2015年12月29日火曜日

TAMIYA TA-06_12


TAMIYA TA06



TA06もメンテしておく






チョット
クチュってたんで組み直し





グリップの良い
DAYZさんで走る場合
硬めのOILで良いと思って
#500入れてたけど

速度的に
切り返しの戻しとか
もうチョット早く動いて欲しいんで

OILを#450に落とす



ダンパーのエア抜きしてる合間に




ステアリングの
ガタがスゲェ気に成ってたんで
分解してみる。


特に何もできず
洗浄してベアリングに注油して
ネジ締め直して組み立てた







なんかガタが多く
ストレートでヨレヨレするんですよね






増し締めと
シャーシのヨジレをチェック

ほんのチョット
ヨジレが有ったんで
ガラス板の上で矯正







青色のカーペットの上で
青色のボディはどうなんだ?

って思ったけど

フロントのピンクとイエローで
全然見える


ただ、時間的に夕方に成ると
蛍光灯の光に反射して
ちらちらして見難い。

艶消しボディで丁度良いかも?



・・・・・・・・・つづく

2015年12月28日月曜日

BD7-2015_23


YOKOMO BD7 2015



DAYZさんで
楽しく1日遊んだんで

メンテナンス

今回は突然仕事に空きが出来て
突然行く事が出来たんで

又、いつでも行ける様
前準備しておく


その辺りは
昔のラヂコンよりも良いですよね

昔のバッテリーは
Ni-MHとかNi-cdとかは
放電して保管しないと成らないけど

Ni-POとかNi-Feとか
半分ぐらい充電して保管するんで
急に使いたくて
追い充電しても
15~20分ぐらいで充電できるもん。






TA06と同時進行で
ダンパーのエアリムーバー開いて無いので
先にデフをメンテナンス


若干のOIL漏れが有る様で
現地で組み直したんだけど

一応、念の為




メンテ前重量:27.6g
(覚え書き)





分解洗浄
(下の治具の重さ入ってます)





アソシ#3000
1.8g






今まで
ヨコモのシールグリス塗ってたけど

思ったより柔らかいんで
遠心力で飛んでいくんじゃ無いか?

コレ??






ブラックグリスを使って見る




ガスケットは新品交換






ベアリングと
ベルトをチェックして
組み付け。


昔のニッケル水素電池の頃って
チョットでも抵抗に成る事が有ると
電池が持たなかったりしたんで
異常に気が付いたけど

今って電池は持つし
パワーソース系にも余裕が有って
チョイ異常でも回し切っちゃうんだよね。

楽になった分
気を遣わんと成らない処が有る





ダンパー組み直し






完成

やっぱ
グリーンベースのボディはカッチョ悪い




2015年12月27日日曜日

TAMIYA TA-06_11


TAMIYA TA06




@TA06編@






先日、走らせたばかりだけど
せっかく来たんで
BD7と交互にTA06も走らせる。


4日前にセッティング出てるんで
特に弄る事も無けど

ターンバックル全取替えしたんで
((なんも変わりませんが))



☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

ボディ:フェラーリ458 チャレンジ
OPのバナナウイング付

シャーシ:バスタブ・ハードタイプ

モーター:TBLM-02S 15.5T
ギア比 70丁X23丁(タミチャレ仕様)

バッテリー:TAMIYA Li-Fe2200

アンプ:タミヤ03ブラシレス

フロントデフ:スプール

リアデフ:ギアデフ
OIL:アソシ#5000

タイヤ:タミヤ・C(F/R共)
インナースポンジ・タミヤ・グリーン
トラクション剤:未使用

ダンパーオイル:ヨコモ#500(F/R共)

Fスプリング:イエロー(ミディアム)
Rスプリング:ブルー(ハード)

Fダンパー位置:外から3番目
Rダンパー位置:外から4番目


フロントスタビライザー:シルバー(ミディアム)
リアスタビライザー:ピンク(ソフト)

Fキャンバー:2.0度
Rキャンバー:2.5度

Fトー角:アウト1度
Rトー角:イン2.0度(1C)

