BD7-2015_10

１０月は仕事が忙しく

４日（日曜）に休んで以降

全く休みが無かった。

そんな塩梅で２３日（金曜）

新城で午前中だけ仕事が有ったんで

（ラリーは用事に無関係です）

午後からホビーショップDAYZさんへ

本当は・・・

相当前からこの用事が解ってたんで

前週にトヨカワホビーで

ツインリンクほんぐうに適したタイヤの銘柄聞いた

この時に買っておけば良かったモノの

金欠でタイヤまで手が回らす

水曜日にチョットした入金が有ったんで

木曜の夜にタイヤ買いに行って

金曜にほんぐうで走らせようと計画するも

その木曜日

トヨカワホビーの定休日

途中まで行って気が付く！

そんな塩梅で前日の木曜に予定変更で
今回はDAYZさんにお邪魔しました

ボディ：LTC-R

モーター：Yokomo-ZERO 13.5T

ギア比 5.0：1

ESCタイミング：0/0

タイヤ：ソレックス 28R（前後）

トラクション剤：コラリーTC-2プラス

フロント：1/2、リア：全面塗

ダンパーオイル：＃400（前後）

Fスプリング：ピンク（キット標準）

Rスプリング：ブルー（キット標準）

Fスタビ：１.３φ、Rスタビ：１.２φ

Fキャンバー：２.０度

Rキャンバー：２.０度

Fトー角：アウト０度

Rトー角：イン３.０度

F車高：５.２㎜、リバウンド２.０mm

R車高：５.２㎜、リバウンド３.０mm

前回来た時

ハンドルがシビアでピクピクで

対処方法を店長さんに聞いてあった

ソレを試して見る

フロントのダンパー穴

標準より１穴内側へ

１本目

LAP 013  02:31.873  9.679

LAP 014  02:41.777  9.904

LAP 015  02:51.270  9.493

LAP 016  03:00.834  9.564

LAP 017  03:10.371  9.537

LAP 018  03:19.956  9.585

LAP 019  03:29.728  9.772

LAP 020  03:38.960  9.232

LAP 021  03:48.506  9.546

LAP 022  03:58.191  9.685

・

・

LAP 029  05:07.928  9.488

未だピクピクする感じが有るけど

キット標準より幾分かマシ

アライメントとか見直し

グリップ剤の塗布時間待ちに

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

SDを走らせて見る

イロイロとメンドクサイので

何もしなくて良いようにタミチャレ仕様

（ノンブースト・ギア比　7.6：1）

測るンジャーの置き方が悪く

モノスンゲェスーパーLapが出たんで省略

５分で２５ラップする

チナミニ

何故か？タイヤがズルズルだった

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

戻ってBD7

フロントのトー角が

０度よりも内側に入ってる気がしたんで

弱・トーアウトへ調整

ミスって修正舵当てるのが唐突だと

リアが出るんで

リアのキャンバーのみ２.０度→３.０度へ変更

２本目

LAP 016  02:39.537  10.184

LAP 017  02:49.613  10.076

LAP 018  02:59.016  9.403

LAP 019  03:08.221  9.205

LAP 020  03:17.545  9.324

LAP 021  03:26.946  9.401

LAP 022  03:37.114  10.168

LAP 023  03:47.164  10.050

・

・

LAP 030  05:10.803  24.668

フロントの入りは良いので

そのままで行きたいので

リアのグリップをもっと上げてやりたい

リアスタビの先端を

２ｍｍ程突き出して

タイヤに面圧が掛かる様にしてやる

この方向で上手く行ったら

スタビの線径を１段太くしてやる

同時に

フロントタイヤのグリップ剤塗布

内側１/２から、１/３に減らす

３本目

LAP 001  00:10.241  10.241

LAP 002  00:20.409  10.168

LAP 003  00:29.977  9.568

LAP 004  00:39.175  9.198

LAP 005  00:48.677  9.502

LAP 006  00:57.970  9.293

LAP 007  01:07.889  9.919

LAP 008  01:17.042  9.153

LAP 009  01:26.510  9.468

LAP 010  01:35.840  9.330

LAP 011  01:55.028  19.188

LAP 012  02:04.525  9.497

LAP 013  02:14.128  9.603

