この前の日曜
急に仕事に成ったんで
火曜日に代休
決して
喘息の発作が出た訳では有りません。
行く前に....
近所でガソリン入れて
そのままこの通りを
真っ直ぐ行けばイイんだけど
チョット廻って
ココを通って行く
到着
１日DAYZさんでラヂコン。
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
ボディ：プロトフォーム・LTC-R
モーター：G☆STYLE GRAND SLAM 13.5T
ギア比 5.0：1
ESCタイミング：0/0
タイヤ：ソレックス24R（前後）
スイープEX LSインナー ブルー
トラクション剤：前/後・全塗
ダンパーオイル：＃500（前後）
Fキャンバー：１.５度
Rキャンバー：２.０度
Fスタビライザー：１.３㎜
Rスタビライザー：１.２mm
Fトー角：アウト１度
Rトー角：イン２.５度
F車高：５.２㎜、リバウンド１.０mm
R車高：５.４㎜、リバウンド２.０mm
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
大きく数値は変えて無いけど
足をグラファイト製に交換した
っと
今までずっと
車高を前後同じに合わせてたけど
今回はチョット考えて
リアのみ０.２㎜程上げて見た
大きく変わったのは
ESCがBL-PRO3から
BL-RPXに変わった事
設定が良く解らないので
バック機能だけ軽く生かして
後はデフォルトのまま
チナミニ...
レイアウトが変わってた
様子見で１本目
Best Lap: 9.529 (14)
Ave Lap: 10.275
LAP 029 05:01.516
イキナシすっ飛ばすと
何処かにすっ飛んで行くんで
様子見でダラダラ走る
朝一なんでグリップが低いのか？
組み直したクルマが悪いのか？
クルマの調子はあまり良くない
そして・・
ESCなんだけど
一番最初にビックリしたのが
思ってた以上にブレーキが利く！
BL-PRO3以降のは
（BL-RS3含む）
ブレーキを１００％にしてて
「ガっ！」っと掛けても
５ｍぐらい惰性で進んでしまうけど
BL-RPXは「ガツン！」っと効く
まるでタミヤのアンプみたい
徐々に速度上げてって
ストレートエンドでブレーキ掛けたら
その場でクルマが止まった。
っと、
アカラサマにBL-PRO3とは
パワーの出方も違う！
一応
モーター温度も
余裕が有るっぽいけど
この先、ESCの設定弄るんで
進角はそのまま行く
んで、ESC
1B：初期スロットル
OFF→５％へ変更
グリップ低くて
クルマが言う事効かないんで
ベルクランクブリッジのネジ外し
フロントのロールを増やし
マッタリさせてやる
２本目
Best Lap: 9.491 (8)
Ave Lap: 9.899
LAP 031 05:06.865
決して速くないけど
良く成って来た
若干、あと曲がりの様な感じ
っと、言うか
後半にリアが捲く感じ
スロットルの方は
確かにパワーUPしてる。
モーター温度もチョイUPした
リアの安定感無いんで
リア・トー角：２.５→３.０度へ変更
３本目
Best Lap: 9.419 (9)
Ave Lap: 9.879
LAP 031 05:06.257
走らせて気に成ったのが
タイヤのスキール音
今までに無い
スゲェ音がするし
クルマが軽く横滑りしてる
フロントが...
リアが....
って事では無く
前後共、真横に滑ってる感じ
室温は２２℃
ソレックス24Rの限界なのか？
タイヤを中古の28Rに交換してみる
モーター温度：６７度
ESCの設定
1A：パンチレート、Level５→Level８
1B；初期スロットル、５％→８％
４本目
Best Lap: 9.578 (5)
Ave Lap: 11.526
LAP 011 02:06.786
ハイサイドしマクリ...
このまま走っても
クルマ壊すだけなんで
２分で終了
クルマのアライメントチェック
リバウンドを前後共
０.５㎜程減らす
F車高：５.２㎜、リバウンド０.５mm
R車高：５.２㎜、リバウンド１.５mm
５本目
Best Lap: 9.681 (4)
Ave Lap: 10.004
LAP 031 05:10.127
少々マシに成るも
速度が高い処でハンドル切ると
軽く片輪走行してる、
Fキャンバー：１.０度
Rキャンバー：１.５度
↑に、変更
６本目
Best Lap: 9.435 (8)
Ave Lap: 9.965
LAP 031 05:08.957
コントロールし易く
上手くラインに乗せる事が出来るんだけど
レコードラインギリギリで走ると
軽く内側のタイヤが浮く
浮いてる間は
タイヤが空転してるんで
クルマが前に出ない。
＝
タイム更新しない
原点に帰ってみようと
フロントスプリング
もんちぃ→ヨコモ：シルバー
リアはサスアームを交換
穴位置４０.５→３９.５に戻し
スプリングももんちぃ→ヨコモ；ピンク
７本目
Best Lap: 9.548 (15)
Ave Lap: 9.948
LAP 032 05:08.725
良く成りつつあるけど
無理した突込みすると
未だ片輪走行する。
なんか面白く無い。。。
疑って見て...
