昔のラジコン材を漁ってたら
こんなの出て来た
１.５㎜のレンチなんだけど
先端が抜き差し出来て
反対側が２㎜に成ってる
柄の部分に☆☆マークが有って
タミヤ製っぽいので
ココにUPしとく。
引き続き
TA06の駆動がガコガコ成る件
スパーを指で押さえ
クルマを前後させると
１５mm程前後に動く
車体を持ち上げ
スロットルONからブレーキ掛けると
「ガコン！」とか言う
プーリーのここに
ガタがあるっぽい。
シムワッシャー入れて
調節してみた
あまり変わらず
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
本題なんだけど
タミヤ製、０.６モジュール
コレは７０丁
タミヤ製だと、スパーもピニオンも
歯数に限界があるし
０.６モジュールとかなので
４８ピッチのピニオンが使えず
昔のラジパーツの中から
６４ピッチ １２０丁とか見つけて来た
１/１２のタイヤより大きいら？
付かんし！
リアのアッパーアームに干渉します。
チナミニ
４８ピッチ、８１丁
ギリギリ付くけど
不意に何か有った時
確実にアッパーアーム直撃
その４８P/８１丁
直径＝４３.９５㎜
約：４４mm
４２.５～４３mmぐらいが限界でしょう。
タミヤの０.６/７０丁は４２.９７㎜
手持ちでBD7用に持ってる６４ピッチ
１.５丁
直径：４２.５１㎜
コレを付けてみる
無論、アッパーアームに干渉無し
多少、余裕が有るんで良いでしょう。
んで、モーターを目一杯前に付け
手持ちの６４ピッチ、ピニオン
１８丁～５０丁まで有る
半分KAWADAで半分ATLAS
てきとうに４３丁
未だ、余裕有り
４８丁
ギリ行ける感じ
バックラッシュも余裕有り
今度は、
モーターを目一杯後ろに移動し
１８丁
届きません
目分量で......
２５丁
をぉっ！良い感じ
バックラッシュ０まで追える
ナニがしたかった言うと
１０５丁+４８丁＝最大１５３丁
１０５丁+２５丁＝最小１３０丁
スパー+ピニオンの数値で
最大＝１５３丁、最小＝１３０丁
この組み合わせで２３丁の間で
ギア比が計算できるって塩梅
んで、
ギヤ比表造ってみた。
タミヤ車に限らず車種自由で
ギア比固定なんて場合
タミヤのギヤよりも
フリクションロスの少ないギヤが沢山有るんで
コレで多少、有利に成るんで無いか？
---追記---
今回、弄ってて気が付いたんだけど
リアサスの動きが不自然だった？？
スタビライザーの付け根が脱線してた
パイロンに引っかけると
軽く転がるのは、コレが原因で
サスが動いて無かったんじゃ無いのか？
今頃気が付く.....（泣
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