BD7-2015_22

YOKOMO BD7 2015

平日なんだけど

急に午後から仕事に空きができたんで

ホビーショップDAYZさんへ行って来た

前回、

ハイサイドが凄くて

タイヤをソレックス24Rから

28R（硬いヤツ）に変えて

走ったけど

やっぱ季節に合わない

硬いタイヤでは

イイLapは出ないので

ソレックス24Rで

キチンとLap踏める様

練習

チョイ、思った事が有ったんで

試して見る事に

ずっと今まで

ハイサイドが起こる原因って

フロントが緩く

フロントの外足が沈んで

フロントの内側が持ち上がって

地面から剥がれるとばかり想像し

ハイサイドが発生すると

フロントのスプリングを硬くしたり

スタビを硬くしたり

フロントの足ばかり弄って来た

処が、よくよく考えたら

実車のローライダー

イワユル「ハイドロ」って

サスペンションに油圧を組んで

ギコギコ動くヤツ

アレに

サイド・トゥ・サイドってのが有るんだけど

今はスリーウィラーって言うのかな？

（三輪立ち）

「スリーウィラー ハイドロ」で

Googleで画像検索してください

自分のBD7がハイサイドする瞬間

丁度、こんな風に地面から剥がれる

サイド・トゥサイドってのは

コーナーから見て外側の足

外足のリアが沈んで

外足のフロントと内足のリアが伸びて

内足のフロントが持ち上がる

その発想から

「リアが柔らかいんじゃ無いか？」

なんて思い始めた

っと、先日

同じくDAYZさんで

タミヤTA06を走らせた時

リアのスプリングを

フロントよりも硬い物に変えて

調子が良かった件で

リアがガッチリすると

以外にもフロントのロールが減って

走らせ易く成った

ソレ見習って

現状・BD7キット標準

フロント・ピンク / リア・ブルー

コレの前後を入れ替える事にしてみた

そんな塩梅で

キコキコとスプリング変えてたら

DAYZ店長さん

「リア・イエローがイイかも知れん」

リアをピンクだと硬すぎるっぽいんで

２段柔らかい「イエロー」にしてみる

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

ボディ：プロトフォーム・LTC-R

モーター：G☆STYLE GRAND SLAM 13.5T

ギア比 5.0：1

ESCタイミング：0/0

タイヤ：ソレックス24R（前後）

インナー：YOKOMO ZM-039（前後）

トラクション剤：前・半塗/後・全塗

ダンパーオイル：＃500（前後）

Fスプリング：ブルー

Rスプリング：イエロー

Fキャンバー：１.０度

Rキャンバー：１.５度

Fスタビライザー：１.３㎜

Rスタビライザー：１.２mm

Fトー角：アウト１度

Rトー角：イン３.０度

F車高：５.２㎜、リバウンド１.５mm

R車高：５.２㎜、リバウンド２.５mm

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

１パック目

Best Lap: 9.173 (23)

Ave Lap: 10.174

LAP 029  04:55.055

リアが硬くて

リアのグリップが薄いなんて事は無く

全体的に食いついてる感が高い

加え、ハイサイドもしない。

しかし、若干アンダーな気がする

リアスプリングが硬く

地面に押さえつける圧力が高く

リアグリップが上がってるでしょか、

逆に曲がらない感じ。

フロントタイヤのグリップ剤

現状、半塗りなんだけど

コレを全塗りにすれば良いのか？

なんて思ったけど

急激に曲がりすぎると

コントロール出来ないので

若干、前後スタビを弱めてみる

突き出し量を２.５㎜→１.０㎜程度へ

２パック目

Best Lap: 9.209 (6)

Ave Lap: 10.131

LAP 030  05:04.411

当然の事ながら

ロールが多く成って

ハイサイドする様に成った（汗

とりあえず、

スタビは元に戻し・・・

フェンスに何度か当てたんで

アライメントチェックと同時に

リバウンド量を調整

フロント：０.５㎜

リア：２.０㎜

前後共、減らしてやる

３パック目

Best Lap: 9.319 (25)

Ave Lap: 10.409

LAP 029  05:01.683

良く成って来た♪

良く成りつつあるんだけど

途中、ストレートでパタパタ言い始める？

途中でクルマを止め

見たんだけど異常ない様子？

走り終えた後

クルマをチェックするも異常なし

？

何気に「タイヤか？」なんて見たら

フロントタイヤの接着が剥がれてた

（（（（汗

タイヤを４本共、接着し直し

４パック目

Best Lap: 9.283 (22)

