2016年5月31日火曜日

先っちょカッター



日曜日

ツインリンクほんぐうで見せて貰って




そのままその足で
帰りにトヨカワホビーで買って来た





ABCホビー
先っちょカッターっ!


見せて貰ったのが赤だったんで

真似しちゃ悪いんで

青いの買って来た


ebiちゃんだったら
クロを欲しがるよね



早速、開けて見る


ホッチキスを丁寧に取ったら
ニビール袋がパウチされてて
結果、ハサミが必要だったというオチ

最近は馴れたんで怒れんく成って来た






適当に説明書読んで

適当なボディマウント持ってきた




この球を亡くさん様に!

ってヤツですね。

1/8のデフボールでイイみたいだけど
ボールデフって最近あんまし使わんよね






なんかメンドクサイ

ニッパーで切った方が速いんじゃね?




ネジ穴部分が
もう5mm長けりゃ
球も無く成り難いのに....

ABC〇ホビーさんとか
K〇AWADA模型さんとか

アイデアはイイんだけど
こう言う微妙な詰めがド甘いんだよね



ってか、
ネジでねじ込まなくても

ギロチンみたいに
カッターをスパッっと押し込めば良いんじゃね?





切ってみた


驚くほどきれいに切れた

散々文句言ったけど
以外にイイじゃん!







もう1つの機能




ボディマウントの先端が
エンピツ削りみたいにテーパーに削れる処

コレが欲しくて買った

替え刃も

市販の刃物なんで安心ですね






パンパンの工具箱が
さらに
キュウキュウパンパンに成った



そして....


トヨカワホビーのレジ際で
店員・Nさんオススメの




ガンダムマーカー買って来た

ホイールとかダンパーとかに
イロイロ書くのに丁度いいらしい





先 細っ!

R〇CKさんだったら
一撃で潰しそうです...




2016年5月30日月曜日

BD7 ver.RS 2015 -11


久々


時々遊んでる
SD12-TR



適当に積んで有った




YOKOMO ZERO 17.5T

コイツを拝借




KVを変更




ここ1週間仕事が忙しく忘れてた

先週、センサーコード買って有ったんだ

*お店に有った一番長いヤツ*





長くてやり易い♪





そのまま測ると
スゲェ低い....



フル進角でも
ココまでしか行かず




ベアリングに
¥1500円のとんかつソース




ヨロシクオネガイシマス!




全然変わらんし(*´Д`)




チナミニ



フル進角でこんなモン


ナニがしたいかって言うと


ほんぐうストちゃれ仕様

◆■車両規定■◆

■シャーシ:各社1/10ツーリング&FF&Mシャーシ

■ボディー:各社1/10スケールボディー
*競技用は使用不可
*ライト類とウインドウはステッカー又は塗り分けられている事!

■ウイング:スケール感を損なわない物

■バッテリー、モーター、ギヤ比は組合せ指定↓

①リフェ6.6v + タミヤ製コンボ(16T/15.5T) = 5.0 (M=4.5)

② リフェ6.6v + 各社17.5Tブラシレス = 5.0 (M=4.5)

③ リポ7.4v + 各社21.5Tブラシレス = 4.5 (M=4.0)

■ESC:ノンブースト&ゼロタイミング

■モーター:17.5T&21.5TはJMRCA仕様に限る

■モーターKV値上限!
・タミヤ製16T/15.5T:KV2630
・各社17.5T :KV2800
・各社21.5T :KV2200

■タイヤ:タミヤ製ゴムタイヤ (M=各社ミニ用ゴムタイヤ)

■インナー:タミヤ製に限る (M=自由)

■ホイール:自由 (デザインのある物を推奨♪)

■グリップ剤:使用禁止 (オイル系などの類似品も含む)

■最低重量:無制限


なのに・・・・

KV2800に全然届かない


とりあえず
モーターの用意だけはして置く



そして


BD7-2015/RS


測るンジャーが載ってるんで



2016からポンダー卸して



2015に載せる





小砂利の多い
神野で走るのを視野に入れて
ギアを48ピッチで構成してる

ギア比は4.5:1


コレを


事前に買ってあった
64ピッチのスパー&ピニオン

共に大好きなパナレーサー




ヒライシ先生のBLOGに

BD7のギア比載って無いので
自分で調べる

99丁/44丁





出た!

