SD SPORTS-55

朝一番で新城に納品に行き

その後は

休日出勤の代休で

平日朝から

月一平日DAYZの日

開店から閉店まで

丸っと１日

ガッツリ走り込み

１本目

まずはそのまま

公園サーキットでのセット

タイヤはタミヤCタイヤ中古に

一応、グリップ剤塗布

今回からMyポンダー積んだんで

測るンジャーの出番は無し

ボディはダッヂダート

10～11秒台が多い

ベストラップ：9.948

中古のCタイヤ

そろそろ限界なのか？

グリップが悪い

ベストラップ９秒出るんで

クルマは悪くないと思う

っと、一度AMBで計測し

メールアドレスを登録したら

帰って来たらデータがメールで送られて来てた。

「なんだん！ど便利じゃん！」

しかし、肝心の走行時間は

自分で測って無いと成らないので

プロポのタイマーで８分設定をした

２本目

ココで新品Cタイヤ投入

LAP 027  04:58.963  10.083

LAP 028  05:09.134  10.171

LAP 029  05:19.067  9.933 

LAP 030  05:29.107  10.040

LAP 031  05:39.477  10.370

初っ端、ドアンダーだったけど

だんだんグリップが上がって来た

新品Cタイヤが

一皮剥けて丁度良く成ったみたい

初っ端のアンダーに対応できず

DAYZさんのフェンスの餌食に

そして後半は

タイヤのグリップは上がって来て

若干、オーバーステアが見え隠れする

なんかフロントが引っかかってる様な気もする。

フロントのアンチロールバー

一段強くしてみる。１.２φ→１.３φ

ハンドル切った時

フロントタイヤが引っかかるのを押さえようって魂胆

３本目

LAP 012  02:28.491  10.626

LAP 013  02:38.725  10.234

LAP 014  02:48.761  10.036

LAP 015  02:58.727  9.966 

アンチロールバー交換が大ハズレ

逆に今度は全然曲がらず

アンチロールバーは

先のセットに戻し、

リアのリバウンドを

２ｍｍ→３ｍｍに増やす

ココでボディを

ダッヂダートからLTC-Rへ変更

４本目

LAP 002  00:21.258  9.962

LAP 003  00:31.513  10.255

LAP 004  00:41.414  9.901

LAP 005  00:51.276  9.862 

LAP 006  01:01.360  10.084

LAP 007  01:11.413  10.053

LAP 008  01:21.650  10.237

LAP 009  01:32.301  10.651

LAP 010  01:42.589  10.288

LAP 011  01:52.633  10.044

LAP 012  02:02.952  10.319

LAP 013  02:12.822  9.870

LAP 014  02:22.820  9.998

相変わらず１０秒台前半なんだけど

９秒台に入る回数が増えて来た

アライメントチェックをし

およそ走れる様に成ったんで

タイヤをタミヤCタイヤから

ソレックスに交換

端からトラクション剤必要なので

昼飯食いながらじっくり時間を置き

５本目

DAYZさんの洗礼受けつつも

LAP 006  01:04.300  9.987

LAP 007  01:14.232  9.932

LAP 008  01:25.287  11.055

LAP 009  01:35.428  10.141

LAP 010  01:45.642  10.214

LAP 011  01:55.909  10.267

LAP 012  02:06.530  10.621

LAP 013  02:16.231  9.701

LAP 014  02:26.044  9.813

LAP 015  02:36.726  10.682

LAP 016  02:47.037  10.311

LAP 017  02:57.924  10.887

LAP 018  03:08.431  10.507

流石、タイヤのグリップが違う

ベストラップ更新と

９秒台に入る回数が増えてる

調子良いみたいなので

・・・・・・・・・・つづく