F車高:5.2㎜、リバウンド1.5mm
R車高:5.5㎜、リバウンド2.5mm

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆


前回のBest Lap: 11.068
(タイヤはCタイヤ)
コレ目指してやってみます。


今回、テストしたかったのは
プロポをM12からMT4Sにした場合
どれぐらいの差が有るのかもテスト


1パック目
Best Lap: 11.204 (13)
Ave Lap: 11.996

LAP 001  00:11.497  11.497
LAP 002  00:23.173  11.676
LAP 003  00:34.401  11.228
LAP 004  00:45.712  11.311
LAP 005  00:57.312  11.600
LAP 006  01:08.669  11.357
LAP 007  01:19.933  11.264
LAP 008  01:31.201  11.268
LAP 009  01:42.634  11.433
LAP 010  01:53.971  11.337
LAP 011  02:05.307  11.336
LAP 012  02:16.904  11.597
LAP 013  02:28.108  11.204
LAP 014  02:39.933  11.825
LAP 015  02:51.280  11.347
LAP 016  03:04.306  13.026
LAP 017  03:16.213  11.907
LAP 018  03:27.657  11.444
LAP 019  03:39.109  11.452
LAP 020  03:51.495  12.386
LAP 021  04:02.924  11.429
LAP 022  04:14.425  11.501
LAP 023  04:25.900  11.475
LAP 024  04:37.542  11.642
LAP 025  05:00.294  22.752


プロポはMT-4Sにて使用

クルマの調子は相変わらず良い

どっ速くも無いけど
クソ遅い訳でも無い。

コーナーも「クリッ」っと曲がって
良い感じ

ただ......
何故か最後の1周で
計測を拾わなかった

一応、25LAPのハズ。





特にナニって弄る事が無いので
プロポをMT-4SからM12に変えてみる


2パック目
Best Lap: 11.179 (7)
Ave Lap: 12.419
LAP 025  05:10.486

LAP 001  00:12.691  12.691
LAP 002  00:25.034  12.343
LAP 003  00:37.028  11.994
LAP 004  00:48.630  11.602
LAP 005  01:00.012  11.382
LAP 006  01:11.578  11.566
LAP 007  01:22.757  11.179
LAP 008  01:34.111  11.354
LAP 009  01:47.164  13.053
LAP 010  01:58.365  11.201
LAP 011  02:09.907  11.542
LAP 012  02:21.574  11.667
LAP 013  02:33.139  11.565
LAP 014  02:44.512  11.373
LAP 015  02:55.822  11.310
LAP 016  03:07.082  11.260
LAP 017  03:26.014  18.932
LAP 018  03:37.592  11.578
LAP 019  03:48.974  11.382
LAP 020  04:00.978  12.004
LAP 021  04:12.752  11.774
LAP 022  04:24.250  11.498
LAP 023  04:35.926  11.676
LAP 024  04:47.552  11.626
LAP 025  05:10.486  22.934


又、最後の1LAP拾わなかった?


MT-4SからM12に変えた件

BD7でも解った様に
ステアリングの反応がMT-4Sの方が鈍い

明らかに最初の2周
人間が戸惑ってタイムが悪い

上手く癖を掴んで
反射的に合わせる様に出来るみたいだけど
余計な事を考えてると
スグにミスる。(9LAP)




17LAP目は

「ドローンのプロペラで手を切れ!」

とか
SQUAREの悪口を言ったもんで
引き寄せられて転がった。

((((笑






計測ミスが有る件


サーボの上にポンダー積んでるけど
電子機器の上に
電子機器である発信器積むのが
良くないのか?






サーボの横に貼付け
地面に対し
障害物が何も無い状態にする。



3パック目
Best Lap: 11.059 (12)
Ave Lap: 12.177
LAP 025  05:06.290

LAP 001  00:12.099  12.099
LAP 002  00:24.040  11.941
LAP 003  00:35.942  11.902
LAP 004  00:47.498  11.556
LAP 005  00:58.777  11.279
LAP 006  01:10.034  11.257
LAP 007  01:21.395  11.361
LAP 008  01:34.073  12.678
LAP 009  01:45.546  11.473
LAP 010  01:57.024  11.478
LAP 011  02:08.268  11.244
LAP 012  02:19.327  11.059 
LAP 013  02:30.821  11.494
LAP 014  02:41.980  11.159
LAP 015  02:53.948  11.968
LAP 016  03:07.294  13.346
LAP 017  03:18.784  11.490
LAP 018  03:30.384  11.600
LAP 019  03:41.740  11.356
LAP 020  03:53.132  11.392
LAP 021  04:04.405  11.273
LAP 022  04:15.684  11.279
LAP 023  04:43.637  27.953
LAP 024  04:55.110  11.473
LAP 025  05:06.290  11.180


TA06での自己ベスト更新♪

前回のBest Lap: 11.068
更新 Best Lap: 11.059

並べてみると
大したタイム差では無い(*´Д`)


ポンダーが拾わん件
なんか治って無い風味?

BD7では1度もミス無いのにね!



