とある休日＠公園サーキット
天気が悪く２週間走らせることが出来ず
暇な合間にいろいろ弄ったんで
試す事が多々あります。
まずは噂の
SQUARE AZタイヤ
フロントはZEN：9001M
新品タイヤなので
タイヤ径に合わせて車高調節と
アライメントチェックのみ
ベストラップ：19.50
アベレージラップ：20.03
トータル：24Lap8min00sec89
超絶イイ
バチバチにグリップする
まず、リアが乱れない
車体特性としてフロントが勝ってるのと
ZENのフロントタイヤも良いのか
アンダーって訳でも無い
ただ
ハンドルを切り込んだ時に
クルマが失速する感じがあるんで
若干、キャンバーを戻した方が良いっぽい
その辺り調節し
２本目
ベストラップ：19.05
アベレージラップ：19.68
トータル：25Lap8min12sec13
キャンバーを０にしてみた
ハンドルを切り込んで、
コーナー後半での失速感は消えた
戻し過ぎだったのか
初期のハンドル切り始め
若干フロントが逃げてる感がある
気にならない程度なんだけど
操縦台手前のインフィールドで
クルマが良く見える場所だと良くわかる
キャンバー１度を０度にしたけど
０.５度ぐらいで良かったかも？
ツーリングとが
ガッツリ動かさないと違いが判らないけど
DDカーとかは０.５刻みで弄っても
結果が出やすい
タイヤが決まって
メタクソ調子良く走る！
流石SQUAREさん
営業さんの
「リアはウチのAZで、フロントは適当でイイ」
↑この自信アリな発言
嘘ではありませんでした。
そりゃ、市場から無く成る訳です
クルマの調子が出た処で
フロントウイングをバンパーに交換し
リアウイングを取り外す
ボディを変えてみる
フロントタイヤが新品で
フェンダーに干渉するんで
若干、フェンダーアーチを切り取る
３本目
ロイス・ボディ
ベストラップ：19.39
アベレージラップ：19.89
トータル：25Lap 8min18sec26
流石、Cカーボディ
（正確にはウィングカー）
ダウンフォースが半端無い
クルマの安定感が段違いで
結果がタイムに現れてる
スロットル握ってる時間も長い
タイヤ直径を見直し
指数を弄ろうと思ったけど
思った程、リアタイヤの摩耗が少ない
指数はそのまま６２で続行
アライメントのみチェック
フロントタイヤは摩耗が多いのか？
微妙に小さく成ってたんで
車高のみチェックして
４本目
ベストラップ：19.04
アベレージ：19.55
トータル：25Lap 8min08sec88
安定感高いんで
ベストとアベレージのタイムの差が小さい
（（理想は０.５sec以内））
この周回
初っ端から最終Lapまで
ずっと１９秒台で走れてる
ロイスの実力が良くわかりました
しかし・・・
リアのボディマウントから
ボディのリアエンドまでが長いので
速度が乗るとウィングが上下に暴れる
暴れる！
って程では無いですが
ユラユラしてる感じ
走行に影響して無さそうなレベルだけど
何らかの対策した方がイイですね
ロイスの実力解ったんで
他の皆さんとF1チキチキバトルの為
ボディをF1ボディに戻す
タミチャレF1の皆さんに速度合わせる為
指数６２から、５６へ
５本目
ベストラップ：19.37
アベレージラップ：19.90
トータル：25Lap 8min17sec72
未だ速いみたい
指数：５１
６本目
ベストラップ：19.80
アベレージ：20.60
トータル：24Lap 8min14sec44
もっと落とさないと
ズイブン速い
スロットル８割ぐらい握りで
丁度、タミチャレの人とストレートの速度が同じ
指数４８
７本目
ベストラップ：20.10
止まってる人待ってたり
転がったりしたの取りに行ったりしてるんで
アベレージ、トータルは割愛
最終的に指数４６まで落とす
７本目
ベストラップ：21.86
コレで丁度いい感じ
しかし、
タミチャレの方々はラバータイヤで
ナローシャーシ
アカラサマにこちらがズルしてる
（（（汗
そして
屋外のアスファルトコース７本走った
SQUARE AZタイヤ
直径５７ｍｍ
・・・って
初っ端何ｍｍだったんだ？
(*´Д｀)
・・・・・・・・・・つづく
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