１/１２やりたくて
R12C3.1買いに行ったけど
売って無かったんで
そのお金でSD-SPORTのパーツ購入
カーボングラファイト・メインシャーシ
SD-SPORTキット標準
後に買った補修パーツ用シャーシ
￥3500円の物
オプションのグラファイト
軽量グラファイト
って書いて有りますが
商品タグには無いですね？
自分が散々ココのBLOGで書いたんで
タグに「軽量」って書くの辞めたんですかね？？
なんにしても１３ｇの重量UP
しかしそれ以前に
シャーシの硬さが全然違う
手で思いっきりひねっても
全くヨジレ無い
コレはすでに承知の事実ですが
ノーマル２３ｇに対し
軽量グラファイトトランスミッションケース
２５ｇ
前回、フロントだけ変えたので
リアも交換し、リアのトラクションUPします（笑
前後トータルで４ｇ重量加算
フロント・ショックタワー
（キット標準）
リア・ショックタワー
（キット標準）
前後・トータルで２１ｇ
フロントショックタワー
（軽量グラファイト）
リアショックタワー
（軽量グラファイト）
前後トータル：２０ｇ
をををっ......
商品タグの様に
軽量です。。
キット標準・フロントサスアーム
キット標準・リアサスアーム
前後トータル：３８ｇ
軽量グラファイト
フロントサスアーム
軽量グラファイト
フロントサスアーム
前後トータル：３８ｇ
コイツも重量が少しも軽量では無いですが
剛性UPしてるんで効果が絶対有ると思います
サスアームとか非常に重要な箇所ですしね！
リアがドックボーンだったので
ユニバーサルシャフト買ってきた
３ｇも軽量化
回転部分＆バネ下も関係するんで
非常に重要ですね
ステアリング周り
こちらは軽量では無く
７度のキャスター角の物に交換
結果、２ｇ軽量と
サスマウントの下にカラー入ってるのが無く成るので
若干ですがもう少し軽量化
キット標準のシャーシブレース
軽量グラファイト・シャーシブレース
１ｇ増えてます
変わり映えしないので
シャーシの写真忘れましたが
シャーシ状態での重量：1030ｇ
ボディとタイヤ
（マツダ・スピード６）
２１５ｇ
バッテリー２１８ｇ
シャーシ：１０３０ｇ
ボディ+タイヤ：２１５ｇ
バッテリー：２１８ｇ
トータル重量：１４６３ｇ
コレが以前に測った重量
１万円以上使って
２ｇの軽量化に成功！？
って、
あまり取り外すことの無い部分で
シャーシよりも上に有る物のビスを
数十本チタンビスに交換したんで
ソレも含めてだもんね！
軽量化失敗か？！
まぁ、かなりの剛性UPは出来たので
なんらかの結果が出るでしょう。
ってか、コレだけ金使ったら
BD7買えたっちゅうじゃん！
ツイデニ・・・
ダンパー組みなおした
OIL漏れが結構有ったんで
Oリングをヨコモのブルーに交換しようと
Oリング買って来て
ダンパー分解したら
すでにブルーのOリングだった。
(*´Д｀)
まぁ、交換って事で・・・・（涙
チョット思った事が有ったんで
フロント＃４５０→＃４００
リア＃５００→＃４５０
に番手を５０程落として見た
・・・・・・・・つづく
0 件のコメント:
コメントを投稿