TRF418_11

毎週土曜日はDayzの日

＠TAMIYA TRF418偏＠

上の写真はTA07の記事のと同じに見えますが
実は微妙に違うんです

前半、TA07PROを走らせ

後半はTRF418

もう、３世代前の旧車なので

誰も見て無いし参考に成らなず
あくまでも自分の覚え書き程度にBLOG書いてましたが

同じ418を使いDayzさんで真剣にやってる人が居るみたいなので

これからは細部も真面目に書く事にします。

TA07で思ったLap出なかったんで

コースに人間が馴れないのか？
クルマ（TA07）が悪いのか？

確かめる為、TRF418も走らせる

フロントCハブをチョイと弄ったんでテスト

以下、基本セットもそのまま

TA07とLapの比較したいんで

タイヤもバッテリーもボディも

そのままTA07PROから移植

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ボディ：タミヤ ライキリGT

モーター：タミヤTBLM02 15.5T

ギア比 6.706：1 / 116T:32T

タイヤ：タミヤ TYPE-C（前後）

インナー：タミヤ ミディアム（前後）

ダンパーオイル：＃450（前後）

スプリング：OP440オンロードハードスプリング

F：イエロー、R：ブルー

ショック取付穴

内側からF:3/R:4

サスブロック

フロント前：1D、フロント後：1D

リア前：1X、リア後：1D

Fトー角：アウト1.0度

Rトー角：イン2.0度

アッパーアーム下シム

F内側:1.0、F外側:0.5、

R内側:0.0、R外側:3.0、

Fキャンバー：1.5度

Rキャンバー：2.0度

フロントハブキャリア：６度

Fスタビライザー：ミディアム

Rスタビライザー：ミディアムソフト

F車高：５.２㎜、

リバウンド２.０mm 

R車高：５.２㎜、

リバウンド３.０mm 

フロントギヤ：スプール

リアデフ：ギアデフ/OIL #3000 /1.7g

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R1

Best Lap: 11.256 (11)

Ave Lap: 13.433

LAP 025  05:35.817

悪くは無いんだけど

パイロンに軽く触れると激しく転がる

フロントリバウンド

２.０㎜→１.５㎜

R2

Best Lap: 11.398 (10)

Ave Lap: 12.014

LAP 026  05:08.185

今度はパイロンに軽く引っかけても

なんとかやり過ごせる

しかし

なんか？

最高速が遅い？？

一緒に走ってたひさしさんに

ストレートでブチ抜かれる

バッテリー失敗したか？

キチンと充電直後のバッテリー載せる

R3

Best Lap: 11.228 (16)

Ave Lap: 11.803

Best Lap: 11.310 (21)

Ave Lap: 12.144

今度はわざとストレートで並んで

一緒に加速したけど

全く遜色ない、同じ速度

載せ換えたツモリでやり忘れたっぽい

んで、人間に余裕が出て来たんで

若干、コース取りをイロイロ変えてみる

替えて失敗し場外へ飛んで行き

ツイデニ人間の立ち位置変えて

戸惑って全く走れず

・・・イロイロ実験

クルマはもうチョット曲がりと言うか

余裕が欲しいんで

フロントリバウンド：１.５mm→１.８㎜

チョイ、増やす

同時にバッテリー

タミヤLi-FeからイーグルLi-Fe+55ｇウェイトに変更

ほんのチョットの重量差だけど

TRF418にはこの重量バランスが一番いい

ただ、イーグルLi-Feは流石イーグル

個体差がスゲェ激しい

（（当たりハズレが多い））

R4

Best Lap: 11.008 (11)

Ave Lap: 12.785

LAP 024  05:08.755

クルマは良い感じの方向に進んで来てる

LAP 012  02:32.451  28.071

転がって２８秒とかなけりゃ

２６周入るのに...って思うけど

転がらずに走るのも実力の内(;´∀｀)

--あくまでもコースに馴れる練習--

R5

Best Lap: 11.186 (3)

Ave Lap: 11.472

Best Lap: 11.319 (16)

Ave Lap: 12.775

ライン取りをイロイロ変えたり

操縦台の立ち位置を替えたり

イロイロやってみたり

やっぱ「苦手な立ち位置」ってのが有るみたい。

R6

Best Lap: 11.393 (1)

Ave Lap: 14.308

チョットした訳が有って

途中で走るのを辞めた

フロントのロールセンター

アッパーアーム外側（Cハブ側）下げて見る

コレはスペーサー抜いたんでは無く

Cハブ内側のフランジパイプ

コレを首下の短い物に交換

R7

Best Lap: 11.270 (11)

Ave Lap: 11.746

LAP 026  05:05.598 

コレは良い感じ、良く曲がる様に成った

しかし後半

なんか？突然リアが出始める

アライメントやネジの緩み

考えられる処をすべてチェック

R8

Best Lap: 11.051 (5)

Ave Lap: 11.618

Best Lap: 11.419 (11)

Ave Lap: 12.635

突然リアが出始める件

余計に酷く成った様な？

しかも右コーナーだけ？

荷重を掛けて「ガッ！」って入ると

間髪入れず「スパッ」っと行く？

ナンダコレ？|дﾟ)

よく見たら.....

接着済みのタイヤが剥がれてた

自分で貼ったんでは無く

接着組立済みタイヤなんで

完全信用してたけど

時々チェックが必要ですね。(;´∀｀)

時間ぎりぎりラストの１本

本日１度も２７周に入って無い

R9

Start Time: 2016-10-01 21:37:08

Best Lap: 11.049 (12)

Ave Lap: 11.447

LAP 027  05:09.065 

ナントカ最後、２７周入った(*´Д｀)

フロントのCハブ

内側からフランジパイプを入れるヤツ

上側のパイプを首下の長いモノ入れ

ロールセンターを弄ってた

コレはTRF418とTA07で違ってて

CハブをTRF419のモノに交換したので

TA07と同じ基準値にしてた

コレをTRF418の本来の基準値に戻した

ほんのコンマ何mmの差なんだけど

大きく影響する事が判明

速度域もさほど速く無く

ユルイ感じのハズなんだけど

速度が遅い故、詰めれる箇所はキッチリ詰めないと

良いタイムに繋がりませんね

逆に難しいのかも？

・・・・・・・・・・・・つづく