BD7 ver.RS 2015 -02

組み上がった

BD7 ver.RS 2015

どうしても我慢できず

仕事をサボって、シェイクダウンしてきた

場所はほんぐうに行こうと思ったけど

風が強く

尚且つ花粉にヤラレたんで

毎度のDAYZさん。

処で

散々今まで走って来たクルマの

リニューアルなんで

シェイクダウンで良いのか？

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ボディ：タミヤ・ARTA NSX

モーター：ヨコモ・ZERO 21.5T

ギア比 4.5：1 / 79T:35T

ESCタイミング：0/0

タイヤ：ソレックス24R（前後）

インナー：スイープEX LSインナー ブルー

トラクション剤：前/後・全塗

ダンパーオイル：＃450（前後）

ピストン：前後共1.1ｘ3穴

ブラダー：YS-8HD シャフト：B7-S5NT

Fスプリング：ブルー

Rスプリング：ブルー

ショック取付穴

内側から1～4

F:3/R:3

サスアーム

F:ノーマル

R:ノーマル39.5㎜

ホイールベース

F前:0.5、F後:0.5、

R前:2.0、R後:2.1、

アッパーアーム下

F内側:0.0、F外側:0.0、

R内側:0.0、R外側:0.0、

Fキャンバー：２.０度

Rキャンバー：２.０度

Fスタビライザー：１.３㎜

突出：2.0

Rスタビライザー：１.２mm

突出：6.0

Fトー角：アウト１度

Rトー角：イン３.５度

ナックルボールエンド

外穴：シム：0.0

F車高：５.２㎜、

リバウンド２.０mm / サスアーム下：

R車高：５.４㎜、

リバウンド３.０mm / サスアーム下：

フロントギヤ：スプール

リアデフ：ギアデフ/OIL #3000 /1.8g

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とりあえずセッティングは

BD7-2015のデフォルト

タイヤはタミヤ：Cで行こうと思ったけど

とりあえず、手持ちで余ってる

ソレックス24Rにグリップ剤塗布した

--P/S--

DAYZさんに行くと

後輩のひさし君がコソ連してた。

１本目

Best Lap: 10.617 (21)

Ave Lap: 11.398

LAP 027  05:09.518

TA06でミスカウントバンバンの

ポンダー積んだけど

ミスカウントは無かった。

やっぱ？電圧なのか？

それともレシーバーか？

意味解らないんだけど？？

とりあえず、

クルマは動きがピクピク過ぎる

ステアリングを切ると

「グバァっ！」っと内側に入る

プロポのホイラーを３～４度ぐらいしか切って無い

その割に後半アンダー

思い切って侵入すると

内側に切り込んで

ミスってパイロン踏んでしまうんで

コースの真ん中しかラインが取れない

タイムも１１秒台連発

コレじゃギア比６.６：１仕様のタミヤと余り変わらず

しかし、ソコソコに弄って来た車なので

何処をどうするとどうなるか

４０％ぐらい理解し始めてるんで

対処する

Fキャンバー：２.０→１.０度

Rキャンバー：２.０→１.５度

++++++++++++++++++++++++++++++++++++

合間に１本

BD7-2016を走らせた

Best Lap: 8.827 (18)

Ave Lap: 9.690

LAP 032  05:01.628

スキール音が大きく

タイヤが合って無いっぽい

周回重ねてタイヤ温度がUPすると

グリップしなく成って行くみたい

ってか、タイヤがド中古なんで

限界でしょうね。

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そんな訳で

ソレックス24Rを2016に付けたんで

RS2015は

タミヤCタイヤのド中古に交換

そのままではグリップしないので

グリップ剤を塗布して

直後に拭き取った

チョット、刺激を与える程度

２本目

Best Lap: 10.959 (13)

Ave Lap: 11.781

LAP 029  05:41.041

今度はアンダーステアに成ったけど

ソコソコ良い感じに走ってる、

・

・

・

LAP 023  04:26.822  12.035

LAP 024  04:39.207  12.385

LAP 025  04:51.019  11.812

LAP 026  05:03.771  12.752

LAP 027  05:16.141  12.370

LAP 028  05:28.622  12.481

LAP 029  05:41.041  12.419

LAP 030  05:53.439  12.398

ひさし君のタミチャレ仕様と

一緒に走ったけど

アカラサマにタミチャレよりも

車速が速い

しかし、ひさし君のタミヤの方が

コーナーで速いんで

コーナーで抜く事が出来ず

後半、４分過ぎから

奴の後ろにピッタリくっ付いて

キチキチバトルしたんで

後半、１０秒台入らず

それと、彼と走って気が付いたんだけど

１人で独走してる時の自分のタイム

タイム差がバラバラなんだけど

ひさし君の後ろを走ってると

タイム差のバラつきが少ない

奴の方が走りに安定感が有る様です。

ドライバーとして

彼の方が１枚も２枚も上ですね

もうチョット

後半曲がって欲しいんで

ナックル下

ステアリングタイロッドの下に

０.５㎜のシムを追加

イワユル「バンプイン」を付けてやる

３本目

Best Lap: 10.777 (6)

Ave Lap: 11.803

LAP 026  05:06.881

バンプインは正解だった様で

あと曲がりで調子イイ

今まで

余り癖のあるセッティングって

人間が対応出来ないんで

やって来なかったけど

コレぐらいの速度域なら

対応できる事も解った

処で......

LAP 011  02:03.541  11.304

LAP 012  02:26.232  22.691

LAP 013  02:38.022  11.790

↑ミスカウントが有った。

やっぱ、ポンダーがクソなのか？

なんて思ったけど

ひさし君曰く

チャンネルに新しい物を増やした時には

「再度、バインドした方が良い」

・・・との事

後でバインドする事なんて

考えずに組んだんで

レシーバーのボタンが押しにくい；；；

４本目

Best Lap: 10.645 (3)

Ave Lap: 11.368

LAP 027  05:05.823

確かにミスカウントしてない

やっぱ？原因はソレだったのか？

コレは引き続き

出るまで試してみないと解りません

クルマの方は非常に塩梅がイイ

人間のミスが多いだけ

速度が遅いって意識が有るんで

どうしてもスロットルがラフに成る

仕事をサボって来たんで

利用時間３時間だったけど

楽しいんで１時間延長して...

５本目

Best Lap: 10.537 (4)

Ave Lap: 11.466

LAP 027  05:01.825

「ゼロビョウゴ」

なんてタイム読み上げられたんで

「９秒入るんじゃね？」

なんて頑張ったけど

入る気配が無かった；

今度はスロットル操作に注意したら

案の定、ラップが安定してる

・

・

・

LAP 027  05:01.825  13.212

LAP 028  05:18.110  16.285

LAP 029  05:30.922  12.812

LAP 030  05:43.324  12.402

LAP 031  05:55.452  12.128

後半はひさし君とチキチキバトル

クルマのアベレージが高い分

彼と一緒にチキチキ出来るけど

ドライバーとしては彼の方が上なので

全く同じ仕様のクルマで走ったら

全然お話に成らなかったでしょね。

自分にはこれぐらいインチキしてる方が

丁度いいのかも？？？

んで、BD7 ver.RS 2015

フロント車高：５.２㎜

リバウンド：１.５㎜

リア車高：５.４㎜

リバウンド：２.５㎜

フロントキャンバー：１.０度

リアキャンバー：１.５度

タミヤ・NSXは

リアがドッシリしてるんで

「やや曲がり気味」なセッティングで丁度いい感じ

仕事サボって来たけど

結構遊んだ♪

・・・・・・・・・・・・つづく