YOKOMO-DIB_12

DRIFT PACKAGE DIB ver.RS

--ドリパケDIB＠ターマック グリップ化計画--

＊実験と比較＊

BD7-2015に

セッティングに使ってるバギーホイールを装着

大きな白い紙が無かったんで

めくったカレンダーの裏側

BD7を置いて

曲尺を使って

ホイールからの直角で線を書く

コレでBD7のアッカーマン率が解る

ソレふまえ

DIBを置いてみる

BD7と同じ舵角位置で測ると

結構な差が有る

アッカーマンが弱い

しかし・・・

DIBは元がドリパケなので

ステアリングの切れ角がBD7よりも大きい

目一杯切ると

丁度、重なる

アッカーマンがパラレルだと

永遠に重なる位置が無い

BD7よりもズイブン内側だけど

フルステアでキチンと重なる

しかし、

フロント重量が有って

スッとコーナーに入っていくクルマなので

こんなに切れ角は要らないってか

こんなに目一杯ステアリング切る事が無い

もっと浅い舵角で

重なる位置に成らないといけないっぽい

・・・・・・・・・つづく