FF-03_25

TAMIYA FF-03

タミチャレマスターA様事

K師匠の指示がありましたので

DAYZさんにFF-03持って行ってきますので

事前にチェック

モーターはUGT

（（タミチャレ仕様））

スパー６８丁、ピニオン２６丁

コレマタ、タミチャレ仕様

手持ちの加減で

スパーはタミヤ製では有りません

本気でレースに出る訳では無いので

他社製でも良いんです。

っと、タミヤのリフェ持ってませんので
バッテリーはヨコモのリポです

タミヤUGTモーターは
無負荷時の回転数19,400r/min(7.2V)

1Vでの回転数＝2694r/min
リフェの6.6Vで使用すると＝17783r/min

タミチャレのFFクラスのギア比＝6.8：1
17783r/min÷6.8＝2615

＊＊

コレを7.4Vのリポで使用すると
2694r/minX7.4V=19939r/min
19939r/min÷6.8=2932

チョイ、速い


コレをギア比 7.6：1まで落とすと
2694r/minX7.4V=19939r/min
19939r/min÷7.6=2623

だいたい同じぐらいに成るハズ


クルマのちょうが掴めたら
ギア比を合わせてLap測ってみます。

フロントモーターで

フロントが重く

ノーズダイブが大きいハズなので

車高はやや高めの６.０㎜

リアも同じく６.０ｍｍ

リア・リバウンドは３.０㎜

チナミニ、フロントは２.０㎜

ピンボケでした（汗

フロントキャンバー１.０

リアキャンバー１.５度

TRFダンパー

OILはヨコモ＃４５０

ピストンはTRF標準

取付はキットの説明書どおり

リアダンパーも同様

OILはヨコモ＃４５０

ピストンはTRFダンパー標準

上の取付穴を真ん中にしています

スプリングは前後イエロー

リアのみ、赤アンチロールバー使用

フロントはアンチロールバー無しで

荷重が掛かった時、積極的にロールさせ

タイヤに面圧掛けて立ち上がり時のグリップを確保

重量測ってみた

フロント・426ｇ+445ｇ＝計872ｇ

左右差＝19ｇ

フロントは左が重い

リア・164ｇ+254ｇ＝計418ｇ

左右差＝90ｇ

リアは右が重い

前後合計重量＝1290ｇ

ハカリに対し

クルマの前後を入れ替えて２度目

フロント・433ｇ+437ｇ＝870ｇ

左右差＝4ｇ

リア・185ｇ+234ｇ＝計419ｇ

左右差＝49ｇ

前後合計重量＝1289ｇ

どうもアバウトなので・・・

ハカリの位置をきちんと決めるべく

セッティングボードに線引いて

ハカリの位置をキチンと出して見た

各ハカリは１００ｇで校正

３度目

フロント・455ｇ+417ｇ＝872ｇ

左右差＝38ｇ

リア・198ｇ+221ｇ＝計419ｇ

左右差＝23ｇ

前後合計重量＝1291ｇ

前後を入れ替えて４度目

フロント・439ｇ+432ｇ＝871ｇ

左右差＝7ｇ

リア・186ｇ+234ｇ＝計420ｇ

左右差＝48ｇ

前後合計重量＝1291ｇ

フロント・１回目、２回目、３回目、４回目

 　　　　    426ｇ、 445ｇ   455ｇ   439ｇ

 　　　　    445ｇ、 437ｇ   417ｇ   432ｇ

　リア　・１回目、２回目、３回目、４回目

 　　　　    164ｇ、 185ｇ   198ｇ   186ｇ

 　　　　    254ｇ、 234ｇ   221ｇ   234ｇ

 　　　

フロント 右平均：441ｇ

フロント 左平均：433ｇ

リア右 平均：236ｇ

リア左 平均：183ｇ

フロント左右差（平均）：8ｇ

リア左右差（平均）：53ｇ

前後重量差（平均）：455ｇ

シャーシ総重量（平均）：1293ｇ

平均値でフロントの差は大差ないですが

リアは５３ｇと結構ある

チョイ気に成る？

・・・・・・・・・つづく