BD7-2015_11

先日、DAYZさんに行った時

ハイグリップ路面でハイサイドしてた件

ダンパーを「伸び」では無く

「引き」で組むと良い事を教えて貰った

確かに調子がイイ

その後、走らせてたら

車高調節した後

アジャストナットの位置が

左右で違ってる事を確認。

？？

「シャーシがヨジレてるのか？」

そう思って

セッティングボードの上で確認しても

特に異常が有るように見えない

よくよく考えてみると

ダンパーの組み方がヘタクソで

前後左右で

「伸び」

が違うんじゃないのか

そんなのが気に成った

気に成ると
夜、寝れなくなる。

どうせ組み直すんならば・・・

キット標準よりも硬い

（反発強い）

フッ素ゴム製 ダイヤフラム

「要らねぇか？」

っと思ったけど

￥1.580円だったんで

思い切ってチタンコートシャフトも購入

もう１つ

ダンパーOILを＃４００から

＃５００に交換したんだけど

この＃５００のOIL

確実に１５年以上前のOILで

正直、いつのか解らんぐらい古い

なので

＃５００のOIL

新品買ってきた

ってか、

トヨカワホビーの棚でOIL探す時

「なんだょ！全部＃３５０じゃん！」

・・・・っと思ったら

「●３５０」は、

値段でした

そりゃ、全部３５０番だよね

出来れば￥３５０って書いて欲しい

SD同様

キャップの内側にもグリーンスライム塗って

上からのOIL滲みを防止

引きダンパーが故

目一杯縮めてキャップ被せる

引いて戻った位置と

押し込んで戻った位置

全部同じに成る様

何度も組み直す

１本、逆らう奴が居て
何度も組み直し

後は皆、素直でした

組立完了

難しく意識せず

車高調節し....

その後

アジャストナットの左右の位置を

ノギスで確認

０.１㎜刻みの狂いは有りますが

ほぼ、左右一緒です

バイク屋さんに
プロが使う定盤が有るんで

機会を見て

シャーシのヨジレをもう１度チェックしてみます

もう１コ

コレ付けて

速く成るとは思えんけど

ボディマウントサポートを

カーボンに交換

ラジコンって

カッコも大事ですよね♪