YOKOMO SD-SPORT
千円のハカリで
タイヤ１本あたりの重量調べる
左フロント：３１０ｇ
右フロント：３２５ｇ
左リア：３６１ｇ
右リア：３６９ｇ
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フロント左：３１０ｇ
フロント右：３２５ｇ
フロント左右差：１５ｇ
＊平均：３１７.５ｇ＊
リア左：３６１ｇ
リア右：３６９ｇ
リア左右差：８ｇ
＊リア平均：３６５ｇ＊
＊前後の平均重量差：４８ｇ＊
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ハカリの位置を調整し
一旦、車体を秤の上に置いた後
２～３度車体を下に押し付けて
落ち着いてから再度測定
フロント左：３０９ｇ
フロント右：３２６ｇ
リア左：３５９ｇ
リア右：３７０ｇ
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フロント左：３０９ｇ
フロント右：３２６ｇ
フロント左右差：１７ｇ
＊平均：３１７.５ｇ＊
リア左：３５９ｇ
リア右：３７０ｇ
リア左右差：１１ｇ
＊リア平均：３６４.５ｇ＊
＊前後の平均重量差：４７ｇ＊
微妙な差が発生
フロント左：３１０ｇ→３０９ｇ
フロント右：３２５ｇ→３２６ｇ
フロント左右差：１５ｇ→１７ｇ
＊平均：３１７.５ｇ→３１７.５ｇ
リア左：３６１ｇ→３５９ｇ
リア右：３６９ｇ→３７０ｇ
リア左右差：８ｇ→１１ｇ
＊リア平均：３６５ｇ→３６４.５ｇ
＊前後の平均重量差：４８ｇ→４７ｇ＊
フロントは左から右へ１ｇ移動し
左右差の数値が離れた
リアも同じく
右から左へ２ｇ移動
ハカリの置き方と
クルマの置き方で数値が変わる
３回測定し
その平均値で見た方が良いみたい
チナミニ
BD7の場合
左フロント：３１２ｇ
右フロント：３０７ｇ
誤差：５ｇ
左リア：３２３ｇ
右リア：３３１ｇ
誤差：８ｇ
フロントの平均：３０９.５ｇ
リアの平均：３２７ｇ
前後の差（平均）：１７.５ｇ
SDよりもBD7の方が
左右差が少ない
両者共サーボは
サンワのロープロタイプ
レシーバーは同一品
ESCはヨコモで同じ様なタイプ
モーターは17.5Tと13.5Tの違いは有るけど
どちらもヨコモZERO
大きな差はバッテリー
SDはストレートタイプの4000
BD7はRPの5800
クルマの生まれた年代で
積むバッテリーやパワーソースが違う
設計の古いSDなんかは
現代のパワーソース系を搭載する事によって
重量バランスが崩れてるんでしょね
・・・・・・・・・つづく
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