SD SPORTS-73

YOKOMO SD-SPORT

同社：BD7を購入し

メカ類を買い足す余裕が無いので

SDからメカ類はシフトしまして

SDのメカはYRF001Wからの移植です

YRF001Wは

ハイギアで走らせて

ショートリポがパンパンに膨らんだので

バッテリー購入までお休みです

KAWADAさんから

手頃な値段のショートリポ出たんで

次はソレにしようかな？

そんな訳で

BD7購入するも

しばらくSDは見捨てる事無く

『比較』

の為、使い続けます

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
サーボ：SANWA ERS-971
レシーバー：RX-472
ESC:ヨコモ BL-RS3
モーター：ZERO17.5T

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メカ載せ換えて

テスト走行したツイデニ・・・

セッティングに使ってる
YOKOMOのバギー用ホイールに

台所用のステンレステープを貼って

車軸回転数を測定

4407rpm




・・・・・そう言えば

YRFからESCを移植して
設定とか全く弄って無かった。

SD用の設定に変更します

タイミング：４
TURBO：１

YRF001Wでは
バック切って有ったんでON

あまり早いと
ブレーキ中にタイヤが逆回転します

4WDだと気が付きませんが
FFだとフロントが暴れる

そのままだと
バックに入れた途端
全開でバックするんで
数値を下げます

ブレーキ全開

モーターの回転数に応じてブレーキ効きが変わり。
モーター回転数が高いときにブレーキをかけるとブレーキの効きが良く、
モーター回転が低いときにはブレーキの効きが悪くなる

ニュートラルブレーキは０

掛けたい時に自分で掛けるんで
余計な事はしなくてイイ

初期と

後半のブレーキもMax

ギア比とタイヤ径を設定して終了

コレやっとくと
実走での最高速が出るんで

比較に成るハズです

測ってみる

ってか、回転する音が全然違う

タイミングとターボってスゲェです

4733rpm


326rpm上がった




・・・・・・・・・つづく

BD7-2015_02

・・・・・・BD7の続き

足が無いBD7は

８０年代後半の映画

The Hidden

っての出てくる奴みたい

通常、サスアームって

フロント/リアのセットで抜いてるんだけど

BD7はフロント左右

リア左右なんですね。

オープンクラス仕様には

ダブルジョイントのユニバーサルが付属です

正直、本当は要らんかった、

タミヤが言う処の

ダブルカルダンって奴ですね

タミヤって言うか

実車の四駆なんかでも

ダブルカルダンって名前を聞いた事が有ります

1050のベアリングが

ココだけ専用の薄型に成る

キット付属なんで良いですが

手持ちに薄型無いので

もし、走らせに行ってゴリッたら

帰らなくては成りません

リアハブがサスアームに対して

結構キツかったんで

結構ヤスリで削った

サスアームが付いて

The Hiddenでは無く成ったけど

ムササビに見えるのは自分だけ？

ココで

最初に組んで

エアー抜き放置してたダンパーが登場

具合よくエアー抜けてたんで

サクサク組立

ダンパー長

63.5㎜

（（覚え書き））

ダンパーの脱着に3㎜のレンチが必要

オマケでレンチ入ってたけど

使いにくいんで

後ほどドライバータイプを仕入れて置きます

フロントスプリングはピンク

リアスプリングはブルー

サスは未調整でクタクタだけど

最後にメカ載せた段階で調整します

モーター：YOKOMO ZERO13.5T

キット標準スパー

６４ピッチ：１１６丁

ギア比が低い設定なのと

スパーがシャーシ底ツライチで

小石を噛みそうなので

手持ちの４８ピッチ：７５丁

７５丁/３０丁＝ギア比 5.00：1

てきとうレーシングさん曰く

全力で邪魔して

小さいスパーと小さいピニオンが付かないので

モーターを削った

てきとうレーシングさんは

リューターで丁寧に削ったみたいですが

自分は乱暴者なので

ディスクグラインダーで荒っぽく削った

ヨコモのクルマに

ヨコモのモーターが付かないってねぇ...

チナミニ

レーシングパフォーマーなら

角が無いんで問題なく載るみたいです

貧乏臭いモーターは使うな！

って事なんでしょかね？？

ESCはSD-SPORTから

BL-PRO3を卸して移植

SDはBL-RS3に戻します

配線の取り回しが違うのと

ソコソコ使い込んだんで

配線を総取替

メカ積み完了なんだけど

５０周年記念のバッテリー

片側の端子が５mmに成ってる

手持ちでコネクターが無いし！

(*´Д｀)

YRFに使ってるショートリポは

両方４mmなので

なんも考えて無かった

残念ながら

今日は走りません

メカ積み終わったんで

タイヤを付けて

車高とアライメント合わる

バンパーとボディーマウント付けて

完成！

っと言いたかったけど

バッテリーのコネクターが無い

(*´Д｀)

重量測ってみる

642+608＝1250ｇ

怪しんでリセットしてもう１度

550+701＝1251ｇ

1000ｇのハカリ２個では

正確に測れない

フロント：571ｇ

リア：729ｇ

トータルで1300ｇ

??????

測ってる最中

暗くて写真が撮れなかったんで

向きを変えたんで誤差が出た

左右バランス

右側：634ｇ

左側：617ｇ

トータル：1251ｇ

バッテリー側が重い様です

５０周年記念

レーシングパフォーマー

5800mAh/100C＝283ｇ

チナミニ

4000mAh/30c＝219ｇ

64ｇ軽い

とりあえず

コネクター買って来ます。

・・・・・・・・・つづく

＊＊＊買い揃えるリスト＊＊＊

＊覚え書き＊

B7-412FS フロント スタビライザー

B7-412RS リヤ スタビライザー

B7-3149B サスマウント:44.9mm

B7-3157B サスマウント:45.7mm