購入後
数える程しか走らせて無いTYPE-C
狭い場所でも遊べるんだけど
ウチの近所は路面が悪く
横滑りしててもタイヤが引っかかる
かと言って
公園サーキットでは広すぎ
（直線長すぎ）
結果
DAYZさんのドリフトコースでの使用のみ
持ってても使わないし
勿体ない
そう思いつつ...
合間に
ヤフオクでYRF001Wを手に入れた
その手が有ったヮ
逆にドリパケを
ヤフオクに出してみようと
メカ外して
適当な値段で出品
１週間後・・・・
モノスゲェ値段で落札される
そりゃ...
ボディとか
スプリングセットとか
適当に使わないパーツ付けたけど
キットの定価近辺って？
( ﾟДﾟ)
チョット異常ですね
↓
ヤフオク
そんな塩梅で
チョット小銭が入ったのと
ドリパケからメカ外して
余ってて勿体ないんで
新しくキット買って見た
ホントはMシャーシにしようと思ったんだけど
ボディとタイヤが兼用できるので
普通のサイズのFFにした
すでにメーカーからFF-04が出てるんで
型遅れなのか？
ドエライ安かった
定価の半額以下！
・・・っと思ったら
普通に通販業者で
ソレぐらいの値段だった
んでも
チャ○ンプよりも安い値段で購入
もう、デビューから年月経ってるキットなので
あえてゴタゴタ言うレベルでは有りませんが
定価が異様に高額なのは
ベアリングは入ってるから何ですかね？
ベアリングウンヌの前に
プラスチックのデフシャフト
なんとか出来ないんですかね？
シャフトはDカットしてあるのに
リングがDカットしてないので
ボンドで接着しろって・・・
ボンドが乾く合間に
先にダンパー組み立てる
キット標準・１穴・OIL＃４００番
サーボやレシーバー買った時の箱
スポンジ入ってるんで
こういう小物パーツ入れるのに良い
Eリングとが
平面の台に置くと
指で取れなく成るけど
コレは取りやすい
シャフト入れる時に
下側のキャップを半分緩めると
Oリングに傷が入りにくい
最近は
アソシのグリーンスライム使ってません
使ってもどうせOIL漏れるし
逆にグリーンスライムが
OILに浸透し、OILが早く濁る
タミヤの純正OILって
目薬みたいだよね、
会社員だったら
ラベル剥がして
ムカつく上司の机に置いとけば
目薬と間違えてドエライ事に成るんじゃね？
ダンパーのエアー抜きしてる合間に
接着剤が乾いたと思うんで
前工程に作業戻ります
ギアが洒落てますね
毎回思う
タミヤ地獄祭りな処
デフのナットを固定するパーツ
こんなランナーの端に付いてる
デフをもう１セットとか
何らかのメンテナンスで
ナット固定するパーツ欲しい時は
このランナー丸ごと買わんといかん。
そう言えばTT-02の時とか
ボディマウント買うと
サスアームが付いてたっけ
大昔、FF-01やった事有りますが
全ての負荷がフロントに掛かるんで
スルスルなデフだと滑る事が有ったんで
若干、デフは固めに締めた
ネジロックの指示多いですね
1978～1979年頃の
昔のジュラルミンシャーシの頃とか
ヤタラにネジロックでしたが
最近は使う場所減ったと思ってたのに
ってか、☆☆のネジロック持って無いので
バイクに使うロックタイト持ってきた
サスピンもタミヤっぽくないですね
そんな塩梅で
組み進んでる合間に
ダンパーのエアーが抜けたんで
７割ぐらい完成
ココで気が付きます
意外とこのFF-03って
ハイエンドっぽい分類のクルマですね
端からターンバックルとか使ってるし
それにしても
リア周り
ネジ大杉
完成
２駆のバギーみたい
（（前後逆ですが））
サスの動きがオモシレェ
３０分ぐらい動かして遊んじゃいました
リア回りがアジャストして
ホイールベースが可変できるみたいですが
適合ボディって有るのか？
アンプはSANWA F2500
TT-02から降ろした物
サーボはERS-971
ロープロなんで
ガードが余ってます
とりあえず
モーターはキット標準５４０
ジョンソンモーターが入ってた
シャーシは出来たんで
ウチの駐車場でチョットだけ走らせたけど
スゲェ音が静か
後はボディなんだけど
塗るのメンドクサぃ...
・・・・・・・・・・つづく
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