SD-SPORT＠ドリパケ化
BD7を2016にコンバートして
余ったダンパー
ドリパケに使うには
モッタイナイと思ったけど
使わずに転がして置く方が勿体ない
ドリパケ仕様に組み替える
って言っても、OIL変えるだけ
ドリパケはスプリングが柔らかいんで
OILも柔らかい
ヨコモ・＃２００番
イニシエの角ボトル
知らない人が見て
『どこのオイル？』
なんて聞かれるけど
昔のヨコモ製です。
昔、１/１２にﾁｮﾛｯﾄ使って
もう二度と使う事無いだろ？っと思って
捨てようと思ってたけど
ドリフトで使う機会が出来ました
捨てんで良かった
２駆ドリコンバージョンに付属する
サスアーム側のエンドボール
TYPE-Cのモノより２㎜長い
サスアームよりも
２㎜前にダンパーを付ける必要が有る
M３ナットの厚みが２㎜チョイ
２駆ドリコンバージョンのサスは金属
BD7のダンパー取付は
長めのセットスクリューをサスにねじ込んで
ソコにダンパーを付けるんだけど
リバウンドストッパー同様
金属ネジ穴に金属ネジだと
スルスルに回って
簡単に緩む
走ってて緩む事は無いけど
弄った時に
ネジがサスから外れるとウザいので
セットスクリューをナット止め
ネジのストッパー兼スペーサーの役割
続いてダンパーステー側
こちらも３.５㎜程
ダンパーステーから浮かさないと成らない
ロアのサスピンに入れるカラー
厚みも丁度良い感じで
沢山余ってるんで使おうと思ったら
サスピンは穴が２.５㎜だった
ドっタリィ・・・(*´Д｀)
仕方なし
アルミのカラーを差し込んで対応
フロント
リア
せっかくブラックシリーズなに
他のパーツがブルーなんで
チョイ、残念。
ナニがスゲェって
やっぱ、BD7のサスの方が
スムーズに動く！！
同じOIL、同じスプリングなのに
柔らかく成ったって言うか
抵抗が無く成ったって言うか
足の動きが良く成った
チナミニ
2015のシャフトは
2016に使えんもんで仕方ないですよね
勿体ないけど
２駆ドリのセッティングで
タイヤを１か所持ち上げた時
シャーシが一緒に持ち上がらず
足だけ動くぐらいスムーズがイイらしい
今までは持ち上げると
微妙にシャーシが反応するぐらい
渋みが有ったけど
BD7のダンパーにしたら
理想の動き方する
コレは期待できますね
・・・・・・・・・つづく
0 件のコメント:
コメントを投稿