YRF001W_04

どうしても調子見たかったんで

早朝に公園サーキットで１パック

イワユル・シェイクダウン

＊ステアリング初期反応がスゲェ＊

＊後半ドアンダー＊

＊リアが安定せず巻く＊

ってか感じ

とりあえず

リアが安定しないので

１週で回収し

リアのみ禁断のグリップ剤塗布

ずいぶんマシに成るけど

相変わらずの後半ドアンダー

とりあえず１パックと言うか

半パックで撤収し

帰宅後に弄ってみる

なによりソレ以前に

幅２０mmのサーボを

幅２３ｍｍのステーの合間に収めるのに

間に入れた１.５㎜の両面テープ

コレが想像以上に柔らかく

サーボが「ウヲンウヲン」する。

コレではマズイと思い

１mmの両面テープに交換し

隙間を無理やり

グラステープで引っ張ったんだけど

案の定

サーボが片方に寄って

走行中にモノスンゴイ勢いで

トリムセンターがズレて焦った

考えた結果

サーボがウォンウォンする処は

ステーの全面に両面を貼って

接地面積を増やすのと

１ｍｍの両面テープを２枚重ねにし

狭い処に無理やりサーボを収める方向に変えた

ステーの上の方が

「ソの字」に開くので

グラステープで補強

狭い隙間に無理にサーボ押し込んでるので

両面テープのクッションでウォンウォンする事無いし

剥がれてセンターずれる事も無いでしょう。

＊＊＊＊＊

組み上げた喜びで

おもわず忘れてましたが

車高とか全然見てませんでした

フロント：８mm

リア：６.５ｍｍ

完全に前上がり

ってか、車高が高すぎる

これじゃ安定しないハズ

・・・・っと

フロントタイヤ：59.94㎜

約６０㎜

リアタイヤ：59.90㎜

約６０ｍｍ

フロントとリアのタイヤが同じ大きさ

4WDじゃ無いので

比率から言えば

フロントが小さい方が安定するハズ

自作・タイヤセッター

実際にスポンジタイヤ削って気が付く

モーターのトルク不足。

フロントのみ

３ｍｍ程小さくしてやった

前後の差はこんな感じ

フロントのみ削ったんで

車高が１ｍｍ程落ちました

フロント７ｍｍとして

リアをダンバーとハイトアダプターで調整し

前後差１mmに設定してみた

本当はもっと低い方が安定するけど

公園サーキットは小石が多いので

微妙に車高高めでやってみます

車高決めた処で

フロントのキャンバー調整

中古車そのままで

気にせずに走らせましたが

右・１度 / 左０度

左右で違ってました

他人を信用せず

キチンと自分で確認しないとNGです。

チナミニ・・・

自作タイヤセッターのモーター

＊京商・ブリッツスターター＊

これではトルク不足で

途中で速度が落ちるというか

止まりそうに成る

途中で止まりそうだった処で

タイヤが解けて筋が入ってしまいました。

大昔のタミヤ：CSの

サンドイッチタイヤみたい・・・

もう１つ

リアが安定しない件

タミヤのフリクションダンパーに

交換したモノの

何って付けるグリスが無かったんで

ボールデフグリス塗ったんだけど

やわらか過ぎだったみたいなので

タミヤのフリクショングリス買ってきた

硬ければ硬い程

アンダー傾向に成るハズなので

一番硬い「ハード」買って見た

なんでもいいんだけどさ

フリクショングリスの注意書き

＊ソフト＝やわから

＊ミディアム＝やや固め

＊ハード＝固め

・・・んな事書かんでも

解るら！？

んでもね、

きっとそういう事

知らない子供が見たら

きっとこういう処で

ハードとかソフトとか

英語を覚えるんですよね