この日はBD7とTA06で
交互に走らせてたんだけど
プロポのモデルセレクトするの面倒だし

クルマの速度差がアカラサマに違うので
人間が対応するのにタイムラグが有る

何故か解りませんが
自分は昔から
握るプロプが変わると
不思議とクルマの特性が変わっても
対処できる感が有る

っと、

買った時に1度充電した
M12のバッテリーが終わって
充電中でプロポが使えないので



もう一度
プロポをMT-4Sに戻して見る


4パック目
Best Lap: 11.421 (16)
Ave Lap: 12.181
LAP 025  05:05.088

LAP 001  00:12.141  12.141
LAP 002  00:24.214  12.073
LAP 003  00:36.255  12.041
LAP 004  00:47.854  11.599
LAP 005  00:59.324  11.470
LAP 006  01:10.819  11.495
LAP 007  01:22.320  11.501
LAP 008  01:34.159  11.839
LAP 009  01:45.621  11.462
LAP 010  01:57.137  11.516
LAP 011  02:09.054  11.917
LAP 012  02:20.627  11.573
LAP 013  02:32.126  11.499
LAP 014  02:43.662  11.536
LAP 015  02:55.407  11.745
LAP 016  03:06.828  11.421
LAP 017  03:18.413  11.585
LAP 018  03:40.063  21.650
LAP 019  03:52.220  12.157
LAP 020  04:03.921  11.701
LAP 021  04:18.324  14.403
LAP 022  04:29.866  11.542
LAP 023  04:41.668  11.802
LAP 024  04:53.438  11.770
LAP 025  05:05.088  11.650
LAP 026  05:16.695  11.607


プロポを変えると
なんとなくタルイ気がする

タルイってか、
鈍いってのが正解なんだけど

なんとなく
気が焦るんでミスも多い。


メンドクサイけど
M12で走った方が速いですね。

プロポをMT-4SからM12に戻す
((電池の充電が終わったので))




この日は平日なので


DAYZさんもソコソコ空いてる

なんで、
試しに立ち位置をイロイロ変えてみる






一番奥の立ち位置から
コース見るとこんな感じ


5パック目
Best Lap: 11.344 (23)
Ave Lap: 13.682
LAP 022  05:04.835

LAP 001  00:12.772  12.772
LAP 002  00:24.615  11.843
LAP 003  00:36.593  11.978
LAP 004  00:48.328  11.735
LAP 005  00:59.789  11.461
LAP 006  01:11.521  11.732
LAP 007  01:23.020  11.499
LAP 008  01:37.390  14.370
LAP 009  01:48.996  11.606
LAP 010  02:00.390  11.394
LAP 011  02:11.734  11.344
LAP 012  02:34.619  22.885
LAP 013  02:55.988  21.369
LAP 014  03:07.511  11.523
LAP 015  03:20.889  13.378
*LAP 016  03:48.666  27.777*
LAP 017  04:00.019  11.353
LAP 018  04:13.094  13.075
LAP 019  04:24.683  11.589
LAP 020  04:36.374  11.691
LAP 021  04:47.766  11.392
LAP 022  05:04.835  17.069

16Lap目は
一度立ち位置を移動したので27秒



しかし・・・

ナンダコレ?


ミスカウントが治って無い?

もう一度
ポンダー辺りをチェック。

とりあえず良いみたいなので




6パック目
Best Lap: 11.090 (7)
Ave Lap: 12.402
LAP 024  05:01.479

LAP 001  00:12.579  12.579
LAP 002  00:23.765  11.186
LAP 003  00:35.388  11.623
LAP 004  00:46.683  11.295
LAP 005  00:57.855  11.172
LAP 006  01:10.721  12.866
LAP 007  01:21.811  11.090 
LAP 008  01:33.284  11.473
LAP 009  01:44.425  11.141
LAP 010  01:55.771  11.346
LAP 011  02:07.173  11.402
LAP 012  02:18.598  11.425
LAP 013  02:29.877  11.279
LAP 014  02:43.233  13.356
LAP 015  03:05.768  22.535
LAP 016  03:28.233  22.465
LAP 017  03:39.520  11.287
LAP 018  03:52.947  13.427
LAP 019  04:04.237  11.290
LAP 020  04:15.757  11.520
LAP 021  04:26.952  11.195
LAP 022  04:38.289  11.337
LAP 023  04:49.904  11.615
LAP 024  05:01.479  11.575
LAP 025  05:12.923  11.444
LAP 026  05:24.515  11.592
LAP 027  05:35.807  11.292
LAP 028  05:47.255  11.448




ナンダコレ?


又、ミスカウント・・・

やっぱ、Myポンダー不良品?



......っと思ったけど

そう言えば

タミヤのブラシレスアンプって
BEC電源の電圧が低いみたいな事
当たり前の様に聞いてた。

ハイポテンシャルなサーボを使うと
動かないとか?


現状、レシーバーから
Myポンダーの電源取ってて

尚且つ今回
ソコにヨコモのFANを追加した。


FANが電気食って
電圧降下起きてるんじゃ無いのか?





