SD SPORTS-59

SD-SPORT

主に屋外アスファルトの公園サーキットと

室内カーペットのDAYZさんで走らせてる

当然の事ながら

セッティングが違う訳で

毎回、走る前に弄り直してる

特に車高とリバウンド

屋外の公園サーキットでは

走行ラインを外れると小砂利が多く

路面も荒れてて凸凹でギャップも多い

車高高め、リバウンド多目のセッティング

対するDAYZは超フラットで

キチンと管理されたカーペットなので

グリップが上がって来るとハイサイドする

車高低めで少なめのリバウンド

特に前回のDAYZで

リバウンドが非常に重要な事が解った。

又、使うタイヤによって

微妙に直径が違うので

タイヤを変えた時に

車高とリバウンドを調整しなくては成らない

まぁ、車高は比較的簡単なんだけど

以外にリバウンドがメンドクサイ

実際に使用するタイヤを車体に付け

車高測って

タイヤを取り外し

左右のリバウンド量をキッチリ調節する。

当然この後

走る為にもう一度タイヤを装着

メ・ン・ド・ク・サ・イ

実走するタイヤを付けて
車高を計って設定したら

タイヤをそのまま付けた状態で
サクッっとリバウンドも調整したい。

そんな訳で

車高とリバウンドに関して

なんらかの数値化して

簡単に設定出来ないか？

模索して見る

フロント車高：５ｍｍ

（（２ｍｍ+３ｍｍ））

タイヤが地面から離れないギリギリで

３ｍｍが２枚＝６ｍｍ入る

リバウンド量＝１ｍｍ

正直な話、フロントの場合には
ウレタンのバンパーを外した方が正確に測れる

・・・・ってか
外さないと正確に測れない

リアの車高：６ｍｍ

（（３ｍｍ+３ｍｍ））

フロント同様

タイヤが地面から離れないギリギリで

追加で２ｍｍが１枚入る

リバウンド量＝２ｍｍ

この状態で

左右のリバウンド測定

フロント

ハイト＆ドループゲージで、８ｍｍ

同じくリア：５ｍｍ

コレを目安にして.....

自作車高ゲージ、全て合計で１０ｍｍ

コレをシャーシ下に差し込むと

タイヤが完全に空中に浮く

要するにサスが伸びきった状態

測り難いんでタイヤを外す

フロント：車高5ｍｍ、リバウンド1ｍｍ

車軸センター：３６ｍｍ

リア：車高６ｍｍ、リバウンド２ｍｍ

車軸センター：３４ｍｍ

フロントの車高５ｍｍのセッティングで

ゲージ１０ｍｍか
ヨコモのハイト＆ドループゲージを

シャーシ下に入れてタイヤを浮かし

車軸センターが３６ｍｍでリバウンド１ｍｍ

３５ｍｍでリバウンド２ｍｍ
３７ｍｍでリバウンド０ｍｍ


同じくリアも車高６ｍｍのセッティングで
シャーシを１０ｍｍ浮かせタイヤを離脱させ

車軸センターが３４ｍｍでリバウンド２ｍｍ

３３ｍｍでリバウンド３ｍｍ
３５ｍｍでリバウンド１ｍｍ
３６ｍｍでリバウンド０ｍｍ



もっと簡単に
車軸センターから車高とリバウンド量を減算した数値を
覚えておけばいい

フロント：３６-５-１＝３０ｍｍ
リア：３４-６-２＝２６ｍｍ

この数値に
セッティングした車高を加算し
設定したリバウンド量を加算すれば

車軸センターの数値でリバウンドが測れる


例えばフロント
車高６ｍｍでリバウンド２ｍｍなら
６+２+３０＝３８ｍｍ

同じくリアも
車高７ｍｍでリバウンド３ｍｍなら
７+３+２６＝３６ｍｍ


こんな塩梅

この方法で、車軸のネジ頭で測れば

タイヤが付いてても測定が出来る

この数値：F30/R26

忘れそうなんで
車高ゲージに追加で彫刻して置きます。