SD-SPORT_19

SD-SPORT

コレは先日走らせに行く前の事柄なんですが

バージョンアップキットのダンパー

エンドボールが表からねじ込み式

頻繁にスプリング交換したら

ネジがナメそうです

TYPE-C用の

キングピンボール

下側のエンドボールを交換

コレで工具無しで

指でダンパー外せる。

逆に当てた時には

簡単にダンパーが外れる。

まぁ、レースに出る事無いので

緊迫した状況はこの先無いでしょう。

処で

ヨコモのタグって

必ず裏がこうなってますよね、

多分印刷時に重なって成るんでしょうが

なんか念写みたいです。

ダンパーはツイデニ

１回走らせたので

１回分解し

組みなおす

OILは＃５００から＃４００へ

動きが重い感じなので

柔らかくしてみる

っと、ダイアフラムキャップに

スポンジ入れてたんだけど

ソレも除去

一気にイロイロ変えると

ガラリと性格が変わるのかも？

１本だけ

へそ曲がりの奴が居る

２度組み直し

現地でその場で適当に弄ったので

同時にリバウンド量とか

キチンを合わせてやりました。

足回りでもう１個

最初にシェイクダウンした時

終始、気温は寒かったんだけど

先日は日が高く成るに従って

気温も上昇してきてた

朝一番ではバイク用インナー着てたのに

昼頃にはロンT+Tシャツに成ってた。

＊隣にTシャツ１枚の方が居ましたが＊

それに伴って

路面温度も上がって来てて

走り始めと

２～３分走った頃ではタイヤ温度が変わるのか

グリップが上がって来て、

若干、アンダーに成ってくる

SD-SPORTのリアには

トーイン１度のハブが付いてる

ソレに+２度のサスマウントで

合計　３度のトーインが付く

一番最初のシェイクダウンの時

「えらく内側向いてるな」

なんて思って

１度のハブキャリアを裏返し

「２度」にしたツモリだったんですが

実際には、１度がひっくり返ってるので

２度-１度で、計１度のトーインに成ってた

アンチロールバー組んだ時

一応標準から・・・のデータ欲しかったので

キット説明書標準の３度に戻した。

＊＊＊＊

そんな塩梅で現状３度なので

又、ハブを入れ替えて１度にしてみる。

一応、アンダー対策

サスマウント+３度が有るので

交換すれば２度に成るハズ

その辺も次回

テストしてみます。

今、六角ハブの外に

１mmのスペーサー入れてるんだけど

SD-SPORTって

アッパーアームのボールエンドが

ホイール内側に干渉するんですよね

YOKOMOのホイールなのに・・・

それで

SD-SPORTのキットには

ホイール付属してないんでしょかね？？？

ここ数回

エンジンカーの方々も走ってて

エンジンカーの方々真面目なので

コーナーの角にパイロンを置きます

チナミニ

自分も乱視でバックストレート見えないので

自分でパイロン持ってて置くんだけど

複数回パイロンジャンプするんで

フロントのスカートが割れ始めました。

レース用軽量ボディなんで

薄くてヤグイですね。

１５年前の補強ネットと

１５年前のシューグーで補強

１５年放置したのに

固まって無く、普通に使えたのが凄い

チナミニ

KAWADAさんか売られてた

「フェンダーメンダー」

って言う

シューグーの類似品有ったんですが

豊橋に有ったホビクリR○CKの店長さんは

フェンダーメンダーで補強する事を

「メンダリング」

とか言ってました。

ヘリコプターの

「ホバリング」に掛けたんでしょね。