SD SPORTS-73

YOKOMO SD-SPORT

同社：BD7を購入し

メカ類を買い足す余裕が無いので

SDからメカ類はシフトしまして

SDのメカはYRF001Wからの移植です

YRF001Wは

ハイギアで走らせて

ショートリポがパンパンに膨らんだので

バッテリー購入までお休みです

KAWADAさんから

手頃な値段のショートリポ出たんで

次はソレにしようかな？

そんな訳で

BD7購入するも

しばらくSDは見捨てる事無く

『比較』

の為、使い続けます

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サーボ：SANWA ERS-971
レシーバー：RX-472
ESC:ヨコモ BL-RS3
モーター：ZERO17.5T

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メカ載せ換えて

テスト走行したツイデニ・・・

セッティングに使ってる
YOKOMOのバギー用ホイールに

台所用のステンレステープを貼って

車軸回転数を測定

4407rpm




・・・・・そう言えば

YRFからESCを移植して
設定とか全く弄って無かった。

SD用の設定に変更します

タイミング：４
TURBO：１

YRF001Wでは
バック切って有ったんでON

あまり早いと
ブレーキ中にタイヤが逆回転します

4WDだと気が付きませんが
FFだとフロントが暴れる

そのままだと
バックに入れた途端
全開でバックするんで
数値を下げます

ブレーキ全開

モーターの回転数に応じてブレーキ効きが変わり。
モーター回転数が高いときにブレーキをかけるとブレーキの効きが良く、
モーター回転が低いときにはブレーキの効きが悪くなる

ニュートラルブレーキは０

掛けたい時に自分で掛けるんで
余計な事はしなくてイイ

初期と

後半のブレーキもMax

ギア比とタイヤ径を設定して終了

コレやっとくと
実走での最高速が出るんで

比較に成るハズです

測ってみる

ってか、回転する音が全然違う

タイミングとターボってスゲェです

4733rpm


326rpm上がった




・・・・・・・・・つづく