Ave Lap: 9.832

LAP 031  05:04.390

LAP 001  00:11.052  11.052

LAP 002  00:21.462  10.410

LAP 003  00:31.307  9.845

LAP 004  00:40.864  9.557

LAP 005  00:50.730  9.866

LAP 006  01:00.487  9.757

LAP 007  01:09.792  9.305

LAP 008  01:19.143  9.351

LAP 009  01:28.662  9.519

LAP 010  01:38.227  9.565

LAP 011  01:47.860  9.633

LAP 012  02:01.018  13.158

LAP 013  02:11.270  10.252

LAP 014  02:21.065  9.795

LAP 015  02:30.553  9.488

LAP 016  02:40.517  9.964

LAP 017  02:49.885  9.368

LAP 018  02:59.560  9.675

LAP 019  03:09.200  9.640

LAP 020  03:19.178  9.978

LAP 021  03:28.715  9.537

LAP 022  03:37.998  9.283

LAP 023  03:47.532  9.534

LAP 024  03:57.099  9.567

LAP 025  04:06.650  9.551

LAP 026  04:16.020  9.370

LAP 027  04:25.606  9.586

LAP 028  04:35.171  9.565

LAP 029  04:44.987  9.816

LAP 030  04:54.467  9.480

LAP 031  05:04.390  9.923

何度かミスったモノの

非常に調子いい♪

アベレージも９秒台に入ってる

もうチョット曲がっても良いのかも？

そんな風に思いつつも

全体的な車速が上がれば

０.２～０.３秒ぐらい

タイムが短く成るんじゃ無いか？

そんな風に思い

リアウイング

カットライン限界まで切ってみた

ナニが怖いって

一旦切ったウイングは

ダメだったら元に戻せないって事

タミヤみたいに

OPでウイングだけ売ってりゃ良いのにね、

５パック目

Best Lap: 9.185 (8)

Ave Lap: 9.680

LAP 031  05:00.399

LAP 001  00:11.060  11.060

LAP 002  00:20.817  9.757

LAP 003  00:31.628  10.811

LAP 004  00:41.435  9.807

LAP 005  00:51.055  9.620

LAP 006  01:00.463  9.408

LAP 007  01:09.942  9.479

LAP 008  01:19.127  9.185

LAP 009  01:28.780  9.653

LAP 010  01:38.716  9.936

LAP 011  01:47.975  9.259

LAP 012  01:57.618  9.643

LAP 013  02:07.080  9.462

LAP 014  02:16.429  9.349

LAP 015  02:25.743  9.314

LAP 016  02:35.041  9.298

LAP 017  02:44.795  9.754

LAP 018  02:54.412  9.617

LAP 019  03:03.807  9.395

LAP 020  03:13.241  9.434

LAP 021  03:22.889  9.648

LAP 022  03:32.471  9.582

LAP 023  03:42.215  9.744

LAP 024  03:52.459  10.244

LAP 025  04:02.212  9.753

LAP 026  04:11.956  9.744

LAP 027  04:21.907  9.951

LAP 028  04:31.589  9.682

LAP 029  04:41.450  9.861

LAP 030  04:50.985  9.535

LAP 031  05:00.399  9.414

LAP 032  05:10.078  9.679

LAP 033  05:19.448  9.370

良い感じ♪

目で見て「速い」とは解らないけど

ほんのチョットだけタイムが上がった

不思議とミスも少ない

ベストラップと

アベレージラップの差

0.495秒、0.5秒以内

常にこういう風に走れると

イイんだけど

人間の精神面が非常に弱く

毎回こう言う風には行かない。

ココでボディの内側に

オイルが飛び散った後が有ったんで

軽くデフをメンテナンス

OILを足すってよりも

シール系にグリスを塗って

シーリング効果を増してやる事に

６パック目

Best Lap: 9.292 (10)

