SD SPORTS-16

元々

キット標準がプラスチックダンパーで

気に成るOIL漏れが有ったので

グレードアップコンバーション

とかで

金属製ダンパーを購入しましたが

シャフトの横揺れ

凄く気に成る

見てて気に成ったって事は

今現在持ってる他の車体

ドリパケTYPE-Cや

TT-02に付いてるTRFダンパー

こんなに揺れるのか？

確認すると

多少は揺れるモノの

コンバーションキット程では無い。

組立途中で気が付いたんだけど

ドリパケTYPE-Cには

中身に「A-D」という

三角のパーツが１個入る

A-D三角ガイドが入った分

シャフトの突き出しが短くなるので

ボールエンドを長いのを使う

並べてみると

丁度、帳尻合う組み合わせ

通常の状態でバネが遊ばない様

テンション掛けて行くと

アジャスタナットがズイブン下に行く

ダンパー長が長く

ロッドエンドが短い仕様

逆にTYPE-Cは

ダンパー長が短く

ロッドエンドが長い仕様

フロントは問題ありませんが

リアはサスの構造上

ダンパー長が長くエンドが短い仕様だと

干渉する箇所が出てくる

な・る・ほ・ど

そもそも

車高自体が５～８mm程度

ストロークもそんなに長く必要無い

そういう訳で

TYPE-Cと同様の組み方にしようと思ったら

ダンパーのケース自体の形状が違い

A-D三角ガイド部品が

スカスカでキチンと収まらない

TYPE-Cの場合には

「ギュッ」っと固定される

仕方なし・・・

なんら対策できず

そのまま又組み直し・・・

っと、忘れてしまうので

現状４本共

ATLASスプリング「J」をセット

（（自分の覚書））

一度走らせてから

再度調整してみます。

・・・・・・・・つづく