公園サーキットで
ツーリングの合間に遊ぶ用の
YOKOMO YRF001W
イロイロWeb検索してたら
リアのトラクションUPの為
アクスルシャフトをスチールの物にするらしい
そう言えば
このYRF001Wにも
スチールシャフトが入ってた
カーボンシャフト：9ｇ
スチールシャフト：32ｇ
これだけ重くなれば
リアのトラクションUPに貢献するハズ
シャフトなので
リアタイヤに直結するパーツですし
ツイデニ
ベアリングを全部洗浄してやる
倉庫の１５年前の箱から
こんなモノ出て来た
＊未開封＊
使って見る事に
汚れとグリスが溶け出して
こんな色に
スーパーラップ狙う訳でも
レースに出る訳でも無いので
ワコーズ・メンテルーブを注油
デフをメンテするツイデに
スパーギアを交換
ゼノンレーシング：９５丁
YRFの９３丁より若干大き目
スパーを交換した件
実は
左側のハブ
クランプ式なんだけど
コレが緩く
ネジを思いっきり締めあげても
走ってると微妙にズレが生じる
先日
走っててシャフトがズレて
ずれたままスロットル握ったんで
スパーの端の方
ピニオンで削ってしまった
端の方で
ピニオンギアと接触する部分は
なんら影響無いんだけど
そのまま使うのもケチクサイので
交換します
同時に
左側のハブがズレる件
ハブにボール盤で穴を開け
M3タップを立てて
イモネジで固定する事にしました
コレでズレる事無いでしょう。
リアシャフト交換完了
どれぐらい違うか？
早く試したいです。
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