先日DAYZに行って
タミチャレ仕様の一男くんのTB-04と走りましたが
チョイ、気になったんで
気になった部分のパーツ買ってきた
特にリアの駆動系
ズイブンと前から
走ってる時
ギアの音が大きいのが
気になってた
スパーを交換しても治らず
フロントのスプールを
ワンウェイにしても治らず
（（ギア自体が変わります））
又、ワンウェイをボールデフに交換しても
音は止むことがありません
完全にリアのデフから出てるっぽい
チナミニ
タイヤが浮いた状態で
空廻しだと音はせず
実走で負荷が掛かると
音が大きく成ります
手持ちでボールデフASSYが有るので
交換しようとも思いましたが
ギアデフのケースのみ買って来た
もう１回だけ
ギアデフにチャンス与えます
ドリブンギア
思った程摩耗してる様にも
変形してる様にも見えませんが
若干、ザラザラしてる感じ
無論、新品交換
ギアデフ側は
ギアの付いてる蓋だけ交換しようと思ったけど
OILが結構汚かったんで
OIL交換ツイデにケースも交換
Bike同様
ガスケットは再利用しません
デフOILは前回同様
アソシ＃２０００
ギア比下げて
速度域が低いんで
柔らかい＃１０００にしようと思ったけど
今一度、＃２０００を使って見ます
処で、
ボールデフに交換しようと思った
って、件
ギアデフASSY
インプットシャフト込
３６ｇ
ボールデフASSY
インプットシャフト込
２０ｇ
駆動系で１６ｇの差は大きい
ブラシレス17.5Tで
ギア比を下げて走るんで
トルクは十分だと思うので
多少、重さが有っても関係無い範囲だと思いますが
コレがチョット気になってたので
ボールデフ化しようか？？
なんて考えてた。
そして・・・・
スパーギア
現状、７０丁
パナレーサーの物を使ってる
しかし、ピニオンはKAWADA
コレも音の原因か？？
KAWADAのスパー買ってきた
７３丁
現状のギア比
スパー７０丁/ピニオン２３丁
ギア比＝７.１５８：1
限りなく７.２：１に近いツモリだったんだけど
微妙に高いんで
タミチャレ仕様のクルマと一緒に走ると
微妙に速い
１ｍぐらいの差が有っても
ストレートエンドで追い付いて
スロットルを若干、抜き気味にしてた
先にも書いた様に
ギーギー音がスゲェんで
ストレートエンドでスロットル抜くと
音で抜いてるの解ってしまう
先日のDAYZで一男くんと走った時も
「ストレートエンド抜いてるら？」
なんて感づかれてしまった。
別にズルする訳では有りませんが
ココはキチンと合わせる必要が有るんで
７３丁/２３丁＝７.３６３：１
・・・っとする事に
本来は「ほんぐうストちゃれTCを参考にすると
ギヤ比：プラシャーシ＝上限７.２
...で、７.２：１でも良いんだけど
板シャーシ＝上限７.４
コレに準ずる事にした。
・・・っと、
ブラシレス１３.５Tで５：１にしたい時
スパーをそのまま７３丁で
ピニオンを３４丁にすると
ギア比＝５.０５０：１
と成る
コレはコレで
１人でカツカツで遊ぶ時
いちいちスパーを抜かなくて良いので
非常に塩梅がイイ。
チナミニ
スパーをKAWADAにしたんだけど
パナレーサーよりも厚みが有るのか？
モーターマウントにネジが干渉するんで
モーターマウントを若干削った
P/S
DAYZさんで
箱・ステッカー・説明書無しで
千円だったんボディ買ってきた
BRZだと思ったら８６だった
まぁ、どっちでもいいけどね！
・・・・・・・・・・つづく
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