SD SPORTS-60

...引き続き、とある休日

SD＠公園サーキット

スケールボディ（タミヤ製）

ブラシレス17.5T

Li-POバッテリー

ギア比 ７.４：１

（実際は7.34：1）

タイヤ：タミチャレラジアル

この仕様でタミチャレぐらいの仕様に成ったのか？

テスト

８分間で２１～２２周ぐらいで

良い感じだと思う。

１本目

ベストラップ：21.99

アベレージラップ：22.61

トータル：22Lap 8min17sec62

タイムを見る限り

良い感じだと思う

後ほど実際に

タミチャレチキチキバトルに参戦して見て

感じを掴もうと思う

遅ラジ化のセッティング出来たので

モーターを13.5Tに交換

スパー：７５丁

ピニオン：３５丁で

ギア比＝５：１にしようと思ったら

モーターがクランプ出来なかった（汗

急遽スパーを７０丁に戻し

ピニオン３２丁

ギア比＝５.１４５とした

無論、ボディをダッチダートにし

タイヤはソレックス・36Gに交換

２本目

ベストラップ：17.58

アベレージラップ：18.18

トータル 25Lap 8min00sec92

タイヤが食わないのか？

クルマが悪いのか？

解らないけど、若干オーバー気味

リアが時々滑る

タイヤをKAWADA　KM-G36に交換し

トラクション塗布時間もキッチリ管理

３本目

ベストラップ：17.80

アベレージラップ：18.67

トータル：26Lap 8min05sec53

ソレックスよりはいいけど

やはり同じ症状

時々リアが出てしまう

完全にクルマが悪いんで

イロイロとチェック

リアのリバウンド量を増やし

リアのアンチロールバーを1.1㎜に変更

４本目

ベストラップ：18.50

アベレージラップ：18.79

トータル：26Lap 8min08sec72

安定感が増したと言うか

リアがガッチリし過ぎで弱アンダー

操縦はし易いけど

コーナーが大回りなので

若干のタイムロス

しかし、ベストとアベレージで

Lap差が0.22sec

この状態で、もっと曲がる様にしたい

ココでタミチャレの皆さんが揃ったんで

再度、タミチャレ仕様に戻し

実際に混走して

実際にタミチャレ速度に成ってるか

試してみます

５本目

ベストラップ：22.71

アベレージラップ：23.27

トータル：21Lap 8min08sec79

わずかに直線が速いかな？

しかし、コレ以下のピニオンギアが無い

スパーを７０丁から７５丁に戻せば

ピッタリ7.34：1に出来るんだけど

スパーギア抜くのメンドクサイ...

っと、速度が低いんで

荷重移動の量が少ないみたい

コーナー手前で減速しても

フロントに荷重が乗らないので曲がらない

ブレーキを強く掛けると

頭がスッと入るんだけど

元々の車速が低いんで

ブレーキの掛け具合でクルマが止まってしまう

車速が遅いバージョンの時には

出来るだけ無駄な減速控え

スッとスロットル放し

スッとコーナーに入って行って

パッっと加速して行きたい

リアのトー角を３度から２度へ

リアのアンチロールバー1.1→1.0へ

本当はフロントも1.2から1.1に交換したかったけど

フロントは一番細いのが1.2㎜でした

６本目

ベストラップ：22.44

アベレージラップ：24.64

トータル 20Lap 8min12sec93

複数台の混走で

チキチキバトルしてると

止まって待ってたりするんで

アベレージとトータルが悪い

っと、

誰かを追い抜くってのが

自分は相変わらず下手糞

相手に絡まず

スムーズに追い越せる様

人間の鍛錬も必要です

車速が速い時のセッティングが出てれば

車速が遅い時には

当然、ユックリ走るんで

特に問題なく走れると思ったけど

そうでは無かった事、気が付きました

ラジコンって奥が深いです。

・・・・・・・・・・つづく