YRF001W_20

とある休日

＠

公園サーキット

F1編

この日はSDをお休みして

YRF001WとFF03を集中的にテスト

特にYRFは公園サーキットでの

タイヤテストをメインに

一番最初に購入した

ZEN：Z9003＃ Hiラバースポンジタイヤ

コレと他のタイヤを

組み合わせて使った事が無かった

ZEN：Z9002S　リアラバースポンジタイヤS

SS（スーパーソフト）では

腰砕けでグリップしないので

１段硬い「S」を試して見ます

＊補足・グリップ剤無し＊

１本目

ベストラップ：21.21

アベレージラップ：21.93

22Lap:8min02sec49

前回からの比較と

他の人とのLap比べても

そんなに悪くないですが

なんせオーバーステアで操縦し難い

気を抜くと「クリン」っと巻いてしまう

フロントグリップが強いってよりも

リアのグリップが弱い感じ

比較的安定して入手し易い

ZENのタイヤメインで使いたかったんですが・・・

この組み合わせは

なんらかの仕掛けが必要です

ZEN：Z9104 リアHIスポンジタイヤ

「グリップ剤を併用する事で・・・」の

途中でグリップ剤が切れる奴

自分の知識の中で

可能な限りグリップ剤を持続させる

工夫をしてみた

まずはグリップ剤

KAWADAから発売してた

TQ-8

その名のとうり、８分持続するのが売り

十数年前、１/１２で使ってたモノ

チナミニ、

今は無きモデルショップひよこでしか

使った事が無い

さらにコレを

真空容器に入れ

２０回程ポンピング

スポンジの奥底まで

グリップ剤を浸透させてやろうって塩梅

フロントタイヤは

ZEN Z9104と相性の良い

TRG：TZ1001＃　TZフロントタイヤ３８度

リア同様、グリップ剤塗布

内側半分塗りで容器には入れず

２本目

ベストラップ：19.23

アベレージラップ：21.61

ってのも・・・

14Lap：04min48sec46

この頃までは

コンスタントに２０秒前半～１９秒後半でLapを刻むも

５分過ぎ辺りからオーバー気味になり

６分過ぎには完全にクリンクリン

グリップ剤を保持する方法、

思った事イロイロやったけど

効果無し

計測を５分でやれば良いんだけどね

・・・・んんん

YRFはリアが軽いんかな？

どうしてもフロントが勝ってしまう

フロントタイヤを

TRG：TZ1001＃　TZフロントタイヤ３８度

このままで

リアタイヤ

TRG：TZ2002#　TZリアタイヤ３０度

コレに交換し

グリップ剤を塗布してみる

フロントは内側半分塗り

リアは全面塗り

真空容器はメンドクサイので不使用

３本目

ベストラップ：19.60

アベレージラップ：24.27

20Lap：8min05sec51

測るンジャー（受信側）の位置が悪く

計測ミスが多発

ソコソコ良い感じのベストラップ出たけど

超・オーバーで走らせ難い

オーバーステアをなんとかしようと

フロントのグリップ剤をやめて

リアだけにしてみる

４本目

ベストラップ：20.61

以下、測るンジャーのミスカウント多発

未だ、オーバーステアが強い

リアが出ない様

ステアリング操作を丁寧にするも

ソレが持続しない

クルマを回収する時

リア側を持って持ち上げて気になった

組んでから

フリクションダンパーがノーメンテナンス

一旦分解し、メンテナンス

タイヤをそのまま

TRG：TZ1001＃　TZフロントタイヤ３８度

TRG：TZ2002#　TZリアタイヤ３０度

この組み合わせて

リアのみグリップ剤塗布なんだけど

TQ-8から

パラゴン：黒缶に変更

５本目

ベストラップ：20.09

以下、測るンジャーのミスカウント多発

測るンジャーがオカシイのか？

同時進行してるFF-03でもミスカウントする

電池は先週、新品入れたんだけど

電池が不良品だったのか？？

グリップ剤の変更をするも

あまり変わらず

ココで諦めて

リアはそのまま

TRG：TZ2002#　TZリアタイヤ３０度

フロントを

TRG　TZ1002　TZフロントタイヤHR

コレに変えてみた

TZ1002は非常にアンダーなタイヤなので

フロントグリップ剤を内側半分塗りでテスト

同じくグリップ剤はパラゴン黒缶

６本目

ベストラップ：19.92

アベレージラップ：20.68

24Lap：8min16sec39

やっとマトモに走るタイヤの組み合わせ発見

安定してて操縦し易いし

フロントもグリップ剤半塗りで

アンダーステアが消えて頭の入りも良い

アライメントをチョット見直し

先日細工した車高調も

非常にイージーで塩梅が良い

＊＊＊＊＊＊＊＊＊

＊測るンジャーのミスカウント＊

いつも公園サーキットで

決まった場所に置くんだけど

この計測ポイントのコーナー入り口は

アウト側にコンクリートの壁が有るのと

砂利が結構有るので

あまりアウト側に膨らまず

