・・・・タイヤのつづき
公園サーキットで使ってる
KAWADA KM-G36
前回の１５パックから
９回パック使用
表面がずいぶんスタスタになってますが
累計・２４パック
２４回X８分＝１９２分使用
公園サーキットは８分で２４～２５周するので
２４回X２４週＝５７６周
１周何ｍか解らないんで全く無意味な情報ですね
しかし
まだまだ全然グリップする
なかなか破れませんね。
良いタイヤです。
微妙に淵が剥がれてる処が有るので
瞬間接着剤を流し込んで補修
そして・・・・
RUSH-36
前回、５パックからさらに２パック使用
その途中で１パック使ってるので
累計で８パック使用
８分X８パック＝６４分使用
まだまだ全然ですが
若干ですがグリップ感が落ちてるかも？
引き続き調査していきます
処でクルマって
真横からGが掛かった時
サスペンションが
どういう動きするのか？
何気に疑問に思ったんで
横から指で押して見た
ロールするってのも
外足が縮んでロールしてるのか？
又、内側の足が延びてロールするのか？
これでもズイブンとタイヤに掛かる圧力が違うハズ
フロントは上手く写真が撮影できなかった
バネが柔らかければ
外側の足が縮む方向ですし
リバウンドが多ければ
内側の足が延びる方向に成ると思う
そのバランスってとても大事ですね。
１５年前は
そんな事考えもしなかった
サーキットに行けば
サーキットで聞いたグリップするタイヤ買って
そのクルマのメーカードライバーや
速い人のセッティングシートが有るんで
丸コピーすれば良く走る
そんな塩梅で
ただ単にコピッて走ってるだけなんで
つまらなくてダルく成って飽きたのかもね
今はSD-SPORTなんて
どこ行っても使ってる人居ないし
MR4-SDでのデーターも
古すぎで使えない
ってか、ソコラに無いし
ある程度の事は基本ってのが有りますが
以外は全部自分の手探り
バイクのカスタムも同じだけど
自分でイロイロやって
手探りで探るのって面白い
・・・・・・・・・・つづく
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