ヨコモのクルマに
ヨコモのモーター載せると

全力で邪魔するヤツ!






相変わらず
モーターを削った







この日の夜は

仕事関係の飲み会が有って
時間ギリギリなんだけど



急いでダンパーメンテ



ナントカ出来た


朝、早起きして
続きをやる事にして




飲み会の最後に頼んだ
アイスが出てくるのに30分掛かったんで

軽く暴れる

もう、二度とあの店には入れて貰えない

.........|д゚)





そして翌朝


早起きして
ツインリンクほんぐうへ


■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

ボディ:タミヤ・ARTA NSX

モーター:ヨコモ・ZERO 21.5T
ギア比 4.5:1 / 99T:44T

ESCタイミング:0/0

タイヤ:タミヤ GP-A
インナー:タミヤ ミディアム

ダンパーオイル:#500(前後)
ピストン:前後共1.1x3穴
ブラダー:YS-8HD シャフト:B7-S5NT
Fスプリング:ブルー
Rスプリング:ブルー

ショック取付穴
内側から1~4
F:3/R:3

サスアーム
F:ノーマル
R:ノーマル39.5㎜

ホイールベース
F前:0.5、F後:0.5、
R前:2.0、R後:2.1、

アッパーアーム下
F内側:0.0、F外側:0.0、
R内側:0.0、R外側:0.0、

Fキャンバー:1.5度
Rキャンバー:2.0度

Fスタビライザー:1.3㎜
突出:2.0
Rスタビライザー:1.2mm
突出:6.0

Fトー角:アウト1度
Rトー角:イン3.0度

ナックルボールエンド
外穴:シム:0.5

センターリンク(アッカーマン)
シム:1.0

F車高:5.4㎜、
ドループ(アウターピン):9.5㎜

R車高:5.6㎜、
ドループ(アウターピン):9.0㎜

フロントギヤ:スプール
リアデフ:ギアデフ/OIL #3000 /1.8g


■■■■■■■■■■■■■■■■■■■




朝の1発目

ポンダーを登録して無かったんで
メールが届いて無く
何秒で走ったのか?

解らなく成りました

(^^♪


前回来て解ってたんで
18秒台で走れる事だけ確認し



TA06が要らんく成った処で
BD7にスイッチ


セッティングはそのまま
ボディだけライキリGTに変更



R2
Best Lap: 18.619 (6)
Ave Lap: 19.030
Forecast Pace:5min: 16L 5:04.5

クルマの調子はイイ

バッテリーを
RP5800使ってるけど
後半4分辺りから車速が落ち始める

思ったよりもハイギヤなんだよね


TA06を片付けたんで
TA06に付いてたタイヤ

タミヤGP-Aに
ソフトインナーのモノに変えてみる



R3
Best Lap: 19.068 (21)
Ave Lap: 20.507
Forecast Pace: 5min: 15L 5:07.6


インナーのフィーリングって前に
タイヤ自体が完全に終わってる

メッシュ出マクリ


ココで試しに
タイヤをKAWADA KM-G36に変更


R4
Best Lap: 18.745 (4)
Ave Lap: 19.528
Forecast Pace: 5min: 16L 5:12.4


タイヤのグリップが上がると
一気にタイムが上がる事が判明



この状態で...


SD12TRから外して持ってきた

YOKOMO ZERO 17.5T



積み替えて見る




ギア比 5.0:1に成るんで

スパー105T/ピニオン42Tに変更

実はソレがメンドクサイ



この組み合わせに



バッテリーはLi-Feを使う


R5
Best Lap: 19.053 (11)
Ave Lap: 19.451
Forecast Pace: 5min: 16L 5:11.2


ヾ(*`Д´*)ノ"

ストレート遅っ!


KV値 244も低いんで
アタリマエって言えば当たり前



慌てて21.5Tのセットに戻す

作業自体は2回目なんで良いんだけど

Li-POバッテリー充電して無く
チョイ、焦る;;;;;;



+-+-+-+-+-+-+-+-+-余談ですが+-+-+-+-+-+-+-+-+-+


ほんぐうのバギーコースには
落とし穴があるそうです

バギーも面白そう!

