SD SPORTS-99

イロイロ弄ったドリパケSD

弄った効果を試したく

仕事が終わった夜に

DAYZさんに２時間だけ走らせに行って来た。

DAYZさんは室内サーキットで

夜１０時まで営業してる。

こういう風に

仕事終わりに来るお客さんも多いみたい

室内なんで冷暖房完備だしね！

前回、DAYZさんのピットのイス

ドリフトコースの方が高級っぽい事

書きましたが

座り比べたら

さほど変わらんかった。

シャーシを柔らかいノーマルに戻し

ダンパーステーを自作し

リアのキャンバー変化を抑え

リアタイヤを太い物に交換し

フロントタイヤはナローのヤツ買って来た

目的は
「捲かないクルマ」

確かに路面追従性は良いっぽい感じ

にも拘わらず

「クリン！」っと不意に捲くのは変わらず

あまり時間が無いんで

大きな冒険は出来ないんで

リアダンパー立てたり

＊

寝かせたり

リアは余り寝かせると

クルマの動きが良くない。

ある程度立ってた方が良いっぽい。

フロントのスプリング変えたり...

TYPE-C純正グリーンから

ピンク→イエロー・・っと変えたけど

イエローは底ツキして戻って来ず。

ピンクは辛うじて立ち上がるけど

なんとなく動きが変

ステアリングの初期がクイックな感じ

普通、プロポの操作で対処するけど

ドリ車はジャイロが仕事してるんで

ジャイロの反応にピクピク動いて扱い辛い

ジャイロの感度を下げれば良かったと
帰宅後にBLOG書きながら気が付く。

立ち上がりでスロットルが荒いと
「クリン！」っとスピンする。

スロットルONで

パワーが掛かりすぎるのか？

パワーオーバーっぽく成るんで

ピニオンを２１丁→２２丁へ

車速の伸びが良く成って

最高速がUPしただけで

パワーオーバー的な物は消えず

写真撮るの忘れたけど

感じを確かめたかったんで

タイヤを以前のモノに戻して見た

（同じ銘柄で前後同一サイズのモノ）

動きが若干、機敏に成った気がする。

前/後でサイズ違いの場合

フロントタイヤがナローで

グリップが逃げる感じ

そんな塩梅で

チョットだけDAYZさんで遊んで来た

少し見えて来たモノが有るんで

変更しつつ

又、走らせに行ってみます。

２駆ドリは奥が深い！

・・・・・・・・・つづく