SD SPORTS-127

最近、一番真剣に取り組んでる

DRIFT PACKAGE RWD

事前にイロイロ調べ

イロイロ買って来た♪

まずは・・・・

風間のｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙｼｮｯｸｷｬｯﾌﾟ

風間って、実車の風間オートと同じなんですね。

知らんかった。(*´з`)

んで、FF-03から取り外したTRFダンパー

コイツを元にダンパーを組む

なんでもいいけど風間さん＞＞

４個中１個

調整ネジのネジ切りが甘くて

入らん奴が有ったよ！ヾ(*｀Д´*)ﾉ"

ヤグイのん！ヾ(*｀Д´*)ﾉ"

ヨコモ車にタミヤのダンパー付けるんで

ボールエンドとか無いじゃんヾ(*｀Д´*)ﾉ"

って、思ったけど

風間オートのキャップは
エンドの穴がただの穴だったんで

ヨコモのショックキャップにそのまま使えた♪

なんだん！ど良いじゃん！( ｀ー´)ノ

チナミニ、

TRFダンパーのスプリングカップでは

スプリング径の方が大きく

脱線しそうだったんで

スプリングカップと

シャフトエンドはそのままヨコモを使った

今まで
車高調節をスプリングの上下で調節してて

同時にプリロードも変わってたけど

コイツはダンパーの取付が上下するんで

プリロード関係なしに車高調節が出来る。

同時に

リアに使ってるのと同じく

WARAP-UPのスプリング買って来た

７.２５巻で、コレをフロントに使う

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アルミのセパレートマウント

＊リアの前側＊

コレはサスピン穴が貫通してるんで

板・シャーシ化した時に押さえが無く成り

サスピンが抜けてしまうんで

ネジ＆ナットでサスピン抜け防止してたんだけど

スパーギアにギリギリで危うい感じなので

一体型マウント買って来た

一体型はサスピン穴が貫通してないので

ピンの押さえが必要無いって塩梅

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モーターのFAN付マウント買って来た

イー○グルのFANはヤグくてク○ソらしいんで

スタッフNさんオススメのFAN買って来た

何も考えず

￥９８０円のヨコモのを手に取ったら

「こっちの方が安いょ！」

って出してくれた。

イーグルのマウントを使い
FANは別のモノを使う

アンタ商売下手だのん！(*´з`)

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アルミの番パーブレース

処が、自分のドリパケは

KAWADAのボディマウントが付いてて

穴が小さいんで

６.０㎜に拡張

カッチョいいじゃん♪

んな塩梅で完成

モーターに付けたFAN

思ったよりも風量が少ない

クレイジーって程でも無い

まぁ￥５００円なので...(#^^#)

サスマウント交換で
サスピン止めが無く成ってスッキリ

全長が変更できるダンパーイイ！

フロント１G

フルボトム

ダンパー交換し
若干、車高を高めに設定

ソレに伴い
ボディマウントの位置とか見直し

リア１G

フルボトム



それと....

RC926製のタイヤ持ってたハズなんだけど
何故か見当たらないんで買って来た。

次回、試して見る

アッパーデッキが無いけど
シャーシ板厚が３.５㎜も有るんで
全然大丈夫

・・・・・・・・・・・・つづく