LAP 014  02:23.574  9.446

LAP 015  02:33.074  9.500

LAP 016  02:42.630  9.556

LAP 017  02:51.833  9.203

LAP 018  03:01.578  9.745

LAP 019  03:10.990  9.412

・

・

LAP 031  05:08.860  9.505

良く成って来てる

思った方向に車が進むんで

徐々にミスが少なく成って来てる

しかし、

チョット無理にハンドル操作したり

軽くパイロンに乗ると

ハイサイドする様に成った。

前後のグリップ上げ過ぎか？？

ココでDAYZ店長さんに声掛けられて

クルマを見て貰ったら

「キャンバーを付け過ぎ」

・・・との事

キャンバーを深くすると

タイヤが内側に倒れるんで

車幅がナローに成って行く

幅が狭い方が当然安定感悪いんで

チョットした事でハイサイドする様に成る

・・・・確かに！

Fキャンバー：１.０度

Rキャンバー：１.５度

「こんなに戻して良いのか？」

ってなぐらい戻す

アッパーアームのターンバックルが

ネジ部分が露出するんで

異様に長くひ弱に見える（（汗

４本目

LAP 001  00:09.881  9.881

LAP 002  00:19.408  9.527

LAP 003  00:28.947  9.539

LAP 004  00:38.639  9.692

LAP 005  00:47.491  8.852

LAP 006  00:56.887  9.396

LAP 007  01:06.401  9.514

LAP 008  01:16.012  9.611

LAP 009  01:25.241  9.229

LAP 010  01:34.951  9.710

・

・

LAP 020  03:23.026  9.780

LAP 021  03:32.781  9.755

LAP 022  03:42.389  9.608

LAP 023  03:51.973  9.584

LAP 024  04:02.564  10.591

LAP 025  04:12.264  9.700

LAP 026  04:22.053  9.789

LAP 027  04:31.597  9.544

LAP 028  04:41.437  9.840

LAP 029  04:51.074  9.637

LAP 030  05:00.606  9.532

良い感じに転ばなくなった

思いっきりコーナーに侵入出来る

念願の８秒台突入！

調子が良いんで

そのま車高とキャンバーのみチェックして

５本目

LAP 011  01:56.893  10.231

LAP 012  02:06.001  9.108

LAP 013  02:15.836  9.835

LAP 014  02:25.231  9.395

LAP 015  02:34.776  9.545

LAP 016  02:43.986  9.210

LAP 017  02:53.267  9.281

LAP 018  03:02.370  9.103

LAP 019  03:11.568  9.198

LAP 020  03:21.068  9.500

LAP 021  03:30.203  9.135

LAP 022  03:39.724  9.521

LAP 023  03:49.020  9.296

LAP 024  03:58.781  9.761

LAP 025  04:08.444  9.663

LAP 026  04:18.254  9.810

LAP 027  04:27.900  9.646

LAP 028  04:37.220  9.320

LAP 029  04:47.421  10.201

・

・

LAP 031  05:06.331  9.686

８秒に入ったのは

４本目の１回だけ

ラップの読み上げで

９秒３っての多発的に聞くんで

気持ちが焦ってイン側に入り過ぎで

パイロンにパンパン乗ってしまう

１/３以上パイロンに乗ると

ハイサイドってか、腹を見せる事が有るんで

もう１個

DAYZ店長さんに教えて貰った方法

メンドクサイんだけど

ダンパーを組み直す

まず、OILの番手を＃４００→＃５００へ

組み方を「引きダンパー」で組む

６本目

LAP 006  01:00.976  9.737

LAP 007  01:10.948  9.972

LAP 008  01:20.425  9.477

LAP 009  01:30.717  10.292

LAP 010  01:40.302  9.585

LAP 011  01:49.496  9.194

LAP 012  01:58.853  9.357

LAP 013  02:08.251  9.398

LAP 014  02:17.494  9.243