コネクターを抜いて
FANを止める事に


とりあえず
ポンダーは全く使えない訳では無いので

クルマの方



形が気に入ってるのと
色を塗らんで良いってので
このカーボン柄のウィングを愛用してるけど





出発前に準備してたら
このウイングが出て来たんで
交換してみる。




7パック目
Best Lap: 11.052 (11)
Ave Lap: 12.513
LAP 024  05:00.305

LAP 001  00:12.030  12.030
LAP 002  00:23.683  11.653
LAP 003  00:35.465  11.782
LAP 004  00:47.013  11.548
LAP 005  00:59.846  12.833
LAP 006  01:12.991  13.145
LAP 007  01:24.348  11.357
LAP 008  01:35.661  11.313
LAP 009  01:47.083  11.422
LAP 010  01:58.401  11.318
LAP 011  02:09.453  11.052
LAP 012  02:20.771  11.318
LAP 013  02:44.474  23.703
LAP 014  02:59.757  15.283
LAP 015  03:17.117  17.360
LAP 016  03:28.508  11.391
LAP 017  03:40.137  11.629
LAP 018  03:51.472  11.335
LAP 019  04:02.879  11.407
LAP 020  04:14.560  11.681
LAP 021  04:26.021  11.461
LAP 022  04:37.439  11.418
LAP 023  04:48.933  11.494
LAP 024  05:00.305  11.372


ウィングの特性が違うのか
動きが機敏な感じがする

そもそも
TA06はコーナーは良い感じに曲がるんで
それ以上曲がっても・・

なんて思ったけど
ベストラップは微妙に更新してる


とりあえず
人間がミスって転がるけど

ポンダーの計測ミスは無かった。



8パック目
Best Lap: 11.430 (19)
Ave Lap: 12.436
LAP 025  05:10.900

LAP 001  00:11.710  11.710
LAP 002  00:23.447  11.737
LAP 003  00:35.163  11.716
LAP 004  00:47.915  12.752
LAP 005  00:59.669  11.754
LAP 006  01:11.250  11.581
LAP 007  01:24.724  13.474
LAP 008  01:36.435  11.711
LAP 009  01:48.429  11.994
LAP 010  02:00.611  12.182
LAP 011  02:13.097  12.486
LAP 012  02:26.087  12.990
LAP 013  02:47.368  21.281
LAP 014  02:58.825  11.457
LAP 015  03:10.709  11.884
LAP 016  03:22.949  12.240
LAP 017  03:35.104  12.155
LAP 018  03:46.871  11.767
LAP 019  03:58.301  11.430
LAP 020  04:10.151  11.850
LAP 021  04:23.730  13.579
LAP 022  04:35.477  11.747
LAP 023  04:47.198  11.721
LAP 024  04:58.735  11.537
LAP 025  05:10.900  12.165





コースの内側スレスレ
ほとんどパイロンに当たって走るぐらいの
最短距離を走る練習してみた


完全に乗ってしまうと
途端にタイムが12秒に落ちる

そんな事やってみたけど
ベストラップは更新しなかった


・・・・っと

走ってて
見てるクルマの姿がカッコ悪いんで

もう一度
ウイングは元のカーボンのモノに戻す



9パック目
Best Lap: 11.200 (12)
Ave Lap: 12.414
LAP 025  05:10.347

LAP 001  00:12.089  12.089
LAP 002  00:27.182  15.093
LAP 003  00:38.687  11.505
LAP 004  00:58.019  19.332
LAP 005  01:10.126  12.107
LAP 006  01:21.738  11.612
LAP 007  01:33.290  11.552
LAP 008  01:44.926  11.636
LAP 009  01:56.523  11.597
LAP 010  02:08.311  11.788
LAP 011  02:19.703  11.392
LAP 012  02:30.903  11.200
LAP 013  02:42.295  11.392
LAP 014  02:53.690  11.395
LAP 015  03:05.209  11.519
LAP 016  03:18.593  13.384
LAP 017  03:29.966  11.373
LAP 018  03:41.473  11.507
LAP 019  03:52.989  11.516
LAP 020  04:11.614  18.625
LAP 021  04:23.411  11.797
LAP 022  04:35.053  11.642
LAP 023  04:46.847  11.794
LAP 024  04:58.642  11.795
LAP 025  05:10.347  11.705



相変わらず
貸し切り状態なので

操縦台を右から左
左から右、真ん中・・っと

アッチコッチ移動しながら

良い感じの処を探った



比較的今まで
コースに上がって来て
階段から一番手前に立つ事が多かった
(コースに向かって左側)