+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+



R6
Best Lap: 17.879 (2)
Ave Lap: 18.633
Forecast Pace: 5min: 17L 5:16.8

LAP 001  00:18.323  18.323
LAP 002  00:36.202  17.879
LAP 003  00:54.160  17.958
LAP 004  01:12.260  18.100
LAP 005  01:30.704  18.444
LAP 006  01:48.681  17.977
LAP 007  02:06.769  18.088
LAP 008  02:25.605  18.836
LAP 009  02:44.912  19.307
LAP 010  03:03.484  18.572
LAP 011  03:21.439  17.955
LAP 012  03:40.708  19.269
LAP 013  03:59.602  18.894
LAP 014  04:19.013  19.411
LAP 015  04:37.929  18.916
LAP 016  04:57.245  19.316
LAP 017  05:16.234  18.989
LAP 018  05:35.401  19.167


KAWADAのタイヤとか使って
軽くズルしてるんで
非常にイイ塩梅のペースで走ってたんだけど

12Lap目から

スゲェ上手い人の後に付いて
ブロックされて全く追い抜き出来ず

地味に自分の方が車速が速いのに
完全にブロックされて
追い抜くポイントが無い


あの人、神様かね?

タイヤをズルしてたんで
元のGP-Aに戻す




神様の走り





前回、ここツインリンクほんぐうに来た時は
スピキン系の速ツーに囲まれて
怖くて走れなかったけど

この日はヒライシ先生
1人1人の利用者の処を廻って

「利用時間を守りましょう!」

って声掛けてくれたんで

タミチャレタイムで安心して走らせる事が出来た


無人のセルフサーキットだけど
こう言うお客さんが居るんで
安心して遊べる。




R7
Best Lap: 18.737 (5)
Ave Lap: 19.235
Forecast Pace: 5min: 16L 5:07.8


流石にズルしてないと
17秒には入らず

YOKOMO ZERO21.5Tって
フル進角でも規定値のKV2200に届かないんで

もうチョット
ポテンシャルの高いモーターなら
もっと良いタイム出るのかも?

ってか、トルクが細すぎ

タミヤコンボ使ってる方とくらべ
立ち上がりが明らかに細い

ローターをトルク型にするとイイかも?



んな感じで
チャレタイムに複数台でチキってたら

雨が降って来たんで
コレで終了




そんな小雨の中








コースの補修してた

彼はラヂコンが大好きなんですね♪




・・・・・・・・・・・・つづく


2016年5月29日日曜日

TAMIYA TA-06_38




もう後
何回ぐらい登場するでしょ?

TAMIYA TA06


自分は気が小さくて臆病者なので

1人では「ツインリンクほんぐう」に行けず

やさしい後輩のひさし男くんが誘ってくれたんで


土曜日の2時までに急いで仕事終わらせ....






メンテナンス




ダンパーはOIL足して置いた

番手は#500




節々をチェック




DAYZさんで
ゴロゴロ転がったんで
リバウンドがヤタラに少ない




3mmぐらいに調整





コレ欲しいな...





キャンバーも普段より深くして置く

F=1.5度



R=2.0度

覚え書き





モーター用のコネクタ

以前に別の事で足らず

モーターアナライザーから取り外したんで

もう1個買って来て直した





直しツイデニKVチェック




チョット足らない




ギリギリ値まで調整




そして




進角32度


+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-

6月5日のホングウカップON-Roadラウンドに
出るとか、


ソレの練習に付き合うんで

◆■車両規定■◆

■シャーシ:各社1/10ツーリング&FF&Mシャーシ

■ボディー:各社1/10スケールボディー
*競技用は使用不可
*ライト類とウインドウはステッカー又は塗り分けられている事!

■ウイング:スケール感を損なわない物

■バッテリー、モーター、ギヤ比は組合せ指定↓

①リフェ6.6v + タミヤ製コンボ(16T/15.5T) = 5.0 (M=4.5)

② リフェ6.6v + 各社17.5Tブラシレス = 5.0 (M=4.5)

③ リポ7.4v + 各社21.5Tブラシレス = 4.5 (M=4.0)

■ESC:ノンブースト&ゼロタイミング

■モーター:17.5T&21.5TはJMRCA仕様に限る

■モーターKV値上限!
・タミヤ製16T/15.5T:KV2630
・各社17.5T :KV2800
・各社21.5T :KV2200

■タイヤ:タミヤ製ゴムタイヤ (M=各社ミニ用ゴムタイヤ)

■インナー:タミヤ製に限る (M=自由)