Ave Lap: 9.816

LAP 031  05:04.091

LAP 001  00:12.288  12.288

LAP 002  00:22.092  9.804

LAP 003  00:31.417  9.325

LAP 004  00:40.784  9.367

LAP 005  00:50.131  9.347

LAP 006  00:59.980  9.849

LAP 007  01:09.562  9.582

LAP 008  01:21.937  12.375

LAP 009  01:31.535  9.598

LAP 010  01:40.827  9.292

LAP 011  01:50.342  9.515

LAP 012  02:00.299  9.957

LAP 013  02:09.631  9.332

LAP 014  02:19.014  9.383

LAP 015  02:28.653  9.639

LAP 016  02:38.169  9.516

LAP 017  02:47.669  9.500

LAP 018  02:57.201  9.532

LAP 019  03:07.489  10.288

LAP 020  03:17.104  9.615

LAP 021  03:26.480  9.376

LAP 022  03:35.785  9.305

LAP 023  03:45.616  9.831

LAP 024  03:55.237  9.621

LAP 025  04:04.990  9.753

LAP 026  04:14.517  9.527

LAP 027  04:25.010  10.493

LAP 028  04:34.767  9.757

LAP 029  04:45.025  10.258

LAP 030  04:54.540  9.515

LAP 031  05:04.091  9.551

クルマは調子いいんで

４パック目ぐらいから

可能な限り

ミスが無い様に走って

ベストラップを縮める事よりも

安定して走れる様に心がけた

内側のタイヤ半分でも

パイロンに乗り上げると

途端に１０秒台に落ちる

けど

パイロンから離れた処走ると

全くタイムが上がらず

「チョット大回りだったかな？」

なんてコーナーが１個でもあると

「９秒８」とか「９秒７」とかが有る

パイロンギリギリ

しかも１mmも乗らずに走るのって

難しい・・・

人間の鍛錬も必要ですが

なんか変化が無いとオモシロク無いので

DAYZ店長さんのアドバイスから

フロントのアッカーマンを弄って見る

BD7 2015の説明書通りだと

センターリンクにエンドボールはベタ付けだけど

何ミリかのシムを入れて

アッカーマンを変えてやると

クルマの動きが変わるらしい

とりあえず

ココでエンドボール下に１.０㎜シム入れて見る

７パック目

Best Lap: 9.199 (29)

Ave Lap: 9.707

LAP 031  05:00.926

コーナー後半

曲がり込んで来るのが解る

最初の方

人間が対応できず

「をぉぉ....っ」って感じでミスった

オモシレェ！

さらにもう１mm増やし

ボール下に２.０㎜のシム追加

８パック目

Best Lap: 9.307 (4)

Ave Lap: 9.837

LAP 031  05:03.157

LAP 001  00:10.398  10.398

LAP 002  00:20.405  10.007

LAP 003  00:30.422  10.017

LAP 004  00:39.729  9.307

LAP 005  00:49.422  9.693

LAP 006  00:59.251  9.829

LAP 007  01:08.904  9.653

・

・

初期アンダーが強く

非常に焦る；；；

逆に車速が乗ってる時や

コーナー後半は良く曲がる

人間が対応できるまで

３週を費やす....(* *;

・

・

・

LAP 030  04:53.648  9.890

LAP 031  05:03.157  9.509

LAP 032  05:13.813  10.656

LAP 033  05:24.059  10.246

LAP 034  05:34.311  10.252

LAP 035  05:44.463  10.152

LAP 036  05:54.128  9.665

チョットでも慣れようと

５分経過した後も走らせ続け

ラインとかイロイロ探ってみたけど

なんか上手く走れんかった。

とりあえず、アッカーマンは

７パック目で調子良かった

シム１.０㎜に戻す

ココでもう１個

DAYZ店長さんから聞いたアドバイスで

アッパーアームの取付

内側も外側も１.０mmずつシム入れると

又、動きが変わるとの事

イワユル「ロールセンター」って奴ですね。

内側だけ入れたり

外側だけ抜いたりして弄って

ロールセンターを変えて来たけど

内側も外側も同じ量入れて

全体的にアッパーアーム位置を変えるって

やった事が無かった

そりゃ、理論上

ロールセンターは変化しますよね。

やってみる事に

９パック目

Best Lap: 9.198 (23)

Ave Lap: 10.006

LAP 031  05:06.672

コーナー入り口で弱アンダーは変わらず

しかし、コーナーを小さく周れる気がする

オモシレェ！

たった１mmでこんなに変わるの？

LAP 031  05:06.672  10.962

LAP 032  05:16.650  9.978

LAP 033  05:31.841  15.191

LAP 034  05:41.905  10.064

LAP 035  05:51.755  9.850

LAP 036  06:01.282  9.527

LAP 037  06:10.972  9.690

LAP 038  06:20.456  9.484

LAP 039  06:30.234  9.778

オモシロイんで

５分過ぎてもいつまでも走らせてた

オモシロイんで

イロイロ試して見る

内側だけ１.０㎜抜いてみる

１０パック目

Best Lap: 9.245 (6)