っと、一番手前にスピーカーが有って
LAPの読み上げも有るんで
一番聞き取りやすいし。

なんで、操縦台から見て
コースの左側は見慣れてるんで
得意って訳でも無いけど

苦手な意識が余り無い




逆にコースに向かって右側は
いつも斜に見てたんで

よく見えて無い事も有ったけど

右端、真正面に立ってみると
今まで1本だったラインが
いくつも選べる事が良く解った。



速度域が過激では無いので
タミチャレ仕様だと
こういう事もできますね。




10パック目
Start Time: 2015-12-25 20:13:43
Best Lap: 12.048 (1)
Ave Lap: 12.288

LAP 001  00:12.048  12.048
LAP 002  00:24.575  12.527

Start Time: 2015-12-25 20:14:39
Best Lap: 11.432 (6)
Ave Lap: 12.183

LAP 001  00:11.875  11.875
LAP 002  00:24.167  12.292
LAP 003  00:37.435  13.268
LAP 004  00:49.174  11.739
LAP 005  01:01.306  12.132
LAP 006  01:12.738  11.432
LAP 007  01:25.788  13.050
LAP 008  01:37.564  11.776
LAP 009  01:49.648  12.084



時間的には・・・・



タミチャレタイムだったんだけど
1/12が入って来て
邪魔に成っちゃうんで走るのをやめた。

ってか、自分が悪いんじゃ無いんだけどね(笑








この日

TA06:241周、
BD7 :362周、

両方で603周




面白かった!










2015年12月26日土曜日

BD7-2015_22


YOKOMO BD7 2015





平日なんだけど
急に午後から仕事に空きができたんで








前回、
ハイサイドが凄くて

タイヤをソレックス24Rから
28R(硬いヤツ)に変えて
走ったけど

やっぱ季節に合わない
硬いタイヤでは
イイLapは出ないので

ソレックス24Rで
キチンとLap踏める様

練習


チョイ、思った事が有ったんで
試して見る事に


ずっと今まで
ハイサイドが起こる原因って

フロントが緩く

フロントの外足が沈んで
フロントの内側が持ち上がって
地面から剥がれるとばかり想像し

ハイサイドが発生すると
フロントのスプリングを硬くしたり
スタビを硬くしたり

フロントの足ばかり弄って来た


処が、よくよく考えたら

実車のローライダー
イワユル「ハイドロ」って

サスペンションに油圧を組んで
ギコギコ動くヤツ

アレに
サイド・トゥ・サイドってのが有るんだけど
今はスリーウィラーって言うのかな?
(三輪立ち)

「スリーウィラー ハイドロ」で
Googleで画像検索してください


自分のBD7がハイサイドする瞬間
丁度、こんな風に地面から剥がれる

サイド・トゥサイドってのは
コーナーから見て外側の足

外足のリアが沈んで
外足のフロントと内足のリアが伸びて

内足のフロントが持ち上がる


その発想から
「リアが柔らかいんじゃ無いか?」

なんて思い始めた


っと、先日
同じくDAYZさんで
タミヤTA06を走らせた時

リアのスプリングを
フロントよりも硬い物に変えて
調子が良かった件で

リアがガッチリすると
以外にもフロントのロールが減って
走らせ易く成った

ソレ見習って


現状・BD7キット標準
フロント・ピンク / リア・ブルー

コレの前後を入れ替える事にしてみた


そんな塩梅で
キコキコとスプリング変えてたら

DAYZ店長さん

「リア・イエローがイイかも知れん」

リアをピンクだと硬すぎるっぽいんで
2段柔らかい「イエロー」にしてみる


☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

ボディ:プロトフォーム・LTC-R

モーター:G☆STYLE GRAND SLAM 13.5T
ギア比 5.0:1
ESCタイミング:0/0

タイヤ:ソレックス24R(前後)
インナー:YOKOMO ZM-039(前後)
トラクション剤:前・半塗/後・全塗

ダンパーオイル:#500(前後)
Fスプリング:ブルー
Rスプリング:イエロー

Fキャンバー:1.0度
Rキャンバー:1.5度

Fスタビライザー:1.3㎜
Rスタビライザー:1.2mm

Fトー角:アウト1度
Rトー角:イン3.0度

F車高:5.2㎜、リバウンド1.5mm
R車高:5.2㎜、リバウンド2.5mm

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆


1パック目
Best Lap: 9.173 (23)
Ave Lap: 10.174
LAP 029  04:55.055



リアが硬くて
リアのグリップが薄いなんて事は無く
全体的に食いついてる感が高い

加え、ハイサイドもしない。

しかし、若干アンダーな気がする

リアスプリングが硬く
地面に押さえつける圧力が高く
リアグリップが上がってるでしょか、

逆に曲がらない感じ。


フロントタイヤのグリップ剤
現状、半塗りなんだけど
コレを全塗りにすれば良いのか?

