SD SPORTS-06

ボディも出来て

完成した

SD SPORTS

チョイと派手目に塗ったんで

乱視でも見える

ハズ？

走らせる前に

せっかく有るんで

コントローラーのセッティング

プログラマーでイロイロ出来るんで

なかなか面白い

とりあえず

駐車場で走らせて見る

リポバッテリーの重量差もあるでしょうが

異様に軽い

コーナーも

「スパッ！」と入る

・・・っと

タミヤのホイールだと

サスアームと干渉します。

DRIFT PACKAGE PLUS Type-C

と

SD SPORTS

比較

足回りの違いのみ

他は共通

SD SPORTSの足

フロント

ドリパケのショックタワー

サスの取付穴

３か所

SDのショックタワー

４か所

セッティング幅が大きいです

同様にリア

ドリパケは３個穴

SDは６個穴

上下２段なので

車高調整とか簡単です

大きな違いは

ドリパケ・TYPE-Cは

リアのハブキャリアが前後共通

ステアリングブロックが前後に付いてて

ターンバックルで

任意にトー角の設定が可能

逆の意味で

左右を合わせるのがメンドクサイ

SDはサスマウントに

サイズ違いが２種類あって

+２度と３度で切り替え可能

簡単で

左右確実なんですが

細かな設定が不可能

何気に

重量測ってみた

SD SPORTS

989ｇ

DRIFT PACKAGE PLUS Type-C

966ｇ

ドリパケの方が軽い

サーボの重量

16ｇの差が有りますが

23ｇの差は何なんでしょ？

サーボの差引いても7ｇ

モーター/コントローラーは同じってか

逆にドリパケにはFAN付いてるんで

ドリパケの方が重いと思ったんですが？

リアがソリット/ボールデフの差？

モーターの差なのか？

ドリパケ→10.5T

SD→17.5T

巻線数７T分でしょかね？

謎