久々
時々遊んでる
SD12-TR
適当に積んで有った
YOKOMO ZERO 17.5T
コイツを拝借
KVを変更
ここ１週間仕事が忙しく忘れてた
先週、センサーコード買って有ったんだ
＊お店に有った一番長いヤツ＊
長くてやり易い♪
そのまま測ると
スゲェ低い....
フル進角でも
ココまでしか行かず
ベアリングに
￥１５００円のとんかつソース
ﾖﾛｼｸｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ！
全然変わらんし(*´Д｀)
チナミニ
フル進角でこんなモン
ナニがしたいかって言うと
ほんぐうストちゃれ仕様
◆■車両規定■◆
■シャーシ：各社1/10ツーリング＆ＦＦ＆Ｍシャーシ
■ボディー：各社1/10スケールボディー
＊競技用は使用不可
＊ライト類とウインドウはステッカー又は塗り分けられている事！
■ウイング：スケール感を損なわない物
■バッテリー、モーター、ギヤ比は組合せ指定↓
①リフェ6.6v + タミヤ製コンボ（16T/15.5T) = ５．０ （M=4.5）
② リフェ6.6v + 各社１７．５Ｔブラシレス = ５．０ （M=4.5）
③ リポ7.4v + 各社２１．５Ｔブラシレス = ４．５ （M=4.0）
■ＥＳＣ：ノンブースト＆ゼロタイミング
■モーター：17.5T＆21.5TはJMRCA仕様に限る
■モーターKV値上限！
・タミヤ製16T/15.5T：KV2630
・各社１７．５Ｔ ：KV2800
・各社２１．５Ｔ ：KV2200
■タイヤ：タミヤ製ゴムタイヤ （Ｍ＝各社ミニ用ゴムタイヤ）
■インナー：タミヤ製に限る （Ｍ＝自由）
■ホイール：自由 （デザインのある物を推奨♪）
■グリップ剤：使用禁止 （オイル系などの類似品も含む）
■最低重量：無制限
なのに・・・・
KV2800に全然届かない
とりあえず
モーターの用意だけはして置く
そして
BD7-2015/RS
測るンジャーが載ってるんで
2016からポンダー卸して
2015に載せる
小砂利の多い
神野で走るのを視野に入れて
ギアを４８ピッチで構成してる
ギア比は４.５：１
コレを
事前に買ってあった
６４ピッチのスパー＆ピニオン
共に大好きなパナレーサー
BD7のギア比載って無いので
自分で調べる
９９丁/４４丁
出た！
ヨコモのクルマに
ヨコモのモーター載せると
全力で邪魔するヤツ！
相変わらず
モーターを削った
この日の夜は
仕事関係の飲み会が有って
時間ギリギリなんだけど
急いでダンパーメンテ
ナントカ出来た
朝、早起きして
続きをやる事にして
飲み会の最後に頼んだ
アイスが出てくるのに３０分掛かったんで
軽く暴れる
もう、二度とあの店には入れて貰えない
.........|дﾟ)
そして翌朝
早起きして
ツインリンクほんぐうへ
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ボディ：タミヤ・ARTA NSX
モーター：ヨコモ・ZERO 21.5T
ギア比 4.5：1 / 99T:44T
ESCタイミング：0/0
タイヤ：タミヤ GP-A
インナー：タミヤ ミディアム
ダンパーオイル：＃500（前後）
ピストン：前後共1.1ｘ3穴
ブラダー：YS-8HD シャフト：B7-S5NT
Fスプリング：ブルー
Rスプリング：ブルー
ショック取付穴
内側から1～4
F:3/R:3
サスアーム
F:ノーマル
R:ノーマル39.5㎜
ホイールベース
F前:0.5、F後:0.5、
R前:2.0、R後:2.1、
アッパーアーム下
F内側:0.0、F外側:0.0、
R内側:0.0、R外側:0.0、
Fキャンバー：１.５度
Rキャンバー：２.０度
Fスタビライザー：１.３㎜
突出：2.0
Rスタビライザー：１.２mm
突出：6.0
Fトー角：アウト１度
Rトー角：イン３.０度
ナックルボールエンド
外穴：シム：０.５
センターリンク（アッカーマン）
シム：１.０
F車高：５.４㎜、
ドループ（アウターピン）：９.５㎜
R車高：５.６㎜、
ドループ（アウターピン）：９.０㎜
フロントギヤ：スプール
リアデフ：ギアデフ/OIL #3000 /1.8g
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朝の１発目
ポンダーを登録して無かったんで
メールが届いて無く
何秒で走ったのか？
解らなく成りました
(^^♪
前回来て解ってたんで
１８秒台で走れる事だけ確認し
TA06が要らんく成った処で
BD7にスイッチ
セッティングはそのまま
ボディだけライキリGTに変更
R2
Best Lap: 18.619 (6)
Ave Lap: 19.030
Forecast Pace:5min: 16L 5:04.5
クルマの調子はイイ
バッテリーを
RP5800使ってるけど
後半４分辺りから車速が落ち始める
思ったよりもハイギヤなんだよね
TA06を片付けたんで
TA06に付いてたタイヤ
タミヤGP-Aに
ソフトインナーのモノに変えてみる
R3
Best Lap: 19.068 (21)
Ave Lap: 20.507
Forecast Pace: 5min: 15L 5:07.6
インナーのフィーリングって前に
タイヤ自体が完全に終わってる
メッシュ出マクリ
ココで試しに
タイヤをKAWADA KM-G36に変更
R4
Best Lap: 18.745 (4)
Ave Lap: 19.528
Forecast Pace: 5min: 16L 5:12.4
タイヤのグリップが上がると
一気にタイムが上がる事が判明
この状態で...