なんて思ったけど
急激に曲がりすぎると
コントロール出来ないので




若干、前後スタビを弱めてみる

突き出し量を2.5㎜→1.0㎜程度へ




2パック目
Best Lap: 9.209 (6)
Ave Lap: 10.131
LAP 030  05:04.411



当然の事ながら
ロールが多く成って





ハイサイドする様に成った(汗






とりあえず、
スタビは元に戻し・・・

フェンスに何度か当てたんで
アライメントチェックと同時に

リバウンド量を調整

フロント:0.5㎜
リア:2.0㎜

前後共、減らしてやる



3パック目
Best Lap: 9.319 (25)
Ave Lap: 10.409
LAP 029  05:01.683


良く成って来た♪


良く成りつつあるんだけど
途中、ストレートでパタパタ言い始める?

途中でクルマを止め
見たんだけど異常ない様子?


走り終えた後

クルマをチェックするも異常なし

何気に「タイヤか?」なんて見たら
フロントタイヤの接着が剥がれてた
((((汗



タイヤを4本共、接着し直し


4パック目
Best Lap: 9.283 (22)
Ave Lap: 9.832
LAP 031  05:04.390

LAP 001  00:11.052  11.052
LAP 002  00:21.462  10.410
LAP 003  00:31.307  9.845
LAP 004  00:40.864  9.557
LAP 005  00:50.730  9.866
LAP 006  01:00.487  9.757
LAP 007  01:09.792  9.305
LAP 008  01:19.143  9.351
LAP 009  01:28.662  9.519
LAP 010  01:38.227  9.565
LAP 011  01:47.860  9.633
LAP 012  02:01.018  13.158
LAP 013  02:11.270  10.252
LAP 014  02:21.065  9.795
LAP 015  02:30.553  9.488
LAP 016  02:40.517  9.964
LAP 017  02:49.885  9.368
LAP 018  02:59.560  9.675
LAP 019  03:09.200  9.640
LAP 020  03:19.178  9.978
LAP 021  03:28.715  9.537
LAP 022  03:37.998  9.283
LAP 023  03:47.532  9.534
LAP 024  03:57.099  9.567
LAP 025  04:06.650  9.551
LAP 026  04:16.020  9.370
LAP 027  04:25.606  9.586
LAP 028  04:35.171  9.565
LAP 029  04:44.987  9.816
LAP 030  04:54.467  9.480
LAP 031  05:04.390  9.923


何度かミスったモノの
非常に調子いい♪

アベレージも9秒台に入ってる


もうチョット曲がっても良いのかも?
そんな風に思いつつも

全体的な車速が上がれば
0.2~0.3秒ぐらい
タイムが短く成るんじゃ無いか?

そんな風に思い




リアウイング




カットライン限界まで切ってみた


ナニが怖いって
一旦切ったウイングは
ダメだったら元に戻せないって事

タミヤみたいに
OPでウイングだけ売ってりゃ良いのにね、



5パック目
Best Lap: 9.185 (8)
Ave Lap: 9.680
LAP 031  05:00.399

LAP 001  00:11.060  11.060
LAP 002  00:20.817  9.757
LAP 003  00:31.628  10.811
LAP 004  00:41.435  9.807
LAP 005  00:51.055  9.620
LAP 006  01:00.463  9.408
LAP 007  01:09.942  9.479
LAP 008  01:19.127  9.185
LAP 009  01:28.780  9.653
LAP 010  01:38.716  9.936
LAP 011  01:47.975  9.259
LAP 012  01:57.618  9.643
LAP 013  02:07.080  9.462
LAP 014  02:16.429  9.349
LAP 015  02:25.743  9.314
LAP 016  02:35.041  9.298
LAP 017  02:44.795  9.754
LAP 018  02:54.412  9.617
LAP 019  03:03.807  9.395
LAP 020  03:13.241  9.434
LAP 021  03:22.889  9.648
LAP 022  03:32.471  9.582
LAP 023  03:42.215  9.744
LAP 024  03:52.459  10.244
LAP 025  04:02.212  9.753
LAP 026  04:11.956  9.744
LAP 027  04:21.907  9.951
LAP 028  04:31.589  9.682
LAP 029  04:41.450  9.861
LAP 030  04:50.985  9.535
LAP 031  05:00.399  9.414
LAP 032  05:10.078  9.679
LAP 033  05:19.448  9.370