LAP 015  02:26.931  9.437

LAP 016  02:36.350  9.419

LAP 017  02:46.042  9.692

LAP 018  02:56.497  10.455

LAP 019  03:05.932  9.435

LAP 020  03:15.931  9.999

LAP 021  03:25.387  9.456

・

・

LAP 031  05:09.397  9.491

パイロンに乗り上げても転ばなくなった

完全に乗ると全然NGだけど

ズイブンと扱い易い♪

こりゃ調子いい♪

ミスが少なく成ってるけど

人間の集中力が持続しないので

時々、壁にヒットする。

アライメントチェックして

７本目

LAP 010  01:51.218  9.648

LAP 011  02:00.512  9.294

LAP 012  02:10.022  9.510

LAP 013  02:19.387  9.365

LAP 014  02:28.786  9.399

LAP 015  02:38.756  9.970

LAP 016  02:48.108  9.352

LAP 017  02:57.419  9.311

LAP 018  03:06.975  9.556

LAP 019  03:16.325  9.350

LAP 020  03:25.750  9.425

LAP 021  03:35.346  9.596

LAP 022  03:45.132  9.786

LAP 023  03:54.350  9.218

LAP 024  04:03.719  9.369

LAP 025  04:13.098  9.379

LAP 026  04:22.296  9.198

・

・

LAP 030  05:01.874  9.850

なんだかマイルド過ぎなのか？

Lapが全体的に遅い気がする

もうチョット曲がって良いのか？

フロントタイヤのグリップ剤塗布

１/３から１/２と、増やす

８本目

LAP 010  01:44.930  9.375

LAP 011  01:54.622  9.692

LAP 012  02:03.997  9.375

LAP 013  02:13.484  9.487

LAP 014  02:23.518  10.034

LAP 015  02:33.085  9.567

LAP 016  02:42.393  9.308

LAP 017  02:53.903  11.510

LAP 018  03:03.160  9.257

LAP 019  03:12.681  9.521

・

・

LAP 030  05:01.290  9.423

なんだか余り変わらず？

クルマのロールが増えて来た気がする

朝から皆が走らせて

路面グリップが上がって来てるのか？

フロントがロールして

動くの待ってる感が有るんで

もうチョット押さえてやろうと

フロントスタビの突き出しを２㎜にする

９本目

LAP 006  01:00.553  10.094

LAP 007  01:10.405  9.852

LAP 008  01:20.043  9.638

LAP 009  01:29.790  9.747

LAP 010  01:39.273  9.483

LAP 011  01:48.724  9.451

LAP 012  01:57.931  9.207

LAP 013  02:16.652  18.721

LAP 014  02:26.476  9.824

LAP 015  02:36.162  9.686

LAP 016  02:45.828  9.666

LAP 017  02:57.562  11.734

LAP 018  03:06.871  9.309

LAP 019  03:16.349  9.478

・

・

LAP 030  05:05.063  10.017

走らせて気が付いた事が有ったんだけど

出来るだけ車速を落とさない様に

大きくアウトに振ってインに付くように走ってたけど

あまりコースの外側に膨らまず

曲がり切れる速度まで減速し

なるべく最短距離を走った方が

タイムが良い事に気が付く

ブースト無しでもモーターが13.5Tで

出発力が有るんで

減速してもタイムが遅く成る事が無い

ブースト有りの17.5Tとは

最高回転数が同じでも

意味合いが違います

そんな事を意識しつつ・・・

１０本目

LAP 004  00:41.167  9.964

LAP 005  00:50.522  9.355

LAP 006  01:00.184  9.662

LAP 007  01:09.722  9.538

LAP 008  01:19.686  9.964

LAP 009  01:29.244  9.558

LAP 010  01:38.933  9.689