■ホイール:自由 (デザインのある物を推奨♪)

■グリップ剤:使用禁止 (オイル系などの類似品も含む)

■最低重量:無制限


↑コレに合わせて見る

タミヤのブラシレスコンボ15.5Tは
ギヤ比 5.0:1







102Tのスパー買って来た





20年前のピニオンが塩梅悪かったんで




BD7に使ってた
パナレーサーの44T持ってきた

コレで5.0:1








翌日@日曜日




ツインリンクほんぐう


☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

ボディ:フェラーリ458 チャレンジ
OPウイング付

シャーシ:バスタブ・ハードタイプ

モーター:TBLM-02S 15.5T

ギア比 102丁X 44丁 5.0:1

バッテリー:イーグル Li-Fe2200

アンプ:タミヤ03ブラシレス

フロントデフ:スプール

リアデフ:ギアデフ
OIL:アソシ#3000

タイヤ:タミヤ・GP-A(F/R共)
インナースポンジ・タミヤ・ブルー(ソフト)

トラクション剤:未使用

ダンパーオイル:ヨコモ#500(F/R共)

Fスプリング:イエロー(ミディアム)
Rスプリング:ブルー(ハード)

Fダンパー位置:外から3番目
Rダンパー位置:外から4番目


フロントスタビライザー:シルバー(ミディアム)
リアスタビライザー:ピンク(ソフト)

Fキャンバー:1.5度
Rキャンバー:2.0度

Fトー角:アウト1度
Rトー角:イン3.0度(1E)

F車高:5.4㎜、リバウンド2.5mm
R車高:5.6㎜、リバウンド3.0mm

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆



R1
Best Lap: 19.792 (18)
Ave Lap: 20.573
Forecast Pace:
  5min: 15L 5:08.6


なんだかクソアンダーで曲がりゃしねぇ




フロントダンパー
1穴立てて




同時に

ボディをフェラーリーから
ライキリGTに変更


R2
Best Lap: 19.404 (4)
Ave Lap: 20.025
Forecast Pace:
  5min: 15L 5:00.4

前半良い感じだったけど
3分過ぎからタレて来る

バッテリーにパワーが無いのか?





バッテリーをタミヤLi-Feに変更

DAYZさんでは大差無かったけど
ココならどうなんだ?


R3
Best Lap: 19.594 (13)
Ave Lap: 20.210
Forecast Pace:
  5min: 15L 5:03.2


19秒後半と
20秒前半を行ったり来たり

クルマは余裕有る風味だけど
なんだか車速が鈍い




バッテリーが寝てるんか?

そのまま次のタミヤLi-Fe積んで



R4
Best Lap: 19.615 (8)
Ave Lap: 19.993
Forecast Pace:
  5min: 16L 5:19.9


アカラサマに
人間がコースに馴れて来た

なんだか一定して遅い

ストレートで
他のクルマに付いて行けない


バッテリーが寝てるだけって信じて
そのまま我慢して続ける



前回、6パック

今回の5パック目

合計11パック目でメッシュが見え始めた

GP-Aって
寿命短いですね



R5
Best Lap: 19.599 (5)
Ave Lap: 20.050
Forecast Pace:
  5min: 15L 5:00.8

タイヤのグリップも落ちて来てるけど
アカラサマに車速が遅い

他のストちゃれのクルマに付いて行けず
タミチャレ(6.6:1)のクルマをパス出来ない






要らんく成って来た(*´з`)





イーグルLi-Fe4200を積んで見た



R6
Best Lap: 19.244 (9)
Ave Lap: 20.505
Forecast Pace:
  5min: 15L 5:07.6

車速は良い感じ
他のクルマにストレートで置いて行かれない

んだけど

車体が重く成ったんで
全てのコーナーがダルダル





来月、TA07が出るんで
クルマは別に良いんだけど

クルマが調子良くて

移行してそのまま残す
パワーソース系がコレじゃ
クルマが変わってもね

意味ないじゃんヾ(*`Д´*)ノ"




再度、バッテリーをタミヤに戻し...


R7
Best Lap: 19.762 (5)
Ave Lap: 20.068
Forecast Pace:
  5min: 15L 5:01.0





このまま続けても
煮詰まっちゃうだけなんで

もうチョット他の機会に
イロイロ試して見ます



BD7-RS2015に続きます....