良い感じ♪
目で見て「速い」とは解らないけど
ほんのチョットだけタイムが上がった

不思議とミスも少ない

ベストラップと
アベレージラップの差
0.495秒、0.5秒以内


常にこういう風に走れると
イイんだけど
人間の精神面が非常に弱く
毎回こう言う風には行かない。




ココでボディの内側に
オイルが飛び散った後が有ったんで



軽くデフをメンテナンス

OILを足すってよりも
シール系にグリスを塗って
シーリング効果を増してやる事に



6パック目
Best Lap: 9.292 (10)
Ave Lap: 9.816
LAP 031  05:04.091

LAP 001  00:12.288  12.288
LAP 002  00:22.092  9.804
LAP 003  00:31.417  9.325
LAP 004  00:40.784  9.367
LAP 005  00:50.131  9.347
LAP 006  00:59.980  9.849
LAP 007  01:09.562  9.582
LAP 008  01:21.937  12.375
LAP 009  01:31.535  9.598
LAP 010  01:40.827  9.292
LAP 011  01:50.342  9.515
LAP 012  02:00.299  9.957
LAP 013  02:09.631  9.332
LAP 014  02:19.014  9.383
LAP 015  02:28.653  9.639
LAP 016  02:38.169  9.516
LAP 017  02:47.669  9.500
LAP 018  02:57.201  9.532
LAP 019  03:07.489  10.288
LAP 020  03:17.104  9.615
LAP 021  03:26.480  9.376
LAP 022  03:35.785  9.305
LAP 023  03:45.616  9.831
LAP 024  03:55.237  9.621
LAP 025  04:04.990  9.753
LAP 026  04:14.517  9.527
LAP 027  04:25.010  10.493
LAP 028  04:34.767  9.757
LAP 029  04:45.025  10.258
LAP 030  04:54.540  9.515
LAP 031  05:04.091  9.551


クルマは調子いいんで

4パック目ぐらいから

可能な限り
ミスが無い様に走って

ベストラップを縮める事よりも
安定して走れる様に心がけた


内側のタイヤ半分でも
パイロンに乗り上げると
途端に10秒台に落ちる

けど

パイロンから離れた処走ると
全くタイムが上がらず

「チョット大回りだったかな?」
なんてコーナーが1個でもあると
「9秒8」とか「9秒7」とかが有る

パイロンギリギリ
しかも1mmも乗らずに走るのって
難しい・・・



人間の鍛錬も必要ですが
なんか変化が無いとオモシロク無いので



DAYZ店長さんのアドバイスから

フロントのアッカーマンを弄って見る

BD7 2015の説明書通りだと
センターリンクにエンドボールはベタ付けだけど

何ミリかのシムを入れて
アッカーマンを変えてやると
クルマの動きが変わるらしい


とりあえず
ココでエンドボール下に1.0㎜シム入れて見る



7パック目
Best Lap: 9.199 (29)
Ave Lap: 9.707
LAP 031  05:00.926

コーナー後半
曲がり込んで来るのが解る

最初の方
人間が対応できず
「をぉぉ....っ」って感じでミスった



オモシレェ!



さらにもう1mm増やし
ボール下に2.0㎜のシム追加



8パック目
Best Lap: 9.307 (4)
Ave Lap: 9.837
LAP 031  05:03.157


LAP 001  00:10.398  10.398
LAP 002  00:20.405  10.007
LAP 003  00:30.422  10.017
LAP 004  00:39.729  9.307
LAP 005  00:49.422  9.693
LAP 006  00:59.251  9.829
LAP 007  01:08.904  9.653

初期アンダーが強く
非常に焦る;;;

逆に車速が乗ってる時や
コーナー後半は良く曲がる

人間が対応できるまで
3週を費やす....(* *;


LAP 030  04:53.648  9.890
LAP 031  05:03.157  9.509
LAP 032  05:13.813  10.656
LAP 033  05:24.059  10.246
LAP 034  05:34.311  10.252
LAP 035  05:44.463  10.152
LAP 036  05:54.128  9.665


チョットでも慣れようと
5分経過した後も走らせ続け
ラインとかイロイロ探ってみたけど

なんか上手く走れんかった。


とりあえず、アッカーマンは
7パック目で調子良かった
シム1.0㎜に戻す




ココでもう1個
DAYZ店長さんから聞いたアドバイスで



アッパーアームの取付
内側も外側も1.0mmずつシム入れると
又、動きが変わるとの事

イワユル「ロールセンター」って奴ですね。

内側だけ入れたり
外側だけ抜いたりして弄って
ロールセンターを変えて来たけど

内側も外側も同じ量入れて
全体的にアッパーアーム位置を変えるって

やった事が無かった

そりゃ、理論上
ロールセンターは変化しますよね。


やってみる事に



9パック目
Best Lap: 9.198 (23)
Ave Lap: 10.006
LAP 031  05:06.672


コーナー入り口で弱アンダーは変わらず
しかし、コーナーを小さく周れる気がする


オモシレェ!

たった1mmでこんなに変わるの?

