

Ave Lap: 9.022

LAP 018  02:42.400

ロールチューブは、10000cstで良い感じだと思うけど

リアのすっぽ抜けが治まらない

時間的に限界なんで

今日のレースはキャンセルしようと思ったけど

もう１個

リアのピッチングダンパー

なんか「ヘコヘコ」し過ぎ（柔らかすぎ）感が有ったので

OILを交換してみようと

今、入ってる＃400を抜き

＃500を入れて見る。

ピストン動かしても

何ら「抵抗」が無い？

しかもピストン上下させても

エアーが抜けて来ない？

(´・ω・`)？

シャフトのEリングが外れて

シャフトだけが上下してる！

何だオイ！ヾ(*｀Д´*)ﾉ"

それだけの事？

OILを全抜きし

シャフトを引き抜き

Eリングをキチンとセットして

再度、OIL注入

先ほどと打って変わって

モノスンゴイ抵抗が！

ヾ(*｀Д´*)ﾉ"

要するに

ピッチングダンパーのダンパーが抜け

タダのスプリングに成ってた様子

コレでは減速時の「減衰」が全く効かず

スロットルOFFで一気に荷重が前に掛かって

「クルッ」っとリアが浮いてスッポ抜ける訳です

キチンとダンパー組み直し

時間ギリギリだけど１パック走ってみた

７パック目

Best Lap: 8.537

Ave Lap: 9.242

LAP 024  03:41.804

途中でタミチャレタイムに成ったんで

強制的にコースから降りたので

３分しか走ってませんが

なんか？ベストの状態とは言えんけど

コースに収まってられるレベルに戻った

俺の１日は何だったんだ？

これ以上、大きな冒険をして

イキナシレースに出て

全く走れんと単なるパイロンに成るので

とりあえず、このままレースに出る

もう１個、モーターの進角調整し

指数を落とした件

スロットルのツキが良いと言うか

「奥まで握れる」感じで塩梅が良い

ストレートが遅いかも知れんけど

インフィールドがズイブンと楽な感じ

クルマの状態が「振出しに戻る」だったので

イマイチ感が有るけど

レースの予選９位

Best Lap: 8.428

LAP 034  05:04.115

普段、5分で33周ぐらいなので

調子が良いって言えば良い

しかも予選の組み合わせで

ドッ速い人たちに囲まれたので

普通に走ってると

勝手に抜いて行ってくれる系なので

安心感が有った

そして、決勝

前方で絡んでる処に突っ込んで

クルマが真っ直ぐ走らなく成ってリタイヤ

(*´Д｀).....

今回は反省点が大きかった

予備車が有ったので

最初にソコからダンパー外し

付け替えて走ってたら

貴重な時間をもっと有意義に使えたし

もうチョット、マトモだったかも知れん

逆にBメインだったので

Aメイン決勝の時マーシャルだったので

優勝した「ウチの清水くん」の真横に立って

彼の操縦を真横で見れた。

同じM300FX4なので

鍛錬すればああ言う走りが出来る？ハズ？？

|дﾟ).....なのか？