TT-02_9

TT-02に使用している

ステアリングサーボ

サンワ・エルグ-ZR

17～18年前のモデルでしょう

完全にカタログ落ちしてますが

当時の最高峰性能サーボです

スピード：0.06sec

トルク：7.2kg/cm

確か手持ちで

同じエルグの「RR」が有ったハズですか？

行方不明です

１５年って

長いですね・・

TT-02の場合

トー角は努力すれば可変できますが

アッパーアームが固定式なので

キャンバーが可変できない

いくら23Tのストックモーターでも

タイヤグリップを上げて行くと

車体が耐えれなく成る

なんで、

チョットだけ

オーバーステア気味

セッティングにして

ゆっくりステアリング切って

ゆっくりステアリング戻す

こんな操縦をしてるんですが

不意にミスった時

どうしても反射的に

急にステアリング操作するんで

ダッチロールして

スピンしてしまう。

本来なら

操作する人間が

そういう事に対処できる様

訓練するんでしょうが

まぁ、年配のオヂサンなので

なかなか脳や体が対応できず

なので

手持ちで速度の遅い

同じサンワの

エルグ-ZZ

にサーボを交換してみる

スピード：0.09sec

トルク：8.8kg/cm

エルグ-ZRが

スピード：0.06sec

トルク：7.2kg/cm

約、１.５倍の遅さ

なんかスゲェ音だけど

大丈夫なのか？

まぁ、壊れたら壊れた時で

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KAWADAの

モディファイドモーター出てきた

最初は何も書いてないので

何か解らなかったんですが

分解したら

23Tのローターが入ってた

無論、モディファイドなので

軸受けはベアリング支持です

今回はコレに交換してみます

・・・・っと

前回

密閉式ギアケースなのに

何故か小石が噛んだギア

スパーは大丈夫そうなので

ピニオンギアだけ交換しておく

加え

モーター外したら

モーターの真下に

小石が結構挟まってた

なんで

シャーシのモーターの真下に

穴開け加工

モーターの冷却効果も狙って見ます

タミヤの組立説明書では

「グリス塗る」指示が有りますが

ネバ付のあるグリスだと

又、小石が入った時

グリスのネバ付で小石が密着するので

乾燥系の

ヨコモ・スーパーセフロンを吹き付け

サーボとか

モーターとか探すのに

倉庫を漁ってたら

Mシャーシが出てきた

M-03シャーシ

ですかね？

私は電機関係の自営業で

電気の装置を製造する仕事をしてる

装置を製造する工場があるんですが

１０年以上前には

７０坪の大きな倉庫を賃貸で借りてた

そんなに面積要らないので

半分を区切って

パンチカーペット敷いて

そこでラジコンを走らせてた

そのカーペットコース

オンリーで使ってたんで

何十パックも走ってるのに

シャーシが物凄くきれいです

いつか

このMシャーシも

機会が有ったら

レストアして走らせて見る事にします

そんなMシャーシから

タミヤのミディアムスプリング欲しかったんで

スプリングだけ取り外し

しかし・・・

Mシャーシ用の

ショートタイプだったみたい。

残念・・・

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モーター交換のツイデニ

ブラシモーターの反動を

動画撮影してみた。

・・・・・・・・つづく