SD12TRから外して持ってきた
YOKOMO ZERO 17.5T
積み替えて見る
ギア比 ５.０：１に成るんで
スパー105T/ピニオン42Tに変更
実はソレがメンドクサイ
この組み合わせに
バッテリーはLi-Feを使う
R5
Best Lap: 19.053 (11)
Ave Lap: 19.451
Forecast Pace: 5min: 16L 5:11.2
ヾ(*｀Д´*)ﾉ"
ストレート遅っ！
KV値 244も低いんで
アタリマエって言えば当たり前
慌てて21.5Tのセットに戻す
作業自体は２回目なんで良いんだけど
Li-POバッテリー充電して無く
チョイ、焦る；；；；；；
+-+-+-+-+-+-+-+-+-余談ですが+-+-+-+-+-+-+-+-+-+
ほんぐうのバギーコースには
落とし穴があるそうです
バギーも面白そう！
+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+
R6
Best Lap: 17.879 (2)
Ave Lap: 18.633
Forecast Pace: 5min: 17L 5:16.8
LAP 001 00:18.323 18.323
LAP 002 00:36.202 17.879
LAP 003 00:54.160 17.958
LAP 004 01:12.260 18.100
LAP 005 01:30.704 18.444
LAP 006 01:48.681 17.977
LAP 007 02:06.769 18.088
LAP 008 02:25.605 18.836
LAP 009 02:44.912 19.307
LAP 010 03:03.484 18.572
LAP 011 03:21.439 17.955
LAP 012 03:40.708 19.269
LAP 013 03:59.602 18.894
LAP 014 04:19.013 19.411
LAP 015 04:37.929 18.916
LAP 016 04:57.245 19.316
LAP 017 05:16.234 18.989
LAP 018 05:35.401 19.167
KAWADAのタイヤとか使って
軽くズルしてるんで
非常にイイ塩梅のペースで走ってたんだけど
12Lap目から
スゲェ上手い人の後に付いて
ブロックされて全く追い抜き出来ず
地味に自分の方が車速が速いのに
完全にブロックされて
追い抜くポイントが無い
あの人、神様かね？
タイヤをズルしてたんで
元のGP-Aに戻す
前回、ここツインリンクほんぐうに来た時は
スピキン系の速ツーに囲まれて
怖くて走れなかったけど
この日は
ﾋﾗｲｼ先生が
１人１人の利用者の処を廻って
「利用時間を守りましょう！」
って声掛けてくれたんで
タミチャレタイムで安心して走らせる事が出来た
無人のセルフサーキットだけど
こう言うお客さんが居るんで
安心して遊べる。
R7
Best Lap: 18.737 (5)
Ave Lap: 19.235
Forecast Pace: 5min: 16L 5:07.8
流石にズルしてないと
１７秒には入らず
YOKOMO ZERO21.5Tって
フル進角でも規定値のKV2200に届かないんで
もうチョット
ポテンシャルの高いモーターなら
もっと良いタイム出るのかも？
ってか、トルクが細すぎ
タミヤコンボ使ってる方とくらべ
立ち上がりが明らかに細い
ローターをトルク型にするとイイかも？
んな感じで
チャレタイムに複数台でチキってたら
雨が降って来たんで
コレで終了
そんな小雨の中
コースの補修してた
彼はラヂコンが大好きなんですね♪
・・・・・・・・・・・・つづく