ダンパーメンテしてみる
OILをチョイ足しして
エアー抜きしてチェック
８本目
Best Lap: 9.503 (24)
Ave Lap: 10.071
LAP 031 05:02.215
ﾑﾑﾑ......
なんも変わらん？
アッパーアーム下
外側に０.５㎜
内側はキット標準３.０㎜
外側の０.５㎜を抜き取り
内側の３.０を
２.０+内側から抜いた０.５を足して
２.５㎜にした
キャンバー変化はそのままに
ロールセンターのみを変更
フロントも同様
９本目
Best Lap: 9.531 (21)
Ave Lap: 10.051
LAP 030 05:02.032
徐々に良く成って来てるけど
未だ片輪走行をする
クルマ見てると
リアが沈み過ぎて
前からメクレ上がってる感じ
リアダンパーを１穴立てる
１０本目
Best Lap: 9.593 (28)
Ave Lap: 10.097
LAP 030 05:02.902
なんかクルマがオカシイ？
・・・って言うか、
３本目と同じような感覚
タイヤが食って無い
走らせてる最中
気に成ったんで
走行直後のタイヤの温度
室温：２１度
タイヤを28Rから24Rに戻す
１１本目
Best Lap: 9.341 (27)
Ave Lap: 9.716
LAP 031 05:00.965 9.492
決して速くないけど
良く成った♪
ハイサイドも片輪走行も
全くしない。
確かに、
タイヤのスキール音はスゲェ！
ステアリング操作中は終始、
ブリブリ言いながら走ってる
一応、先に弄った
ロールセンターを元に戻す
１２本目
Best Lap: 9.342 (8)
Ave Lap: 10.149
LAP 030 05:06.106
クルマが調子良く成ったんで
イマサラだけど
コースの攻略ポイントと言うか
イロイロと走らせ方を変えて走ってみた
途中でイロイロやったんで
アベレージは良くない。
室温２０～２１度ぐらいが
タイヤを選ぶキモですね。
スロットルのON/OFFで
チョイ気に成ったんで
フロントスプールのカップ
ズイブン減ってたんで交換
ツイデニ、メンテナンス
１３本目
Best Lap: 9.272 (13)
Ave Lap: 10.261
LAP 031 05:09.479
ずっと同じ位置に立って
操縦してたんで
立ち位置変えてみた
最初、スゲェ戸惑った；
毎回、同じ位置に立てる可能性低いんで
こう言う練習の時に毎回変えて
慣らした方が良いですね
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ラヂコン初心者のお客さんが来てて
Oya店長さんが親切に案内してました。
僕が１年前にココに来た時
あんなに親切で無かったョ！
((((笑
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
.リアの踏ん張りが
足らない感が有るんで
リアスプリング
ピンク→ゴールドに変更し
取付穴を１穴内側へ変更
１４本目
Best Lap: 9.428 (8)
Ave Lap: 9.944
LAP 031 05:08.264
リアの踏ん張りは良く成ったけど
硬すぎる
スロットルオフで
後ろから突き上げられる感じ
フロントを１段硬くしようか？
・・・っとも思ったけど
リアスプリング
ゴールド→ピンクに戻し
１穴立ててみた
スプリングの硬さ調節に
ダンパーを立てたり寝かせたりすると
ダンパーの減衰力も変わるんで
ホントじゃ無いんだけどね
手持ちのバッテリー
４回充電してるんで
本日最後の１パック
（（バッテリーもう１本欲しいな））
１５本目
Best Lap: 8.799 (12)
Ave Lap: 09.868
LAP 032 05:25.368
リアの安定感が無かった（汗
やはり
ダンパー立て過ぎで
減衰力に影響出てるっぽい
素直にスプリング交換すれば良かった；
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
書くの忘れたけど
途中、ESCの設定を弄って
1A：パンチレート、Level ８
1B：初期スロットル、８％
1C：駆動周波数、６ｋHz
・・・・なんて弄った
しかし....
１日１５パック走って
やっとこの程度
未だ、
ニャラニャラのヌルヌル甘々
欲しくてBD7買って
後で2016にコンバージョンして
ESCとかバッテリーとか買って...
全部でいくら金使ったんだ？
こんだけ金使って
こんだけ時間使って
未だこの程度。
今回、気が付いたのは
自分がコントロールできる
速度領域を超えてるのかも知れない
なんか...
要らんく成って来た。
ラヂコン辞めよかな...
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