コースの中央付近からインに切り込んでた

処が先週

この公園サーキットに

竹ぼうきが新たに完備され

朝一番にその竹ぼうきで

「より、アウトに振れる様」

自分が掃除したんで

この日は思いっきりアウト側に膨らんで

内側に突っ込んで行くラインを描いてた

その進入角度が

測るンジャーの計測的には不具合で

計測ミスが多発したっぽい

測るンジャーの向きを

若干手探りで調節

７本目

こんな変なLap出たんだけど

ベストラップ：20.52

コレが正解だと思う

ココで

自分はヨコモのブラスレスモーター

＆

ヨコモ・スピードコントローラーを使ってる

BL-RS3+Turbo

モーターが25.5ターンで

他の方は21.5Tを使ってるんで

自分はESCでTurboを掛けて

なんとか帳尻合わせてたツモリだったんだけど

リアのグリップが悪く

スロットルをシビアに操作したい時にでも

Turboがガツン！っと来て

なんとなく使いにくい感が有った

んだけど

周りの皆さんに負ける訳にはいかないので

我慢してTurbo入れたままでしたが

一旦、Turboを切って

どれぐらタイム差が有るのか？

試して見る事に

８本目

ベストラップ：20.39

アベレージラップ：21.12

23Lap：8min05sec83

Turboをカットして

確かにクルマの動きがマイルドな感じに成りました

（（驚くほど遅くは感じない））

ベストラップもアベレージラップも

そんなに悪くありません

Turbo要らんかったのか？

そんな感じでTurboをカットしたので

ピニオンを大きくして

指数を上げてみます

タイヤ径：54㎜

スパー：95丁

ピニオン：34丁

指数：60.68

（（今までは指数51.76でした））

ZENのホームページで

25.5Tモーターで指数８なんて書いて有ったんで

マダマダ余裕の指数です

この日最後の

９本目

ベストラップ：19.95

アベレージラップ：22.60

22Lap：8min17sec23

チナミニ

２回ミスカウントが有ったんで

実際には２４ラップしてました

確かに

指数をUPした事で

最高速は明らかに速く成ってます

逆に速度が速すぎで

路面の凸凹を大きく拾ってる事に気が付きます

「ある程度ソコソコに・・・」

ってのがF1では良いのかも？

チナミニ、このラップは

タミヤがポルシェ934ターボ発売する前から

ラジコンやってる大々ベテラン

「ナベさん」って方と

チキチキバトルをしようと

半周遅れてスタートした自分が

猛チャージ掛けて

ナベさんを追いかけてました

流石、大々ベテランのナベさんは

オシャレなTRGのF1とか使ってます

コレにマルボロカラーのボディを使って

自分が猛チャージで

半周前を走るナベさんを追いかけてて

やっと、視界に

ナベさんのマルボロカラーが目に入る様に成り

「あと少し」・・・・っと

引き続き集中して走ってても

いつまで経っても

ナベさんに追いつきません？？

流石、大々ベテラン

自分の様な小僧とは格が違うのか？

ナベさんも猛チャージ掛け

逃げたのか？

そんな風に思ったんですが

気が付いたら

自分より１/３周程後方に

マルボロカラーの赤白が目に入ります

？？？

知らぬ間に追い抜いた？

イヤイヤ・・

そんな記憶有りません

逆に自分が周回遅れで

ナベさんに追いつかれてる？？

そんな訳でも有りません

前方の視界に入ってから

２週ぐらいしか走ってません

自分が２０秒前後で走ってるんで

ソレに２週で追い突くって

ナベさんは１０秒台でラップしてる事に成ります

？？

気のせいだと自分に言い聞かせ

引き続き猛チャージで

ナベさんに追いつくべく

集中して走行を重ねると

先ほどと同じ様に

自分の前方の視界に

ナベさんのマルボロカラーが飛び込んできます

「あと少し・・・」

そう、思った途端

視界からナベさんのマルボロカラーが消えます

？？？？？

「コースアウト？」

イヤイヤ・・・

そんなハズは・・・・

ココの公園サーキット

コーナーの節々のラインが

赤と白のゼブラカラーに成ってる処が有ります

その赤白のゼブラの真上に

ナベさんのマルボロカラーが止まってました

ってか、保護色で全く気が付きません

まるで忍者です。

どうやらナベさん

後方から自分が猛チャージして来て

追い付かれてテールツーノーズの状態に成ると

プレッシャーに負けてしまうので

エスケープゾーンで避けてたらしいですが

たまたま紅白のマルボロが

紅白のゼブラの上に止まってたんで

保護色で全く気が付きませんでした

公園サーキットに

新たな名物が誕生しました

「必殺！マルボロ忍者殺法」

・・・です。

この後、一同大笑いで

「俺もマルボロに塗って来ようかな！」

なんてみんな言ってました

公園サーキットで

地味にマルボロカラーが流行るかも知れません。

・・・・・・・・・・つづく