LAP 011  01:48.794  9.861

LAP 012  01:58.041  9.247

LAP 013  02:07.970  9.929

LAP 014  02:19.153  11.183

LAP 015  02:28.693  9.540

LAP 016  02:38.472  9.779

LAP 017  02:47.906  9.434

LAP 018  02:57.480  9.574

・

・

LAP 030  05:05.784  9.535

意識しながら走らなきゃ

前に進まないんだけど

余計な事考えながら走らせると

気が散ってミスする（泣

クルマが調子いいんで

人間のセッティングだけ意識してて

クルマは毎・走行後

アライメントチェックしてたんだけど

左右の車高をピッタリに合わせると

ダンパーのネジの位置が異様に違う事に気が付く

右側にバッテリーで

左側にモーターとメカなんで

重量配分が違うのか？

なんて思ったけど

最初はこんな事無かった気がする

シャーシがヨジレてるんか？

タイヤを外し

アッパーデッキとバルクのネジを全部緩め

再度、セッティングボードの上で締め直し

んな事してて気が付く

何故かモーターが凹んでる

・・・・いつからなんだ？

もう１丁

サーボの上に両面テープで貼って有った測るンジャーが
途中で調子悪かったんで取り外したんだけど

サーボマウントの上に付いてた

カーボンプレートが無く成ってる

１１本目

時間的にコレで最後なので

バッテリーを4000から

レーシングパフォーマー5800にする

バッテリーの重量が違うので

再度、車高を調節

グリップ剤の塗布待ちの合間

もう最後なので若干片付けた時

充電器と一緒にプロポも片付けて

若干焦ったりもします

LAP 001  00:10.419  10.419

LAP 002  00:20.727  10.308

LAP 003  00:30.672  9.945

LAP 004  00:40.504  9.832

LAP 005  00:50.070  9.566

LAP 006  00:59.410  9.340

LAP 007  01:09.121  9.711

LAP 008  01:18.818  9.697

LAP 009  01:28.354  9.536

LAP 010  01:38.341  9.987

LAP 011  01:47.835  9.494

LAP 012  01:57.194  9.359

LAP 013  02:06.518  9.324

LAP 014  02:15.970  9.452

LAP 015  02:25.434  9.464

LAP 016  02:34.957  9.523

LAP 017  02:44.517  9.560

LAP 018  02:54.350  9.833

LAP 019  03:04.179  9.829

LAP 020  03:13.569  9.390

LAP 021  03:23.051  9.482

LAP 022  03:32.894  9.843

LAP 023  03:45.312  12.418

LAP 024  03:55.075  9.763

LAP 025  04:04.647  9.572

LAP 026  04:14.451  9.804

LAP 027  04:24.559  10.108

LAP 028  04:34.229  9.670

LAP 029  04:44.356  10.127

LAP 030  04:53.952  9.596

LAP 031  05:03.414  9.462

バッテリーの違いは

ストック13.5Tでは全く解りません（汗

チナミニ、このパック

調子良かったんで

５分経過した後も走らせ続けた

LAP 053  08:34.712  9.719

LAP 054  08:44.397  9.685

LAP 055  08:53.831  9.434

LAP 056  09:03.468  9.637

LAP 057  09:12.678  9.210 

LAP 058  09:22.272  9.594

LAP 059  09:31.563  9.291

LAP 060  09:41.817  10.254

LAP 061  09:51.245  9.428

LAP 062  10:00.840  9.595

直後のモーター温度

気温：２４度・湿度：５３％

朝、卸した新品タイヤ

タイヤは全然グリップするけど

ホイールが割れました

ホイールがヘシ割れる程ヒットしてるのに

サスアームとか全然平気です

SD-SPORTもBD7も丈夫ですね

MAXスピード：５１.２キロ

YOKOMO-ZEROモーターでは

限界が有るんかな？

そんな訳で

ガッツリ１１パック遊んで来ました

DAYZさんの駐車場がパンパンで

バックし難かった。