Ave Lap: 9.596

LAP 032  05:07.124

LAP 001  00:10.677  10.677

LAP 002  00:20.501  9.824

LAP 003  00:29.934  9.433

LAP 004  00:39.351  9.417

LAP 005  00:48.801  9.450

LAP 006  00:58.046  9.245

LAP 007  01:07.714  9.668

LAP 008  01:17.088  9.374

LAP 009  01:26.452  9.364

LAP 010  01:35.701  9.249

LAP 011  01:44.971  9.270

LAP 012  01:54.916  9.945

LAP 013  02:04.767  9.851

LAP 014  02:14.726  9.959

LAP 015  02:24.462  9.736

LAP 016  02:34.266  9.804

LAP 017  02:43.804  9.538

LAP 018  02:53.282  9.478

LAP 019  03:02.724  9.442

LAP 020  03:12.157  9.433

LAP 021  03:21.848  9.691

LAP 022  03:31.638  9.790

LAP 023  03:41.606  9.968

LAP 024  03:51.180  9.574

LAP 025  04:00.429  9.249

LAP 026  04:09.703  9.274

LAP 027  04:19.148  9.445

LAP 028  04:28.617  9.469

LAP 029  04:38.406  9.789

LAP 030  04:48.109  9.703

LAP 031  04:57.715  9.606

LAP 032  05:07.124  9.409

非常に調子いい♪

正直、走らせ易い

走らせ易いんで、ミスが無い

驚くべきことに１回も転がって無いし

パイロンに乗り上げて１０秒台も無い

（最初の１週目は様子見でユックリなので割愛）

ご機嫌で降りて来て

タイムを見ると・・・

ベストラップが良くない。

ミスって無いんで

周回数は３２周入ってるけど

決して速い訳では無い

クルマの動きを見てて

ロールが大きく成ったのは気に成った

コーナーに勢い良く突っ込んでも

ロールが大きくタイヤが食ってる感が高いので

いう事をよく聞く♪

なんて思ってたけど

ただ単に

失速が大きく

自分が扱えるレベルまで

車速が落ちてるだけの様子

ただ、コレじゃダメだって事も無く

ギリギリだけど車速が乗って

良いベストラップ出せるのと

良いラップは出ないけど

ミスが少なくトータルで安定して走れるのと

セッティングで

選択筋が見えて来た気がする

最後の１パック

ロールセンターの位置

１.０㎜の抜き差しで変化が有るんで

中間取って

アッパーアーム内側のボール下

０.５mm足してやる事にする。

結果

フロント：１.５㎜→２.０㎜

リア：１.０→１.５㎜

１１パック目

Best Lap: 9.327 (16)

Ave Lap: 10.069

LAP 030  05:02.317

LAP 001  00:15.392  15.392

LAP 002  00:25.603  10.211

LAP 003  00:35.521  9.918

LAP 004  00:44.861  9.340

LAP 005  00:54.658  9.797

LAP 006  01:04.305  9.647

LAP 007  01:13.821  9.516

LAP 008  01:23.436  9.615

LAP 009  01:32.837  9.401

LAP 010  01:42.482  9.645

LAP 011  01:52.111  9.629

LAP 012  02:02.341  10.230

LAP 013  02:11.917  9.576

LAP 014  02:21.418  9.501

LAP 015  02:31.658  10.240

LAP 016  02:40.985  9.327

LAP 017  02:50.553  9.568

LAP 018  03:04.340  13.787

LAP 019  03:14.200  9.860

LAP 020  03:23.715  9.515

LAP 021  03:33.591  9.876

LAP 022  03:43.355  9.764

LAP 023  03:53.243  9.888

LAP 024  04:03.277  10.034

LAP 025  04:13.397  10.120

LAP 026  04:23.302  9.905

LAP 027  04:32.901  9.599

LAP 028  04:42.606  9.705

LAP 029  04:52.411  9.805

LAP 030  05:02.317  9.906

最初の１週目

計測ライン超えて最初のストレートで

トリム合わせるの忘れてたんで

ココで合わせた((汗；

全体的にタイヤのグリップが薄い

時間がギリギリだったんで

グリップ剤塗布後、２～３分で拭き取ったし

このソレックス２４R

すでに３０パック以上走ってる

（（この日でも１１パック目だし））

タイヤが限界かも？

次回、新品タイヤ入れて

この辺り踏まえてテストしてみようと思う

マダマダBD7 2015は終わってません！

・・・・・・・・・つづく