LAP 031  05:06.672  10.962
LAP 032  05:16.650  9.978
LAP 033  05:31.841  15.191
LAP 034  05:41.905  10.064
LAP 035  05:51.755  9.850
LAP 036  06:01.282  9.527
LAP 037  06:10.972  9.690
LAP 038  06:20.456  9.484
LAP 039  06:30.234  9.778

オモシロイんで
5分過ぎてもいつまでも走らせてた





オモシロイんで
イロイロ試して見る

内側だけ1.0㎜抜いてみる



10パック目
Best Lap: 9.245 (6)
Ave Lap: 9.596
LAP 032  05:07.124


LAP 001  00:10.677  10.677
LAP 002  00:20.501  9.824
LAP 003  00:29.934  9.433
LAP 004  00:39.351  9.417
LAP 005  00:48.801  9.450
LAP 006  00:58.046  9.245
LAP 007  01:07.714  9.668
LAP 008  01:17.088  9.374
LAP 009  01:26.452  9.364
LAP 010  01:35.701  9.249
LAP 011  01:44.971  9.270
LAP 012  01:54.916  9.945
LAP 013  02:04.767  9.851
LAP 014  02:14.726  9.959
LAP 015  02:24.462  9.736
LAP 016  02:34.266  9.804
LAP 017  02:43.804  9.538
LAP 018  02:53.282  9.478
LAP 019  03:02.724  9.442
LAP 020  03:12.157  9.433
LAP 021  03:21.848  9.691
LAP 022  03:31.638  9.790
LAP 023  03:41.606  9.968
LAP 024  03:51.180  9.574
LAP 025  04:00.429  9.249
LAP 026  04:09.703  9.274
LAP 027  04:19.148  9.445
LAP 028  04:28.617  9.469
LAP 029  04:38.406  9.789
LAP 030  04:48.109  9.703
LAP 031  04:57.715  9.606
LAP 032  05:07.124  9.409


非常に調子いい♪
正直、走らせ易い

走らせ易いんで、ミスが無い

驚くべきことに1回も転がって無いし
パイロンに乗り上げて10秒台も無い
(最初の1週目は様子見でユックリなので割愛)


ご機嫌で降りて来て
タイムを見ると・・・

ベストラップが良くない。


ミスって無いんで
周回数は32周入ってるけど

決して速い訳では無い


クルマの動きを見てて
ロールが大きく成ったのは気に成った

コーナーに勢い良く突っ込んでも
ロールが大きくタイヤが食ってる感が高いので
いう事をよく聞く♪

なんて思ってたけど

ただ単に
失速が大きく
自分が扱えるレベルまで
車速が落ちてるだけの様子


ただ、コレじゃダメだって事も無く

ギリギリだけど車速が乗って
良いベストラップ出せるのと

良いラップは出ないけど
ミスが少なくトータルで安定して走れるのと

セッティングで
選択筋が見えて来た気がする



最後の1パック



ロールセンターの位置
1.0㎜の抜き差しで変化が有るんで

中間取って

アッパーアーム内側のボール下
0.5mm足してやる事にする。

結果
フロント:1.5㎜→2.0㎜
リア:1.0→1.5㎜



11パック目
Best Lap: 9.327 (16)
Ave Lap: 10.069
LAP 030  05:02.317

LAP 001  00:15.392  15.392
LAP 002  00:25.603  10.211
LAP 003  00:35.521  9.918
LAP 004  00:44.861  9.340
LAP 005  00:54.658  9.797
LAP 006  01:04.305  9.647
LAP 007  01:13.821  9.516
LAP 008  01:23.436  9.615
LAP 009  01:32.837  9.401
LAP 010  01:42.482  9.645
LAP 011  01:52.111  9.629
LAP 012  02:02.341  10.230
LAP 013  02:11.917  9.576
LAP 014  02:21.418  9.501
LAP 015  02:31.658  10.240
LAP 016  02:40.985  9.327
LAP 017  02:50.553  9.568
LAP 018  03:04.340  13.787
LAP 019  03:14.200  9.860
LAP 020  03:23.715  9.515
LAP 021  03:33.591  9.876
LAP 022  03:43.355  9.764
LAP 023  03:53.243  9.888
LAP 024  04:03.277  10.034
LAP 025  04:13.397  10.120
LAP 026  04:23.302  9.905
LAP 027  04:32.901  9.599
LAP 028  04:42.606  9.705
LAP 029  04:52.411  9.805
LAP 030  05:02.317  9.906


最初の1週目
計測ライン超えて最初のストレートで
トリム合わせるの忘れてたんで
ココで合わせた((汗;



全体的にタイヤのグリップが薄い

時間がギリギリだったんで
グリップ剤塗布後、2~3分で拭き取ったし

このソレックス24R
すでに30パック以上走ってる
((この日でも11パック目だし))

タイヤが限界かも?



次回、新品タイヤ入れて
この辺り踏まえてテストしてみようと思う


マダマダBD7 2015は終わってません!


・・・・・・・・・つづく